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Informazioni su moto racing 2t (tm smr) e 4t
16138116
16138116 Inviato: 24 Feb 2020 2:27
Oggetto: Informazioni su moto racing 2t (tm smr) e 4t
 

Ciao a tutti, poco tempo fa mi è stato detto che le moto 2t, in particolare facendo riferimento al tm 125, non può mantenere velocità elevate per troppo tempo perché questo comporterebbe l’usura del cilindro però una qualsiasi moto 4t a differenza del tm può mantenere velocità elevate per parecchio tempo
Potete dirmi se questa informazione che mi è stata data è errata oppure c’è in fondo qualcosa di vero
Grazie
 
16138142
16138142 Inviato: 24 Feb 2020 10:31
 

Non è tanto un problema di rovinare il cilindro. Non è quello il punto! Semplicemente i due tempi non amano girare a regimi costanti soprattutto per via della carburazione.. Ergo se ci devi fare tratte lunghe a velocità costanti sarebbe meglio variare! Tutto qua!
 
16138158
16138158 Inviato: 24 Feb 2020 11:26
 

direi di specificare:qualsiasi moto 4t non racing a mio avviso. beh se la carburazione è corretta non vedo il problema...claro… semmai l'usura ad andare a 9000 rpm perché i rapporti son corti … è un bel casino. io sul cr ho allungato al massimo i rapporti.
 
16138252
16138252 Inviato: 24 Feb 2020 16:16
Oggetto: A
 

Quindi sarebbe meglio un 4t non racing (per esempio fantic) per compiere ogni mattina 10 km di strada sempre dritta rispetto a un tm?
 
16138282
16138282 Inviato: 24 Feb 2020 17:14
 

sicuro un 4t non racing ormai avra 10000km come intervalli di manutenzione (informati in merito) e magari a 100000 gli cambi il pistone. un tm ...non so se arrivi a 20000km con un pistone e poi vanno ad ore..che pero è sempre un argomento spinoso..toh pistone da service manual da cambiare a 30 ore,...si ok...a 30 ore considerate di full gas in gara o quasi. e cambi il pistone sempre per aver la moto che ti da sempre il 100% o quasi di quello che è stata progetta.30 ore cosi a quante equivalgono fatte su strada che tiri si e no un quarto…? 100? 200? boh...
 
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