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Moto inguidabile dopo sostituzione cuscinetti ed altro
15995693
15995693 Inviato: 31 Lug 2018 22:37
Oggetto: Moto inguidabile dopo sostituzione cuscinetti ed altro
 

Ciao ragazzi, ho ritirato poco fa la mia kawa er5 ,tenuta 20 giorni in un'officina qui vicino a me, spesi oltre 300 euro per sostituzione cuscinetti piastre, mi dicono del fatto che la ruota anteriore vecchia di 4 anni ma con solo 3000 km e' storta ... dico, la cambiero'piu avanti ... tornando a casa, nei 2 km percorsi, il panico assoluto!!! La moto oscilla, non riesco neanche a tenerla dritta, mi da sempre l'impressione di cadere, vado al massimo ai 40 km / h, la parcheggio in garage e scatta la depressione ... ma e'mai possibile che dipenda dalla Gomma? prima non andava cosi male... boh, aiutatemi voi, io sono stato confusionale, non ci capisco piu niente....
tagliaz
Sbk
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15995705
15995705 Inviato: 31 Lug 2018 23:10
 

se la moto tende a serpeggiare o richiede continue correzzioni diventa uno stress...
al limite proverei la verifica dello spago... eusa_think.gif
>> Allineamento moto <<
poi a riserrare i bulloni, compresi quelli dello sterzo e verifica della forcella.

0510_saluto.gif
ZioPigTurbo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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15995707
15995707 Inviato: 31 Lug 2018 23:27
 

Ciao .
Potresti specificare quali lavori sono stati eseguiti e perchè ?



doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
ansetup
Esperto di Meccanica
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15995750
15995750 Inviato: 1 Ago 2018 0:25
 

Sostituzione pastiglie freno , sostituzione cuscinetto del canotto sicuramente, mi sembrava di aver capito anche piastre dello sterzo ... a scopo di sentirmi dare del co......e ( e lo sono stato eccome) preciso che :

- Non ho fattura lavori eseguiti, solo scontrino ... lo so e'male male questa cosa

- Non ho parlato con il meccanico, se non giorni fa per telefono, ma ero al lavoro e stavo delirando, quindi ho tagliato corto neanche fossero quelli delle promozioni del gas... e anche lui avra'detto : ma questo e'scemo...

- fondamentalmente causa famiglia e figli, la moto non la uso praticamente piu'

Detto questo, quelle rare volte che l'adoperavo sentivo l'anteriore tendente a chiudere in curva, poco feeling in generale e delle oscillazioni al manubrio forti procedendo con una sola mano intorno ai 60 ... che faccio ? Ipotizzando che tutto il lavoro sia stato eseguito perfettamente ( officina e concessionaria molto considerata e seria, da quel che so) , procedo al cambio gomma anteriore , come caldamente raccomandatomi anche da loro ? ( me la volevano montare loro addirittura) ... ma e'possibile che la moto mi sembra vada additittura peggio di prima ? Oppure adesso e' talmente a posto da percepire l'imperfezione di una gomma che osservandola gira non perfettamente dritta?
tagliaz
Sbk
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15995762
15995762 Inviato: 1 Ago 2018 7:07
 

Se ho ben chiara la situazione , secondo me hai 2 alternative :
1) riporti la moto in officina , spieghi i problemi esposti e vedi se risolvono ;
2) fai provare la moto ad altro tecnico , in modo da avere un parere diverso .
La "tua" moto l' ho avuta , in 4 anni c' ho fatto di tutto e , a parte la foratura di un galleggiante , è sempre andata benissimo .
Però era molto "sensibile" al tensionamento dei cuscinetti di sterzo che , se non regolati ad hoc , rovinavano il buon comportamento generale della ciclistica .
Se tenuti appena un filo più laschi di quanto dovevano , davano fenomeni di shimmy in rilascio .
Se serrati appena un filo in più del raccomandato , lo shimmy spariva , ma comparivano fenomeni di incoerenza direzionale , soprattutto sullo stretto .
Era anche piuttosto sensibile al modello di pneumatico installato .
Sulla "Errina" io installai diversi pneumatici , dai pessimi MT 75 di Pirelli ai discreti Metzeler ME 33/55 , fino ai Dunlop Streetsmart .
Questi ultimi sono stati gli unici a non farmi rimpiangere i Dunlop originali ( GT 401 , se la memoria non mi inganna ) a livello di stabilità e coerenza direzionale , pur migliorandone la qualità dell' appoggio .



doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
ansetup
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



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15995782
15995782 Inviato: 1 Ago 2018 9:04
 

Grazie innanzitutto per tutte le indicazioni , pensavo di passare prima dal gommista per sostituire la gomma anteriore, non vorrei che in officina mi tirassero subito fuori il discorso : eh, ma la gomma era da cambiare subito ecc... in modo da andare la con la moto virtualmente a posto in ogni sua parte, e poi da li vedere di correggere la cosa, tu che dici, potrei operare cosi?
tagliaz
Sbk
Sbk



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15995785
15995785 Inviato: 1 Ago 2018 9:14
 

Posto che cambiare una gomma di 4 anni....è cosa buona e giusta...anche se ha 300 km....basta che abbiano serrato un po di più il dado del cuscinetto di sterzo...la moto diventa inguidabile. Oscilla a destra e sinistra come se avesse un ammortizzatore di sterzo bloccato...prova...magari dopo la sostituzione della ruota anteriore a farlo allentare un po e vedi se migliora.. 0510_saluto.gif
VA_LENTINO2
Derapata
Derapata



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15995796
15995796 Inviato: 1 Ago 2018 9:31
 

quoto gli altri utenti.

cambierei la gomma anteriore e riporterei la moto in officina.
Settimana scorsa ho sostituito i cuscinetti al mio cbr e posso dirti che una minima differenza anche di 1mm sullo stringere il dado e la moto cambiava totalmente. probabilmente non l'hanno stretto nella maniera adeguata...

