Massiantonacci ha scritto:
Per lo spillo le tacche le ho provate tutte, l'ho lasciato in modo che non ha vuoti nonostante sale piano di giri.. ma è possibile che sono i rulli se parte bene fino ai 30 e poi va sotto sforzo?
Ho anche una "porcheria" da chiedere...
Se tolgo 2 rulli mantenendone 2 da un lato e 2 dall'altro per non sbilanciare... (SOLO PER PROVARE) potrei fare danni?
allora ti spiego, in questo caso hai la molla del correttore posteriore troppo dura e quindi fa fatica ad aprire, ma poi quando sali di giri ed apre i rulli troppo pesanti non mantengono il motore in coppia, puoi provare a togliere 2 rulli ma fai in modo che sia bilanciato il tutto
