Ciao ragazzi, sono nuovo del forum, intanto un abbraccio a tutti! Spero che possiate aiutarmi perchè davvero sono pazzo esaurito, a causa di un problema alla mia XT 125 R del 2006 che NESSUNO SA RIPARARE, manco fosse la V4 Panigale
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Cerco di essere chiaro e sintetico: la moto ha problemi al carburatore, parte con difficolta, si ingolfa, a metà acceleratore si soffoca, spesso non tiene il minimo.
Di meccanica me ne intendo abbastanza; l'ho smontato e ho visto subito che il carburatore originale dell'XT (Mikuni Ucal, che su internet pare sia 20, 22 o 24 o 26 o 28
...nessuno lo sa!!) è veramente uno schifo di carburatore, roba che manco i cinesi fanno cose cosi, e dopo la pulizia si è quasi disintegrato, infatti fa mille difetti!
Non sono riuscito a trovare in tutto internet un carburatore compatibile per l'XT 125 poichè come sapete, quello originale ha 3 ugelli e si attaccano 3 tubi, ma tutti quelli in commercio ne hanno 2. Ho provato in tutti i modi ad adattare un 28 comprato su Amazzonia ma niente!!
Mi sono arreso e l'ho portata dal meccanico...che dopo la bellezza di una settimana mi ha detto che non lo sa riparare e non capisce cosa siano tutti quei tubi che spuntano da tutte le parti
!! Lìho portata da un altro meccanico...uguale! ps: in yamaha l'hanno guardata e mi hanno chiesto "ma che moto è?"
Vi prego raga, ditemi dove posso comprare un carburatore nuovo, o come modificare questi 200 tubicini per montare un carburatore normale...vi pregooooo
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!! Mi dispiace solo di aver restituito il carburatore ad Amazon, altrimenti avrei fatto le prove immediatamente!
! Dovresti vederla adesso con le gommazze nuove Michelin Sirac 
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...ho comprato della gomma abbastanza spessa e dopo aver fatto una sagoma in cartone che andava dal codino al forcellone (fino all'ammo) e larga quanto il telaietto posteriore ho intagliato la gomma, fatto i buchi su tutti i laterali e ho costruito un bel "parafango/sottosella", che ho fascettato ai lati in maniera quasi invisibile. Poi ho comprato il classico portatarga/faro enduro universale e l'ho attaccato con le viti al codino originale utilizzando gli stessi buchi. Ho dovuto allungare i cavi elettrici...insomma un lavoretto lungo ma non complesso, se vuoi poi ti mando le foto dei dettagli!