Ciao ragazzi,
so già che esistono decine di topic sull'impostazione della curva e credo di averli letti tutti
Poi però si deve salire in sella e affrontare l'aspetto pratico
e qui viene il "bello"...
Ieri mi son fatto un giretto iper tranquillo verso Luino. Ho provato per buona parte del viaggio a pensare (letteralmente) a come affrontare la curva che avevo davanti...e allora provavo a piegarmi, a controsterzare dove era possibile, a frenare sempre meno etc etc...
Il mio problema enorme è il non riuscire a capire in anticipo che tipo di curva andrò ad affrontare. In pratica non ho alcuna capacità di capire se davanti a me ci sarà un curvone da autostrada da fare a 70km/h o un tornante a gomito da fare in prima, proprio non riesco!
Ho provato a guardare fisso il punto in cui i due lati della carreggiata si uniscono e ad andare verso quel punto (si fa così??) ma guardando così in là, mi pare di perdere di vista quello che mi sta davanti (ovviamente commetterò ancora l'errore di guardare per terra davanti a me, ne sono sicuro!)...per intenderci se fisso il punto di corda mi accorgo che perdo il focus (o vedo sbiadito) su ciò che accade davanti a me...ad esempio se son dietro a uno e sto guardando la curca, se questo inchioda io ci finisco addosso perchè ora che con lo sguardo torno su di lui, ci son già finito dentro!
So che è una questione di pratica (e ne devo fare tanta!) ma vorrei cercare di capire il "segreto" perchè mi irrita a morte essere in mezzo a una curva a 20 all'ora e capire che potevo farla a 50 senza frenare. O peggio quello che mi è successo scendendo da Varese che a un certo punto mi son trovato una serie di 3 tornanti: inutile dire che al primo mi ci son ritrovato in mezzo e ho dovuto frenare altrimenti andavo dritto (memore di lezioni precedenti non ho tirato tutto il freno davanti, anzi ho schiacciato la frizione e ho lasciato andare la moto girando la testa verso la fine della U, in modo da non cascarci dentro come un pirla
). Il problema in questo caso era che tutto mi immaginavo tranne che una serie di tornanti e dopo il terzo ho fatto il km successivo con la "paura" che la curva dopo fosse un altro tornante (mentre invece erano curve normali). Eppure nel pezzo di tragitto precedente mi stavo "gasando" dicendo tra me e me "cavolo effettivamente se mi sposto verso l'interno "spingendo" la moto verso l'esterno, la curva la faccio molto meglio e mi sento molto più sicuro".....poi prima curva davvero seria e via quasi per terra 
Devo capire come capire
Grazie a tutti
) ho trovato un cartello di curva pericolosa con tanto di lampeggianti lungo tutto il raggio....ovviamente ho rallentato (troppo!) ma era un curvone gigantesco che la gente capace fa a 80! 