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
daniluz
Impennata
Impennata



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15995873
15995873 Inviato: 1 Ago 2018 12:42
 

Eccomi ragazzi , aggiornamento : sono riuscito a parlare al telefono col capomeccanico , mi ha spiegato bene la situazione , ha sostituito il cuscinetto e lo ha stretto con serraggio standard poi ha provato la moto ma visto lo stato della gomma anteriore ( pur sembrando nuova ) e anche della posteriore ( messa appena appena leggermente meglio ) la moto era piu' che inguidabile , era oscena e pericolosa ... rientrato in officina , ha dato una leggera allentata al cuscinetto per trovare una soluzione di compromesso , che poi si e' rivelata mooolto di compromesso , dal momento che la moto e' comunque inguidabile ... lui mi ha suggerito di sostituire entrambe le gomme ( sicuramente l'anteriore , ma sarebbe meglio anche la posteriore per fare un lavoro completo .... ) poi , dopo la sostituzione , se noto che la situazione non migliora , passo da lui , una stretta al cuscinetto , et voila che la moto poi sara' su di un binario pronta ad aggredire curve e rettilinei ... boh! , oltre le 300 euro gia' sborsate me ne tocca sborsare altre 200 o su di li anche pee le gomme , per una moto che vale 500 euro se la vendo ( se poi riesco a venderla ... ) e che cavolo , magari se facevo subito le gomme e vedevo se la moto migliorava , mi potevo risparmiare le 300 per cuscinetti ( vabbe , facciamo 150 , visto che i freni erano comunque da fare )
tagliaz
Sbk
Sbk



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15995935
15995935 Inviato: 1 Ago 2018 15:44
 

Purtroppo a questo punto non possiamo sapere se i problemi di guidabilità riscontrati fossero da addebitare ai pneumatici usurati , ai cuscinetti di sterzo "andati" ( o anche solo regolati non correttamente ) , oppure ad entrambi .
Se i pneumatici sono da sostituire , perchè ovalizzati/deformati , usurati o anche solo perchè induriti , meglio affrontare la spesa .
A quel punto la sola variabile rimasta , su possibili fenomeni di cattivo comportamento dinamico , sarà l' operato del meccanico nelle tarature/registrazioni del caso .



doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
ansetup
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 7920

 
15995998
15995998 Inviato: 1 Ago 2018 20:40
 

Cambia le gomme ma tieni le vecchie (si sa mai).
PaoloGrandi
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1023

 
15997025
15997025 Inviato: 6 Ago 2018 5:34
 

Hai controllato che la pressione delle gomme sia corretta?
Magari le hai solo molto sgonfie.
CBR_125R
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7726

 
15997123
15997123 Inviato: 6 Ago 2018 13:05
 

Pressioni gomme praticamente ok , appena sotto di un 0,1 rispetto a quella consigliata dalla casa , e' la prima cosa che ho controllato in quanto mi ricordavo di quando avevo riportato la moto a casa quando la comprai , presentava dei sintomi molto simili , ma le gomme erano a 0,4 davanti e 0,6 dietro icon_eek.gif icon_eek.gif , rigonfiate la moto torno' perfetta ... ho gia' provveduto ad ordinare le gomme su internet ( michelin pilot street radial ) , poi le portero' dal meccanico e me le montera' , provvedendo a stringere piastra e canotto come prescitto dal manuale d'officina ... a quel punto mi auguro che la moto torni ad avere un comportamento umano e a dare buone sensazioni , non vorrei poi dover andare anche dietro alle forcelle ... un calvario ...
tagliaz
Sbk
Sbk



Ranking: 812

 
15997320
15997320 Inviato: 6 Ago 2018 19:01
 

Se ho ben capito il problema...

si tratta solo di una ""Errata"" regolazione del cuscinetto di sterzo.
Purtroppo anche il miglior meccanico della zona tende a serrarli un filo di più.
Troy
Super Sport
Super Sport



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15997415
15997415 Inviato: 6 Ago 2018 23:23
 

In effetti il cuscinetto e' stato volutamente serrato poco dal meccanico per cercare di ovviare al problema delle gomme quadrate ... ma la moto va malissimo lo stesso... con gomme nuove e serraggio appropriato dovremmo esserci
tagliaz
Sbk
Sbk



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15997486
15997486 Inviato: 7 Ago 2018 8:14
 

Per ritrovare quella direzionalità che presumibilmente avevi prima del cambio cuscinetti ecc, si dovrebbe ulteriormente allentare.

Sarebbe però la direzione più errata da seguire per mitigare un problema che, a quanto detto, è palesemente causato da delle gomme da sostituire al più presto icon_wink.gif
Troy
Super Sport
Super Sport



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