Come tutti sapete da sempre viene detto a chi vuole imparare a guidare una moto che dopo il cambio marcia la frizione va rilasciata lentamente.

La frizione la devi lasciare di colpo dopo aver cambiato marcia se continui a premerla quanto apri il gas è come quando dai gas quando sei in folle, cioè la moto non va ma fa solo rumore. In genere la frizione la dovresti tirare fino in fondo ma anche se proprio non la tiri tutta non succede niente e dovresti riuscire comunque a camabiare

In partenza la frizione (e il gas) va sempre modulata in base a molti fattori (partenza in piano, in salita, su asfalto, su ghiaia, da solo, in 2...) mentre durante la marcia diciamo che il rilascio può essere meno "morbido", ma non c'è una verità assoluta perché molto dipende anche dalla moto...con l'esperienza vengono degli automatismi che nemmeno noi sappiamo di aver

Non capisco il senso di questa cosa se devo essere sincero ...un minimo devi sempre accompagnarla per evitare strattoni e avere una marcia confortevole...più sei fluido con frizione, gas e freni, più sarà comoda e sicura la marcia... come detto sopra dipende anche dalla moto, poi con l'esperienza impari cosa fare e cosa no...

Ti viene detto di rilasciarla gradualmente proprio perché alle prime armi può capitare di essere troppo svelti nel rilascio - specie quando si parte da fermi dove la differenza tra giri motore è maggiore - finendo prima con lo spegnere la moto e poi a terra, piuttosto che schizzare in avanti o addirittura mettersela per cappello

P.S Sono un sedicenne con la A1 e ancora non ho una moto non siate troppo severi con me nel caso avessi visto male e/o sbagliato qualcosa in quello che ho scritto.

..leggo ora questa discussione e aggiungo la mia ..

..moto diverse hanno spesso frizioni che lavorano in modo diverso ..e come è già stato detto la fase più delicata è la partenza da fermo ..ma oltre alla frizione è fondamentale avere il giusto regime di giri ..la partenza infatti (soprattutto in salita ) richiede una certa pratica ,motivo per cui viene consigliato un approccio "morbido"..e comunque anche i motociclisti esperti passano i primi istanti su una nuova moto a prendere confidenza coi comandi : la frizione soprattutto


..per i meno esperti:la prima va inserita al minimo

..poi il concetto alla base di una cambiata fluida e veloce è riuscire a combinare acceleratore ,frizione e cambio in un gesto quasi simultaneo al giusto numero di giri ma macinando kilometri si sviluppano automatismi (sui quali alle primissime armi potrebbe risultare "controproducente" un'eccessiva analisi..) che aiutano la nostra vita in sella

più delicato l'uso della frizione in scalata (visto che sei neofita) dove un rilascio "troppo aggressivo" può su alcune moto portare a bloccaggi ruota e slittamenti indesiderati..

..altro consiglio ..se stai prendendo pratica con la frizione nel momento della cambiata ..se vedi che il tempo di cambiata è lungo dai un colpetto al gas per risalire dei giri che hai perso (basta un colpetto dolce ) questo ti permetterà di gestire rilascio frizione e apertura gas in modo più sano (anche per il motore )

Ti consiglio per evitare che salga di giri quando cambi marcia, di aspettare di aver rilasciato completamente la frizione prima di intervenire con l'acceleratore. Se no ti assicuro che la frizione ti durerà ben poco.
Per quanto riguarda il punto di stacco della frizione così è normale ma volendo lo puoi regolare con l'apposita ghiera sulla leva in modo che la frizione attacchi prima o dopo a tuo gradimento