Per cambiarle io ho letto che bisogna smontare il muso.....

Per cambiarle io ho letto che bisogna smontare il muso.....

Delle due una modifica che mi interesserebbe di più è quella che ho visto qui sul forum per avere due alogene in funzione di anabbagliante, questo sì. Avrei migliore illuminazione, tipologia di lampadina autorizzata (ok, non nella "distribuzione", ma dubito che ci sarebbero problemi in tal senso...) più coerenza estetica, maggiore sicurezza (se salta una lampada ho l'altra).

Dato che un faro è anabbagliante e l'altro abbagliante le parabole sono differenti dovendo proiettare fasci di luce in modo diverso, usando entrambi una lampadina H7 a filamento singolo.
Stessa situazione che avevo sul vecchio Honda SW-T 400, credo che qualsiasi modifica metta "fuorilegge" il veicolo con tutti i rischi connessi.

La soluzione è avere sempre una H7 di scorta nel bauletto (o nel sottosella)

il_varano, non perdere tempo.
Fra i vari esperimenti, ho provato anche a mettere le Osram night breaker. C'è pochissima differenza rispetto all'originale, ma rimane moltissima differenza fra il giallo dell'alogena e il bianco dei faretti. Soldi buttati.
Comunque con i faretti la visibilità notturna è soddisfacente.

Sulla mia 1000 MY2016 ho montato (in realtà fatto montare dal meccanico) un doppio kit Lampa a LED e ora finalmente CI VEDO!

Sono stato restio per un pezzo per via del fatto che pensavo facessero un fascio non buono, invece mi sono ricreduto. Il fascio è uniforme e non da fastidio agli altri. Devo dire che sono molto soddisfatto. Ora devo capire cosa succederà alla prima revisione, ma ho ancora un paio di anni per pensarci!

Ciao,
Anche se è passato un pò di tempo...
Mi interesserebbe sapere se sai dirmi con esattezza quale KIT LED ti ha montato il meccanico (marca e modello)
Te ne sarei grato, perché non ho voglia di montare i faretti perché preferisco la moto "slim".