Ciao a tutti possiedo dal 2007un honda pantheon 150 4 tempi. Sicuramente non vale un granché ma ci sono affezionato. È fermo da quasi 1 anno, coperto e con olio nuovo. Purtroppo per lavori di ristrutturazione di casa l ho messo in un punto del piazzale con un telo. Stamattina lo vado per aprire pulire e mettere in moto e ho notato lavandino l uscita di tantissime cacche di topo ovunque zona motore e carter, odore di pipi di topo. Lo lavo tutto faccio per accenderlo e non parte. Il motore gira tranquillamente ma è come se non arrivasse benzina. Controllo ovunque e non vedo fili o tubi mangiati dai topi. La cosa strana che in questi anni era già stato fermo parecchio era subito partito. Sicuramente sono stati i topi. Ho notato che accendendo il quadro non sento quel rumore (che non so cosa fosse forse iniezione elettronica) che ho sempre sentito. Accendo il quadro è ed silenzioso. Aiuti, consigli? Grazie

Il quadro si accende, anche le luci, clacson frecce accensione con tasto ecc ecc solo che non va in moto. Il rumore che prima sentivo all accensione del quadro ora non c'è più. Devo anche capire a cosa corrispondeva quel rumore che ha sempre fatto appena accendevo io quadro e che fa anche un sh 150 4 tempi che ho. Il fatto che non faccia quel rumore pre accensione mi da da pensare che qualcosa sia interrotto

Ok grazie ci provo. La candela so come fare mentre invece scusa l ignoranza ma come faccio a controllare se arriva benzina al cilindro? Il rumore che intendo io all accensione del quadro non è un vero e proprio rumore ma un sibilo elettronico sentito anche in moltissime auto all'accensione del quadro. Un sibilo penso legato all iniezione elettronica?

Grazie della risposta. Ma nel serbatoio intendi dentro? Come ci si arriva?

Inoltre perdonatemi l ignoranza come faccio a verificare se arriva corrente alla pompa della benzina? Alla candela so come fare ma alla pompa della benzina no

una prova può essere seguire i fili a retroso e controllare che ci sia continuità, ma questa prova ti dice solo che il filo è integro, un'altra prova che si può fare è misurare la tensione ai capi dei contatti, se c'è tensione hai la conferma che i fili sono integri e che arriva corrente, questa prova presuppone anche di sapere a che tensione deve lavorare la pompa, perché affinché la pompa funzioni il valore richiesto deve corrispondere con quello misurato, se hai lo schema elettrico oltre a essere più semplice eviti anche di far danni

Buongiorno grazie a tutti dei consigli. Ho aperto lo scooter e sono arrivato alla pompa della benzina interna al serbatoio. C'è cacca e pipi di topo dappertutto, ma ovunque!!!! I fili però sono tutti ok. Giro la chiave e sento un click di uno di quei 4 (non so se sono fusibili o relè) rettangolini neri che hanno 4 spine, ma la pompa non fa rumore. Scusate l ignoranza. La batteria è KO, ma non credo sia quella la colpa dato che l ho caricata e per un pò ha funzionato. Non so che fare. Dalle mie parti i meccanici sono tutti "chiamiamoli" esosi....anche se si potrebbero definire altro. Lo scooter non vale più nulla ma ci tengo tanto. Come posso testare se la pompa è partita o meno? Se fosse uno di quei fusibili/relè ,(scusate l'ignoranza) come posso capirlo? Ho dato ovunque tantissimo riattivante elettrico (non so se ho sbagliato) ma proprio ovunque. Ma nulla. Grazie

L'unico consiglio sensato è comprare un multimetro corredato delle istruzioni e perdere del tempo a capire le basi dell'elettromeccanica,come continuità,tensione,impedenza,resistenza,quindi Volts,Ampere,Watt e tutto ciò che ci gira attorno,online trovi tutto e anche di più,forse non ti sarà utile in quaeto caso,ma di sicuro ti servirà in futuro, un piccolo esempio:
Camper di un'amico (diesel) che partiva e si spegneva dopo circa 10 secondi,armato del solo multimetro da 15€ (quello c'era!) e un paio d'ore di bestemmie in cinese antico,ho scoperto il colpevole,un fottuto fusibile da 10A che il mio amico giurava fosse buono (controllato a vista!),ma il multimetro disse di no,cambiato il fusibile tutto risolto...