Io ho consigliato la MT semplicemente perché cosi la moto te la godi e ci vai in giro, a differenza della MV dove, fra bestemmie e imprecazioni, staresti spesso dal meccanico (e devi pure trovarlo bravo e ferrato sulle MV).

Provale se ti riesce e valuta personalmente con quale ti trovi meglio. Io ho avuto la Z900 e se ora ho la Z900RS etc. e per me c'è il suo motivo le Kawasaki sono ottime moto con un qualità/prezzo alta motore dohc e chiedi ad un meccanico se ne ha dovuto aprire uno? Ottima ciclistica buoni freni maneggevole anche in città l'on/off dipende dal polso se nn ce l'hai nn è un problema della moto. Ho fatto quasi 20 mila km con la Z900 comprata nel 2017 e l'ho trovata una moto da amare. La Mt09 (l'ho provata ma nn mi ha dato le sensazioni che volevo, ma siamo diversi) provala e vedi se ti piace è una buona moto... di solito usata è più facile provarla se il venditore nn te la fa provare magari in un posto tranquillo saluta e ... Se poi t'innamori va bene qualsiasi moto è come nella vita. Auguri e

Con 7000€ non trovi un KTM 790?

La Kawasaki è troppo pesante, è un 1000 depotenziato, non è proprio l'ideale come prima moto seria. Io insisto sul KTM 790, fregatene del sound.

Suonerò poco simpatico, lo so... ma meno pippe mentali e più girare, vedrai che ti diverti di più

Francamente penso che qualsiasi delle moto prese in considerazione (ovvero roba attorno al 900 di cilindrata con 110cv o più) siano troppi per qualcuno che viene da un 125.
Non è che ti ci devi per forza di cose ammazzare, quello dipende molto da che testa hai e quanto sei in grado di non farti prendere la mano, ma sicuramente non sono moto facili in senso assoluto e il rischio è che fra 5 anni starai ancora a sfruttarne un 30% del potenziale chiedendoti perché non riesci a star dietro a gente con moto con poco più della metà dei cavalli.

Pure discorso sound, estetica, c***i e mazzi... sono cose che contano, per carità, ma sono interamente soggettive e sinceramente difficilmente valutabili visto che basta cambiare scarico per cambiare il sound di una moto o un paio di pezzi ben messi per modificarne significativamente l'estetica.
Una cosa però mi sento di dirtela: se la moto cominci ad usarla seriamente, magari standoci su per giri da 12 ore o giù di li, l'ultima cosa che vorrai sarà uno scarico che dopo 2 ore ti rincoglionisce con il rumore o gli specchietti fighetti da cui però non si vede un accidenti perché troppo piccoli o la moto esteticamente fighissima ma che dopo 2 ore ti fa scendere con i polsi o la schiena spezzati e su cui una ragazza non vorrà mai salire per più di mezz'ora... che poi quando si va a stringere è lo stesso discorso del "fra le due prendi la MT, perchè la MV è bella quanto ti pare ma non hai la tranquillità di tornare a casa ogni volta che esci".

Ricordati che la moto è un oggetto che in primo luogo deve essere divertente da usare, il resto è accessorio... importante, ma accessorio.

Suonerò poco simpatico, lo so... ma meno pippe mentali e più girare, vedrai che ti diverti di più

Francamente penso che qualsiasi delle moto prese in considerazione (ovvero roba attorno al 900 di cilindrata con 110cv o più) siano troppi per qualcuno che viene da un 125.
Non è che ti ci devi per forza di cose ammazzare, quello dipende molto da che testa hai e quanto sei in grado di non farti prendere la mano, ma sicuramente non sono moto facili in senso assoluto e il rischio è che fra 5 anni starai ancora a sfruttarne un 30% del potenziale chiedendoti perché non riesci a star dietro a gente con moto con poco più della metà dei cavalli.

Pure discorso sound, estetica, c***i e mazzi... sono cose che contano, per carità, ma sono interamente soggettive e sinceramente difficilmente valutabili visto che basta cambiare scarico per cambiare il sound di una moto o un paio di pezzi ben messi per modificarne significativamente l'estetica.
Una cosa però mi sento di dirtela: se la moto cominci ad usarla seriamente, magari standoci su per giri da 12 ore o giù di li, l'ultima cosa che vorrai sarà uno scarico che dopo 2 ore ti rincoglionisce con il rumore o gli specchietti fighetti da cui però non si vede un accidenti perché troppo piccoli o la moto esteticamente fighissima ma che dopo 2 ore ti fa scendere con i polsi o la schiena spezzati e su cui una ragazza non vorrà mai salire per più di mezz'ora... che poi quando si va a stringere è lo stesso discorso del "fra le due prendi la MT, perchè la MV è bella quanto ti pare ma non hai la tranquillità di tornare a casa ogni volta che esci".

