Motore spento, marcia ingranata, lasci la frizione e si blocca o saltella o cerca di accendersi.
Personalmente, direi assolutamente no a marcia ingranata con motore spento.

Non serve a niente se non a causare appunto il blocco della ruota quando lasci la frizione.

come fa ad avviarsi il motore a contatto chiuso? davo per scontato che si intuisse.... poi come ho scritto la leva si deve modulare per ottenere che la ruota posteriore rallenti o si blocchi volontariamente, non saltella niente

Direi che sarebbe l'ultima cosa che consiglierei, per quanto molli piano la frizione se non è un 50 inchiodi la ruota.

Dai, siamo realistici, il "problema" è solo uno, e lo sa bene. Esperienza.
Che non si impara studiando o guardando, ma facendo.
Fra un po' sarà naturale come qualsiasi altra manovra.

provato su varie moto ,anche con la neve , se si modula la leva della frizione nel rilascio puoi bloccare la ruota posteriore solo se lo vuoi,ma altrimenti puoi scendere da tutte le rampe che vuoi come se stessi modulando il pedale del freno posteriore con il vantaggio di avere entrambi i piedi a terra

come fa ad avviarsi il motore a contatto chiuso? davo per scontato che si intuisse.... poi come ho scritto la leva si deve modulare per ottenere che la ruota posteriore rallenti o si blocchi volontariamente, non saltella niente

Direi che sarebbe l'ultima cosa che consiglierei, per quanto molli piano la frizione se non è un 50 inchiodi la ruota.

Dai, siamo realistici, il "problema" è solo uno, e lo sa bene. Esperienza.
Che non si impara studiando o guardando, ma facendo.
Fra un po' sarà naturale come qualsiasi altra manovra.

Utile anche questo in caso di emergenza. Però stressare la frizione utlizzandola come freno non è il meglio del mondo. Un pò come si faceva una volta per tenere l'auto ferma al semaforo quando c'era una leggera salita. Si teneva in equilibrio accellerando e facendo slittare la frizione. Al verde i piedi erano già sui rispettivi pedali. Però in quel caso il ferodo non durava neanche 20,000km.

Ma infatti non si accende, ma se lasci la frizione in marcia ci prova.

provato su varie moto ,anche con la neve , se si modula la leva della frizione nel rilascio puoi bloccare la ruota posteriore solo se lo vuoi,ma altrimenti puoi scendere da tutte le rampe che vuoi come se stessi modulando il pedale del freno posteriore con il vantaggio di avere entrambi i piedi a terra

ma ci prova a cosa?

si ma nel caso da me descritto il motore è spento, rampa in discesa e si percorrono alcune decine di metri al massimo

Mah, guarda, vado un moto da 40 anni, continuo a pensare che scendere una discesa in marcia a motore spento è una cagata pazzesca, piuttosto in folle ed usi i freni.

Sabato 16 agosto conferenza internazionale su come scendere una rampa in moto. Tassa d'iscrizione 50€

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Esatto, e col motore spento, un neofita è in grado di modulare la frizione al punto di non fare bloccare la ruota?

Uno esperto potrebbe farlo, ma a che pro?

Nessuno.

Piuttosto metti in folle ed usa i freni.

neofita non significa che sia un deficente ... non ci vuole chissà quale esperienza a scendere una rampa con una moto che non è una maxienduro, quindi bassa e non pesante , poggiando entrambi i piedi a terra, che è una sicurezza in più ,tranne che non sia un nano e tenere una mano sul freno anteriore e l'altra sulla leva delle frizione rilasciandola lentamente per frenare la ruota posteriore,non è che la deve rilasciare di botto, questa moto che ha, l'ha ordinata su internet e gli è arrivata a casa e non l'ha mai guidata?Non penso, ha la patente, l'ha usata e saprà guidarla, è solo intimorito dalla discesa e ci sta.

Ciao mar
Scusa ma quanto dici è assurdo. Usare questa tua tecnica a motore spento potrebbe avere vagamente senso se l'impianto frenante fosse guasto e quindi non ci sia altro modo per frenare una moto in discesa. Con una moto perfettamente funzionante non ha alcun senso.
Il nostro collega neofita dovrebbe imparare a fare le discese, ovunque siano, come le fanno tutti, ovvero con freno motore a scendere e con i freni per fermarsi. Al limite in folle.
Deve superare le sue paure e imparare a guidare correttamente la sua moto, non deve evitare di fare entrambe le cose usando espedienti strani.

Però la Sicilia è vicina all'equatore chissà come funzionano le leggi della fisica li ?

e mannaggia tutti gli anni persi...

Allora... il mio consiglio è stato dato perchè è l'unico che permette di scendere una rampa o una discesa che sia ,ovviamente breve ,non chilometri,poggiando entrambi i piedi per terra ad una persona che ha poca esperienza e credo che dia più sicurezza di poterne poggiare all'occorrenza solo 1 e frenare, rallentare utilizzando sia il freno anteriore che la leva della frizione,come ho descritto e non ci vuole l'esperienza di un pilota per farlo,ma capisco che qui ,fra tecnici che bazzicano ambienti di MotoGP,Sbk ecc.... gente che va in moto da 40 anni ,altri che sono alla seconda moto o giù di li,la cosa da me descritta è intesa come una cazzata, senza neanche averla provata. comunque mi fa piacere aver letto che l'autore si sia preso di coraggio e stia imparando....