Avevi controllato la tensione in più punti ?
Avevi controllato la tensione con una persona sulla moto ?

Ma, a questo punto quando la cambi prova se con una persona sopra cambia molto

Ma, a questo punto quando la cambi prova se con una persona sopra cambia molto

Non ha senso, detta così.

Però, se hai trovato molte maglie grippate...queste, imho, accorciandola, hanno portato in tensione la catena.
Forse quindi il problema è partito da una lubrificazione (interna) difettosa.
Ma dato che l'avevi ben lubrificata...si può effettivamente pensare ad una catena difettosa in origine.

Quoto la prova con persona a bordo dopo la sostituzione.
Lubrifica bene dall'interno, con catena calda, al rientro dal primo giro.

Ciao ,
non sapendo il tipo di grasso originale, niente dio più facile che quello che hai usato sia stato incompatibile e abbia degradato velocement il meato del grasso originale facendo grippare le maglie, di conseguenza accorciando la catena e aumentandone il tiro che sollecita ancora di più le maglie etc etc..ti è andata bene che non si è rotto nulla.
Da un vecchio articolo che avevo sui grassi :
La miscelazione di grassi contenenti addensanti notoriamente incompatibili può provocare l’ammorbidimento, l’indurimento o la separazione dell’olio base dall’addensante, con la conseguente fuoriuscita della miscela dal cuscinetto...... In genere si raccomanda di pulire o spurgare completamente i grassi dalle attrezzature prima di applicare un grasso diverso

Qui si parla di cuscinetti ma il concetto è chiaro.

Perr non saper ne leggere ne scrivere la prossima volta lava bene tutto col petrolio bianco, asciuga e lubrifica col grasso che userai da lì in avanti.

Io utilizzo una bomboletta di grasso spray...no olio o petrolio...

Certo che sei stato sfigato, io negli anni di grassi ne ho usati di tutti i tipi e le catene mi sono sempre durate tantissimo.

Grazie Lario, io ho sempre utilizzato il grasso per catene moto WD-40 per condizioni umide

Link a pagina di Amazon.it

non diciamo castronerie per non dire altro.... grasso incompatibile con quello in origine ... è evidente che è stata tensionata male in fase di montaggio , nessuna catena con l'uso si tira, semmai aumenta il gioco,immagino avrai il libretto di uso e manutenzione, seguilo la prossima volta e non sbagli.

Se la catena è troppo tirata le maglie si allungano, NON grippano!! E questo è un fatto non una castroneria....
Se grippano è un problema di lubrificazione ...
Se fosse "difettosa" , cosa si intende per " difettosa" ?
Tolleranze troppo strette ? Forse sì...ma forse se ne sarebbe accorto svolgendola e montandola sentendola rigidissima.
L'ipotesi di lubrificanti non compatibili non è una castroneria...magari l'olio originale era solo un protettivo antiossidante con poche caratteristiche lubrificanti...e il grasso aggiunto non ha potuto lubrificate a dovere le maglie...
Andrebbe analizzata,
Poi fate voi....
Samp81, la prossima lavala col petrolio bianco e poi lubrificarla bene con dell'olio da cambio/ingranaggi ad alta viscosità e vedrai che non hai problemi

Confermo, maglie grippate di brutto. Molte maglie allargate in senso assiale con o-ring schiacciatissimi. Appena posso faccio foto e le posto.
Sembra che con un cacciavite si sia fatta leva dall’interno della maglia.

Se la catena è troppo tirata le maglie si allungano, NON grippano!! E questo è un fatto non una castroneria....
Se grippano è un problema di lubrificazione ...
Se fosse "difettosa" , cosa si intende per " difettosa" ?
Tolleranze troppo strette ? Forse sì...ma forse se ne sarebbe accorto svolgendola e montandola sentendola rigidissima.
L'ipotesi di lubrificanti non compatibili non è una castroneria...magari l'olio originale era solo un protettivo antiossidante con poche caratteristiche lubrificanti...e il grasso aggiunto non ha potuto lubrificate a dovere le maglie...
Andrebbe analizzata,
Poi fate voi....
Samp81, la prossima lavala col petrolio bianco e poi lubrificarla bene con dell'olio da cambio/ingranaggi ad alta viscosità e vedrai che non hai problemi

Ho tensionato la catena decine e decine di volte, sempre allo stesso modo e rispettando il gioco specificato nel manuale d’uso e manutenzione. Mai avuto problemi in 5 anni.

Catena nuova, controllata ogni 20 km. Gioco sempre ok, qualcos’altro deve essere successo.