Buon giorno a tutti. Per caso sono venuto a conoscenza che un club, o scuola motociclistica dalle mie parti, organizza dei corsi in pista a vari livelli in diversi autodromi italiani, anche Misano , Mugello, o Cremona. Ho parlato con il capo, spiegato il mi livello, la mia esperienza, il mezzo che possiedo, il mio "target", e senza indugio mi ha indicato il circuito di Castelletto in provincia di Pavia, dove tra un mesetto, potrebbe inserire un corso base (in realtà più dedicato ad un pubblico femminile, ma non fa nulla, anzi, meglio!)

Questo perchè pare sia un circuito (rispetto ovviamente ad altri) relativamente tortuoso, con corti rettilinei e quindi lento, nonchè adatto a mezzi come la mia 300.

Però, al di là di questo, al di là del fatto che al massimo si potranno raggiungere i 150 anzichè magari i 200 o più in rettilineo, cosa di cui non mi importa nulla, rimane sempre una pista, e lo scopo dichiarato sarebbe imparare giro dopo giro a gestire la tecnica e le traiettorie per andare sempre più forte.

Cioè, voglio dire, io cercherei un corso di guida sicura; in strada loro non lo fanno, almeno per ora. Io da ignorante, pensavo che un corso base in pista significasse entrare solo con il tuo gruppo di 4, 5, 6 o quelli che sono, pari livello con istruttore, e cominciare a girare relativamente piano dietro a lui curando la tecnica; dopo ogni giro, fermarsi tutti ed ascoltare spiegazioni di come fare. Addirittura, nei casi più ostici, potersi fermare ANCHE DURANTE il giro per mettere a posto la tecnica prima di passaggi più degni di nota. Come probabilmente si farebbe in un corso di sci, o nuoto...

Invece mi è stato detto che il corso è inserito in giornate "open", quindi assieme ad altri, privati o club che siano; il che significa che in ogni turno di 20' non saremmo noi soli ma si rischia di trovare gente molto più esperta, smaliziata e veloce (e aggiungo io, magari anche prepotente e spericolata??); e soprattutto, che in pista nei 20' non ci si deve mai fermare, se non per assoluta necessità o emergenza.

Quindi, già la cosa mi spaventa parecchio, e ovvio mi chiedevo se può valere la pena. Non parlo del costo, eh, sarebbero circa 250 € per una giornata: se costruttivi sarebbero senza dubbio spesi bene. Parlo proprio da un punto di vista della tecnica e degli obiettivi che si possono ottenere, contro la paura di un ambiente per me sconosciutissimo e che mi spaventa comunque. Senza contare che alla mia età potrei anche sentirmi imbarazzato... Io ho una esperienza moto di soli 5 anni circa, con tutte le soste covid comprese, per un totale diciamo di 45000 km ad oggi; chi mi ha letto in precedenza sa che amo andare su strade di campagna e montagna, passi alpini compresi; quindi parliamo di tecnica da migliorare per affrontare tornanti e curve strette magari a 25 km orari, e comunque guidare in sicurezza per quanto possibile, a velocità da codice o quasi...

Un corso in pista, seppur base, seppure su una pista lenta e tecnica, sarebbe utile? Grazie a chi vorrà portare il suo contributo!

in pista se ci si ferma durante il percorso è solo per due motivi: si è rotta la moto, oppure sei caduto.
e solitamente gli altri vengono fatti rientrare tutti ai box, se la moto guasta o caduta fosse in una posizione pericolosa, quindi scordati di fermarti lungo il tracciato, a meno che..... non lo prenoti tutto per te.

