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Husaberg 650 e racing usate come non si dovrebbe
16001185
16001185 Inviato: 21 Ago 2018 23:53
Oggetto: Husaberg 650 e racing usate come non si dovrebbe
 



Ciao!

Ho trovato una Husaberg FS 650 motard del 2005 con qualche lavoretto da fare ad un prezzo che potrei permettermi. È una creatura che mi ha sempre affascinato e che per lungo tempo è stata nell'inarrivabile Olimpo delle leggendarie motard racing, assieme alle mie amate VOR, Husky SMR 510 e compagnia. Ora però ho qualche spicciolo da parte e la patente A2. icon_asd.gif

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La prenderei subito, adesso, ma ho paura che per la manutenzione debba vendere un rene ogni... poche ore.
Ma l'uso che ne farei non credo sia troppo adeguato al mezzo, e probabilmente verrei lapidato da qualunque motardista duro e puro; non ho la manetta pesante, non abito vicino ad un circuito e quella moto la pista non la vedrebbe mai. Non corro troppo in strada e non sorpasso le auto su una ruota, ne tantomeno arrivo ai semafori in stoppie. Non faccio fuori treni di gomme in burnout e non ho intenzione di ingarellarmi con nessuno. Ma non sarei neanche quello che si prende un astronave per andare a farci la spesa o per far vibrare il bar a suon di limitatore.
La prenderei per il gusto di avere un vichingo inferocito in garage, per il gusto di accenderla, sentirla girare bene come un orologio svizzero e farmi un bel giro, tranquillamente, con qualche sana aperta da calda, tornare la sera a casa e rimetterla sul cavalletto con orgoglio. icon_redface.gif
L'unico problema è che mi sono iscritto ad una facoltà che prevedo mi succhierà tutte le energie, il tempo ed i soldi, quindi va bene pulire il filtro, cambiare l'olio, ingrassare la catena e compagnia bella, ma non vorrei ritrovarmi con una moto che - seppur con la mia manetta di velluto - ogni fine settimana devo aprirla fino alle viscere.
A 16 anni ho preso un WR 125 che tra poco compie 24 anni, e biella, cuscinetti e pistone hanno abbondantemente passato le 200 ore. Toccaferro gira ancora piuttosto bene, alla faccia che alle 125 racing bisogna rifare il pistone a 50 ore. 0509_si_picchiano.gif
Ora, in sintesi, la mia domanda è: un 4t spinto come la Husa, può essere usato come una "dual" (tipo Husq 610, K690 ecc), facendo la manutenzione di una dual, se non le tiro il collo? O i 4 tempiproprio si macinano?

Dai, datemi qualche buona notizia eusa_wall.gif
 
16001186
16001186 Inviato: 22 Ago 2018 0:22
 

Io la prenderei. A parte questo..mmm e' con la ppmpa olio od ha il sistema a depressione lamelle e trascinamento?era il ral mi pare. Indaga un po su questo. Su ultramotard c eea un moderatore serio che la sveva..magari risponde. Credo si chiamasse Paulin.
 
16001223
16001223 Inviato: 22 Ago 2018 8:09
 

E' una moto impegnativa non tanto per la manutenzione quanto per la potenza. Se non sei uno con grande esperienza su quelle potenze devi partire con calma perchè è un attimo farsi male! Come manutenzione diciamo che è un buon compromesso essendo una via di mezzo tra racing e street! E su un motore che va così forte ci può benissimo stare! Il punto è sempre trovarne una tenuta bene e che non abbia chissà che lavori da fare perchè indipendentemente dal mezzo i 4t hanno costi superiori ai 2t. Quindi non devi tener conto solo del costo di acquisto ma devi avere anche un buon margine per le riparazioni! A maggior ragione se sei uno che non si fa i lavori da solo!
 
16002968
16002968 Inviato: 28 Ago 2018 13:59
 

Ciao Sio,
dipende tutto dal prezzo a cui l'hai trovata e dallo stato in cui si trova...
Si tratta di una racing a tutti gli effetti, ma con l'utilizzo "normale" con cui vorresti usarla direi che non avrai grossi problemi.
Magari tieni controllate le valvole nei primi 1000 km: se non noti valori sballati puoi allungare anche il periodo di controllo.
Cambio olio: controllalo prima di ogni uscita (tanto ha l'oblò, quindi ci metti 1 secondo) ed usane uno di buona qualità; se non vedi consumi anomali puoi farlo ogni 1500 km.

L'unica nota "negativa" che vorrei segnalarti è che, trattandosi di un 2005, ha ancora la 1^ serie di motori da 644cc : decisamente poco affidabile...

L'ideale sarebbe trovare un 2006-2008 che montava il 628cc : ha un paio di cavalli in meno ma è molto più affidabile.
 
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