Perdonami, quando entri, la macchina vicino alla saracinesca è presente o no?

Quando fai quello che dici al punto uno, lo fai con la macchina di fianco?

Il gradino che dici è solo per uscire, e tutto il garage è in piano?

Il freno anteriore è sufficiente e comunque lo devi "pelare" per tutta la manovra..se non ti senti sicuro puoi anche tenere il cavalletto laterale aperto e inclinare la moto leggermente da quella parte, così se butta male l appoggi sul laterale. In corrispondenza del gradino ricordati di tiralo su che potrebbe impuntarsi.
Anche la manovra che diceva ansetup è un ottima soluzione, però occhio se la giri nel garage e hai il gres porcellanato o altri materiali che non hanno grip.

Si esattamente, lo moduli e gestisci la velocità. Che poi immagino sia quello che fa' il tuo vicino con la virago.
Far perno sul cavalletto se hai il gres eviterei un po' perché è scivoloso e un po' perché rischi di segnarlo.

io sono dell'idea di togliere la macchina, parcheggiare, o uscire, e rimetterla.
so che è uno sbattimento, come lo è fare tutti i giorni cento manovre col pericolo che ti cada la moto, magari sulla macchina.

io sono dell'idea di togliere la macchina, parcheggiare, o uscire, e rimetterla.
so che è uno sbattimento, come lo è fare tutti i giorni cento manovre col pericolo che ti cada la moto, magari sulla macchina.

è quello che sto facendo ultimamente anche perché mi sono mediamente stufato di uscire in retro e poi fare avanti e indietro girando tutto il manubrio per ruotare la moto di 180 gradi con l'ansia a mille che mi cada mentre la giro....

Link a pagina di Youtube.com


Ciao , Black Label .
Nel link postato quà sopra , puoi vedere un video relativo ad una tecnica abbastanza diffusa nelle officine , dove lo spazio per manovrare è spesso risicato .
Non sò se hai sufficiente spazio per effettuarla nel tuo garage , valuta tu .
Ovviamente , per prenderci la mano , sarebbe meglio allenarcisi in uno spazio ampio , tipo parcheggio all' aperto .

Io ho imparato a farla per il GS. Una volta presa la mano diventa tutto più facile. C'è da capire solo se ha lo spazio necessario di lato per via delle macchine parcheggiate troppo attaccare. Ti puoi allenare e prendere la mano a fare questa manovra su un posto dove non hai vicino nulla che ti possa dar fastidio. Una volta capito cosa si deve fare e riesci a farlo in sicurezza hai risolto un'altro problema, L'alternativa è la manovra con l'auto. Pensa che fino a poco tempo fa il problema era arrivarci senza rischiare di cadere nel garage dai che c'è la puoi fare

Io la giro usando la stampella (cavalletto laterale) come perno, ma avendo delle belle piastrelle bianche, ci metto sotto un pezzo di cartone vecchio. Gira senza "piantarsi" anche se hai sotto un gommino o se hai la piastrina aggiuntiva da enduro, ma soprattutto senza "segnare" le piastrelle, sennò poi la moglie, chi la sente? In ogni caso devo togliere l'auto, quindi non è che mi cambi molto...

Ti segnalo che ci sono anche (li avevo cercati all'inizio dell'uso di questo garage, piuttosto risicato come spazi) dei comodi carrelli idraulici con rotelle, per movimentare la moto. Però per usarli ci vuole un bel pavimento liscio. In compenso, fanno comodo anche per le piccole manutenzioni, se non hai il cavalletto centrale.

Ora dirò forse una corbelleria: ma invece di mettere la moto dietro al muretto, non riesci a parcheggiarci la macchina su quel lato? Ci vorrà un po' di attenzione in più ma fare manovra con l'auto è più semplice e dopo girare la moto dovrebbe essere più agevole.

Confermo che ho autobloccanti in cemento e pendenza limitata….e oggi era una bella seratina di quelle umide e nonostante tutto non ho avuto problemi a scendere in retro….evvai!