Certo, alla luce del fatto che ci sono anche altri ospiti che non c' entrano nulla con il corso capisco anche io che non ci si ferma. Il mio dubbio era sul fatto che il circuito in quella occasione potesse essere riservato non certo per me, ma comunque per me e i colleghi corsisti: allora se si fosse in vari gruppi molto ristretti potrebbe anche avere un senso: per 20' gira il gruppo A in 5 o 6 tutti con l' istruttore che da i tempi: quando si ferma lui (in sicurezza ovviamente e con preavviso) si fermano tutti. Finito quel turno, tutti fuori a ripassare errori, ed entra il gruppo B e così via....Ma mi rendo conto che per guadagnare il più possibile il gestore del circuito non può ragionare così, tenendolo una giornata solo per poche decine di persone.

Peccato, poteva essere una buona occasione per imparare qualcosa in ambiente più protetto che non la strada.

No, no, ma infatti non ne faccio assolutamente una questione di costi. Capisco bene quanto possa essere oneroso mantenere un circuito. I miei erano proprio dubbi sul rapporto rischio / utilità di un corso che si svolge in questo ambiente .
Quando dico rischiò non intendo solo di farsi male, ma anche di arrivare lì da spaventato, nervoso , imbranato, quindi rigido...e alla fine non apprendere nulla

anche la prima volta che sei andato a letto con una donna ( o un uomo, non conosco i tuoi gusti, ma è uguale), eppure lo hai fatto....
se non ci provi, di sicuro non impari nulla, come ogni novità, all'inizio ci si può spaventare, ma senza spavento la vita non ha senso.

anche la prima volta che sei andato a letto con una donna ( o un uomo, non conosco i tuoi gusti, ma è uguale), eppure lo hai fatto....

Eh, insomma...non mi pare proprio identica identica la situazione: in quel caso se sei nervoso o imbranato o timido rischi la figuraccia per avere le polveri bagnate ; in pista, immagino che se non sei presente con al testa e il resto al 100% rischi qualche fratturina se non peggio...

Comunque concordo con te e con Ansetup, per migliorare ci vuole impegno, forza di volontà, disponibilità ad accettare una situazione anche se all' inizio possa apparire un poco ostica se non ostile, e prendersi anche qualche rischio.

Però, toglietemi una curiosità: se si entra in pista un gruppo omogeneo, e tutti dapprima seguiamo l' istruttore senza sosta cercando di apprendere le sue movenze e le sue traiettorie, ed in seguito lui segue noi memorizzando di ciascuno pregi (pochi) e difetti (tanti), e se non ci si ferma mai se non a fine turno, immagino che in quel momento lui vuoterà il sacco con ognuno; però poi quando noi potremo provare a mettere in pratica le sue correzioni? Solo nel turno successivo, quando però saremmo ancora punto e a capo da non potersi confrontare in corsa. Però se mi dite che con la vs. esperienza questo sistema funziona (tranne casi disperati...), ci credo.

Ciao .

Una regola su tutte ( oltre a seguire quelle dell' istruttore ) : mai guardare dietro e MAI modificare traiettoria , soprattutto per favorire il sorpasso di chi sopraggiunge da dietro .
Buona pistata !

Ok, Ansetup, ti ringrazio!

Buona pistata !

Grazie! Ma non ho ancora certezza, primo, che mi inseriscano (teoricamente il prossimo corso dovrebbe essere riservato alle ragazze e non so se gli avanzeranno posti); secondo, che mi convinco al 100%.
Anche perchè ci vuole o una tuta intera o una divisibile in due pezzi ma collegabili: quest' ultima ce l' avrei anche ma è invernale...per non trovarmi in un bagno di sudore da stress, impego fisico e caldo, dovrei vedere cosa si può trovare di relativamente leggero.

Ciao! pure io mi trovo a fare un corso simile a giugno (con pedersoli) a Modena. Anche io ho i tuoi stessi dubbi e la tua stessa ansia, che tutti vadano a cannone e mi ritrovo piantato dietro a prendere insulti ma la pista in questo caso è privata per i corsisti (dal base a quello più alto), quindi non mi aspetto TROPPO traffico (o meglio, di non essere d'intralcio a troppi )