Dunque, il ritorno da Torino a Roma l'ho fatto di martedì, partendo all'incirca all'una. Direttrice Piacenza Bologna Firenze Roma. I camion c'erano tutti. Dopo Firenze c'è stato pure un ingorghetto ma l'ho superato in fretta. Velocità tra i 110 ed i 120 (reali) consumo sui 30 km/l (reali). I sorpassi anche a 130. La max reale raggiunta è stata di 132 (in piano). La moto non ha avuto alcun problema, io semplicemente mi devo fermare ogni ora e mezza perchè il mio posteriore vuole 15 minuti di riposo. Poi riparto. Comunque ho risolto il problema dei giri cambiando il pignone, tutto sceso di 500 giri, si perde ovviamente il 7% di coppia.

se ti fermi ogni mezz'ora, il problema non si pone, io pensavo intendessi dire 300 km di fila quasi al massimo, -

Ogni ora e mezza, indicativamente ogni 150km.

Alla fine non è tanto il fatto di fare 110 o 130 di media, quanto di avere una sufficiente riserva di potenza per sorpassi e salite.

Fortuna che c'è la variante di valico, perché la vecchia A1 (panoramica) tra Bologna e Firenze ha tratti belli ripidi.

Ho percorso la variante di valico perchè causa maltempo avevo dovuto fermarmi. Quanto alla riserva di potenza in autostrada non si sente e, incidentalmente, la moto ha un cambio. Non bisogna mica andare sempre in sesta! Peraltro l'elasticità del motore me la andrò a verificare in montagna su qualche salita impegnativa. Ho in programma a breve Terminillo e Gran Sasso.

Buongiorno e grazie per la risposta
Nella mia non c'è la linea rossa, è tutto bianco e nero, tranne le spie.
Grazie buona giornata

Fagli una foto, mi apre strano che non ci sia una zona che è meglio non oltrepassare.

Per curiosità, in che marcia eri?

Quindi è una strumentazione che usano per più moto, che raggiungono regimi diversi, altrimenti la zona rossa ci sarebbe stata.
Tornando al dubbio, se la potenza max è a 9250 giri, il limitatore non può essere tanto lontano, quindi è plausibile che il motore si fermi li.

Quindi è una strumentazione che usano per più moto, che raggiungono regimi diversi, altrimenti la zona rossa ci sarebbe stata.
Tornando al dubbio, se la potenza max è a 9250 giri, il limitatore non può essere tanto lontano, quindi è plausibile che il motore si fermi li.