È un dark a cui hanno aggiunto il cupolino. Non hai specificato se ha anche il coprisella, ma comunque erano parti non di serie sul dark. Il telaio tagliato non ti dà problemi alla revisione, ma dal punto di vista dell'originalità certamente sì, anche se difficilmente il 620 avrà valore storico. Il doppio disco era di serie, come le 6 marce (sul 2004). Gli specchi tondi possono voler dire che è un my 2003 immatricolato nell'anno successivo. In tal caso avrebbe solo 5 marce. In ogni caso 2000 euro per una moto di 18 anni, ferma da 13, sono un assurdo. Lascia perdere.

In un altro topic c'è un utente che sta cercando di sistemare un Monster 600 fermo da anni e naturalmente non parte. A meno che non si tratti di moto dal valore storico è meglio lasciare perdere. Rischi di spendere 1500 euro per comprarla e altrettanti per rimetterla su strada.

ferma da 13.... ma stai scherzando..? fatti dare 2000 eu per andarla a prendere.. a hahahhaha h hah ah ma che pensieri ti fai...?

ma non scherzare neanche... poi una ducati di quei tempi?.... non fare cazzate.... cerca altro o aspetta solo di manutenzione straordinaria avrai 2000 eu se non ti trovi sorprese. solo le guarnizioni testa e cilindro e carter sono cotte e rovinate come minimo....... dai non scherzare:!:::

Ti posso dire dei prezzi indicativi di interventi fatti in Ducati e non.

Tagliando, olio e filtro olio circa 180 € (Ducati)
Revisione forcella 150 €
Cambio cinghie distribuzione 250 € (Ducati)
Cambio candele 50 €
Filtro Aria circa 20 €, le guarnizioni si deteriorano, quindi va cambiato anche se la moto ha solo 4000 Km

Poi ci sono altre spese che probabilmente dovrai affrontare. Se la moto è ferma da 13 anni ci saranno sicuramente le gomme da sostituire, l'olio dei freni da cambiare e probabilmente l'ammortizzare posteriore da controllore. Se poi, come ha detto sbkduca, ci fossero anche le guarnizioni delle testate e dei carter da sostituire, il prezzo sale inevitabilmente. Forse non 2000 € ma di certo non sarà un intervento economico, specialmente se fatto in Ducati. Insomma sarebbe meglio chiedere un preventivo, a scanso di trovarsi brutte sorprese quando andrai a ritirare la moto.

A riguardo del prezzo non saprei, chi vende pensa sempre di avere un tesoro sottomano.
Non voglio essere scortese, ma una moto di 18 anni, ferma da 13, con il telaio segato io non la comprerei.
Poi, il mondo è bello perché è vario........

Ciao Ciao

Addirittura 2000€ di manutenzione?
Ma secondo voi un Monster del 2004 quanto dovrebbe costare? Perché di media io li trovo sui 2500€

Grazie dell'intervento, figurati a me la Monster a stento piace 🤣 mi era solo giunta questa offerta col passaparola e credevo potesse essere un affare al giusto prezzo ma quando ho approfondito la storia di questo modello ho capito che andavo incontro a svariate problematiche. Alcuni interventi che hai elencato me li farei da solo, perciò ritenevo la stima della spesa troppo elevata, ma tengo in conto sicuro un 600-700€ e alla luce di questo avrei voluto portarla a casa per 1500€ al massimo. Vero è che il mercato in generale è inflazionato in questo momento storico, ma è anche vero che le persone credono di avere dei veri e propri tesori, e stiamo parlando di una moto che tiene buttata lì in garage da anni e non è disposta a trattare neanche di 1€.

Se il monster "a stento piace" che te lo compri a fare? E in più, perché te ne compri uno fermo da così tanto tempo? Il mondo è pieno di naked giapponesi (dalla Hornet alla GSR600 alla ER6N alla SV alla Gladius ecc) che allo stesso prezzo hanno dieci anni di meno. In ogni caso, resto della mia idea iniziale: una cifra simile per un catramone di diciotto anni è un'eresia, pur essendo ducatista da un sacco di tempo.
Se vuoi una moto, metti da parte il budget che vorresti spendere e vai di giapponese. Costano poco, vanno bene, ce ne sono un mucchio in vendita e se han problemi qualsiasi meccanico ci sa mettere le mani sopra.