Intanto ripristina il livello, poi prova l'impianto, fai un giro lo scaldi e lo lasci a minimo acceso che sale la temperatura, controlla che non ci siano perdite, se ha uno sfiato è probabile che ci sia aria dentro al circuito e che ti butta fuori il liquido, allora va fatto uno spurgo, se invece non ci sono perdite e a lungo termine mangia il liquido il problema si estende al motore, quindi va rivista la cosa...

Direi che se riguarda il motore la pompa sarebbe il meno, potrebbe essere la guarnizione testata oppure una trafilatura del cilindro, ma prima di pensare a questo ci sono molte possibilità che il problema sia esterno al motore...