Ricordati che la moto è un oggetto che in primo luogo deve essere divertente da usare, il resto è accessorio... importante, ma accessorio.

Infatti i vari Valentino Rossi e Pecco Bagnaia guidavano il cinquantino già a 6 anni se non prima...

Purtroppo non ho avuto il nonno giusto...
Comunque tornando al nostro amico che vuole spendere poco gli suggerisco di cercare anche una bella Aprilia Tuono V2...vai su YouTube sul canale di superbike Italia e cerca naked a meno di 5000€... con quella cifra si può comprare già bella roba a patto di non pretendere ABS e elettronica...

Purtroppo non ho avuto il nonno giusto...
Comunque tornando al nostro amico che vuole spendere poco gli suggerisco di cercare anche una bella Aprilia Tuono V2...vai su YouTube sul canale di superbike Italia e cerca naked a meno di 5000€... con quella cifra si può comprare già bella roba a patto di non pretendere ABS e elettronica...

L'abs è una cosa che voglia, la v2 se non sbaglio è un 1000, potente e pesante non proprio il top per iniziare...la nuova 660 troppo costosa

Peso e cavalli non sono tanto diversi dalle moto che stai guardando, però non ha l'abs.
Che fino a qualche anno fa non aveva nessuna moto e ti direi non mi è praticamente mai servito.
Calcola che la mano ha una sensibilità diversa dal piede.
Poi non ti voglio convincere si fa per parlare.

La moto dipende anche dal peso del rider. Il giusto peso serve ad avere più stabilità quando vai veloce... Le moto troppo leggere se poi il rider pesa più di 85 kg? I buoni materiali fanno peso e poi bisogna valutare se come Kawasaki il peso si riferisce in odm o senza liquidi! I suggerimenti vanno accettati per quello che sono ma si è sempre liberi di scegliere come si vuole! I meccanici difficilmente si trovano ad aprire motori kawasaki e questo è un dato di fatto. Sull'abs è vero su due ruote è preferibile disinseribile ma costa troppo e lo fanno fisso, anche quando il tempo è bello e in situazioni critiche particolari la strada la vediamo e se trovi una buca il brecciolino od altro solo il rider esperto fa la differenza.

Il peso della moto non è mai un pregio, la stabilità di una moto è data dalle sue geometrie.
Io avevo la Triumph Street Triple RS che è tra le più leggere ma è stabilissima(anche troppo alla fine è poco maneggevole)
Calcola che era più maneggevole il Superduke 1290

L'ho scritto fino a stancarmene, ma a me sembra ci si facciano troppe seghe mentali su differenze di peso minime.
Nella dinamica del mezzo non sono i 10kg in più o in meno a fare la differenza fra una lama e un cancello, specie per un comune mortale che la usa per strada. Anzi, sono pronto a scommettere che il 90% dei motociclisti non si renderebbe manco conto della differenza guidando la stessa moto come esce di fabbrica o con una lastra di piombo da 20kg messa sul baricentro del mezzo e le sospensioni ritarate di conseguenza.

Ma appunto hai detto in ambito touring con bagagli e magari passeggero. Invece come puro divertimento nell'ambito di una giornata di pieghe senza bagagli, il peso non dico che penalizzi le prestazioni della moto ma di sicuro la rende più impegnativa e stancante. Non a caso tutte le fun bike sono molto leggere: un conto è farsi 500 km di pieghe e passi alpini con un Monster 937, un altro è farlo con un GSX -S 1000. I cavalli e i kg in più del Suzuki non mi fanno arrivare prima in cima al passo ma mi fanno arrivare più stanco o perlomeno meno rilassato.

Per ora sono più indirizzato sulla mt09 (scelta razionale) per via dei problemi di affidabilità della Brutale, anche se dentro di me quella che vorrei veramente è la MV

Ma hai mai guidato una moto recente pesante di quelle che si guidano bene? La mia moto attuale pesa almeno 250kg in ordine di marcia, la uso praticamente quasi solo a scopo ludico su strade da pieghe e sinceramente di tutte le moto avute e che pesavano almeno 50kg meno e' quella meno stancante in assoluto. In aggiunta se devi fare qualche trasferimento e' sensibilmente piu' comfortevole di qualsiasi naked e non parliamo se devi caricare bagagli o passeggero. La guida di corpo la vuole solo oltre certi ritmi perche' altrimenti tocca tutto avendo una luce a terra relativamente limitata.

10 o 20 kg, se ben bilanciati, per strada manco li senti e in pista li senti solo se vai oltre un certo livello. Inoltre le moto andrebbero pesate visto che di solito tutte le case sono molto "ottimistiche" nel dichiarare i pesi e alcune, tipo ducati, molto piu' di altre.

Se poi il discorso e' il puro piacere di guida allora niente batte una super sportiva.