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Inviato: 9 Mag 2018 22:05
Oggetto: Consiglio all'acquisto 125 2t
Ciao ragazzi sono nuovo del forum ma ho letto già parecchi post e discussioni passate.
Volevo chiedere un'informazione siccome sono in trattativa per l'acquisto di un usato da non spendere molto inizialmente.
Ho trovato due belle offerte riguardanti un Honda CR del 1998 e invece un'altra del 2000.
Contando che sono tutte e due moto vecchie e ci saranno da fare sicuro dei lavori.
Hanno rifatto da circa 40 ore il pistone retificato il cilindro e la biella ha tipo intorno alle 50 ore(questo e quello che dicono loro chiaramente).
La prima del 1998 la lascia per 1000 euro invece la seconda del 2000 che sembra messo un filo meglio riesco a prenderla per 1300 euro.
Sono tutte e due usate principalmente per enduro e quella del 2000 monta lo scarico procircuit e dalle foto si vede il motore hpp.
Poi ho trovato pure un ktm sx 125 del 2008 anche quello tenuto discretamente solo che gli manca un raggio al cerchio e in più la moto era ferma da quasi un'anno e facendo la prova di mettere la mano dietro lo scarico e accelerare e uscita tutta la mano nera ma con schizzeti di olio nero.
Cosa potrebbe essere magari depositi di olio essendo ferma da molto,carburazione grassa oppure qualche guarnizione da cambiare? anche se mi e stato detto dal prorietario che la guarnizione non può essere visto che quando ha cambiato il pistone biella e lucidato il cilindro ha detta sua saranno passate circa 30 ore perchè poi non la più utilizzata.
Per il Ktm lo lascia intorno ai 1700 euro.
Adesso la mia domanda è secondo voi come moto per uso di hobby domenicale in piste easy quale moto sarebbe più affidabile nel tempo e più facile da gestire?
Perchè sicuro poi ci sono da controllare le sospensioni parolii trasmissione cambio ecc... quindi essendo tutte con qualche hanno come pezzi di ricambio e prezzi quale sarebbe meglio?
Almeno so che magari ne compro una ci spendo sopra poi 500\800 euro per farla andare eventualmente come si deve ma poi quale risulta milgliore?
grazie mille.
), apri anche il tappo sopra per riempire e ogni tanto tira la frizione per fare uscire l'olio che rimane tra i dischi. Fai anche fare qualche giro al motore a mano con la pedivella così esce pure l'olio rimastro tra i vari ingranaggi del cambio.
