sarà perché sono stato abituato a dare valore ai soldi e con 5€ di differenza nel giro medio ci faccio altri 60km, inoltre con lo stipendio da tirocinante devo fare i conti anche con tutto il resto quindi specialmente in questo periodo mi arrabbio con me stesso quando non riesco a regolarmi. e poi la turistica è bella perché se ti piazzi a 80km/h sulla collinare larga ti godi tutto il panorama, quando corro mi scordo (giustamente) di guardarmi intorno e poi mi chiedo "che sono venuto a fare quassù?".
voi avete più o meno tutti una sportiva, forse questo modo di guidare ad alcuni darebbe addirittura fastidio, darebbe fastidio anche a me credo, ma con la mia tenere il passo "tranquillo" di una hypermotard equivale ad uno sforzo considerevole (sperimentato ieri) quindi anche dal punto di vista del divertimento non mi fa bene lasciarmi incantare dal serbatoio pieno che mi tenta a far girare alto il forno a cilindri che ho tra le gambe (non ho ancora capito se è meglio andare a 50km/h senza carico o a 120km/h per raffreddarlo prima in questa stagione, ma è un altro discorso)

e poi vuoi mettere il godimento quando sempre quello col ducatone di cui sopra si è già fermato due volte a rabboccare e comincia a chiamarti "autobotte"

Detto questo e tornando un po' più IT il threadstarter faceva notare come per lui sia importante moderare l'andatura per una questione economica, al contempo però lo fa con un 1000 che penso saremo tutti d'accordo non è esattamente una moto essenziale.
Ok, non stiamo parlando di una Panigale, ma esistono un'infinità di mezzi che, nella stessa categoria, permettono di risparmiare su mille aspetti sacrificando poco o niente se non nell'uso più esasperato (che comunque l'utente in questione, da quanto ho capito, tende ad evitare proprio per l'aspetto economico di cui sopra)

Ok allora spiegatemi perché la moto, che nel dopoguerra era una alternativa economica all'auto, è diventato quasi un lusso.

No! Se una i10 costa 9000 euri e fa i 150 io voglio una moto che costa 4500 e fa i 150. L'ho risolta con un usato ma dovrebbero esserci in giro moto da 4000 - 4500 euro nuove come la Cb300f

Per chi diceva che compra solo auto tedesche... Toyota e Hyundai sono su un altro pianeta. Io mai più darò soldi alla volks.

ricordo ancora la mia celica gt four versione sainz, e fidati non era né economica, né super affidabile, ma era una figat@.

io non cerco il miracolo ma un modo per avere un'andatura costante da quando parto a quando torno alla pompa, senza le esagerazioni di cui parlavo sopra.

a me capita anche di arrivare a 80 in prima e salire poi rapidamente in sesta perché in quel momento volevo fare così ma poi mi voglio impostare a velocità di crociera 90. tutto questo non è ne sportivo ne turistico

e basta con le scaramucce che chiamo i moderat... ah, partecipano pure loro

Con sto ragionamento le prossime scarpe non le prendo 43 ma 49 tanto costano uguali.

I cavalli della Volkswagen Panigale bastano per minimo 4 moto, almeno per dove giro io con limiti 50 60 70 80.