Qual'è indicativamente la differenza di assicurazione tra un modello 300cc e uno 500cc/600cc?

PS Attualmente faccio tutto con uno scooter (Burgman 400).

Grazie

Ne avete scritte di tutti i colori. La Cb500 l'ho provata, si guida benissimo, si frena con un dito e le sospensioni sono meglio di tutte le altre nude tra i 500 e i 700 cc. E non va neanche tanto piano. Per il codice della strada va pure troppo. Sulla Mt03 ci sono salito solo da fermo e mi è sembrato un motorino. Un bel motorino. Alla nostra amica è sembrata più pesante perché ha il manubrio più stretto e fa meno leva ma volendo con pochi euro si cambia. Pesa meno costa meno, meno bollo e assicurazione, le gomme costano meno... Le prestazioni sono simili unica differenza che bisogna usare di più il cambio.
Lo schema meccanico è identico per tutte e due.
Sarebbe una buona idea comprare la Yamaha e usare i 1000 euro riarmiati per un bel casco Shoei e abbigliamento tecnico...
Buona scelta

Grazie a tutti per le indicazioni.

In effetti della CB500 preferirei il modello X che è più protettivo e forse anche più facilmente dotabile di bauletto che voglio mettere in ogni caso.
Il mio problema verso la honda, a parte il maggior costo di assicurazione, è che dalle mie parti i concessionari/officine ufficiali non sono proprio il massimo della disponibilità ed accoglienza
E siccome non ho intenzione di guastarmi la salute per andare a fare tagliandi o per eventuali guasti (che non mancano mai) credo che honda rimarrà l'ultima scelta.

Con Kawasaki mi sono trovato bene (avevo una Z750S); anche l'assistenza Yamaha pare buona (non ho esperienza diretta).
Suzuki buona all'inizio, ora in peggioramento.
Molto bene quella Piaggio in quasi 18 anni di scooter.

Le gomme della Cb500 sono sicuramente meglio ma per mettere in crisi quelle della Mt devi andare parecchio.
Tu hai detto che vuoi andare tranquilla.
Il manubrio incide parecchio.
Comunque visto che hai scelto buon CB.
Ricordati di scrivere la prova dopo che l'hai usata un po'. Ciao

Mi è piaciuto molto L'ABS, non è invasivo ma è evidente che c'è: con L'altra moto, alle stesse andature, come frenavo, essa affondava in avanti; con la Honda non è mai successo.

Quello dipende dalla regolazione della forcella, che evidentemente sul CB500 è molto più sostenuta che non sulla GS500 (che probabilmente di suo avrà macinato tanti km e nessuno si sarà mai preoccupato di revisionargli le forcelle).
Comunque son contento ti piaccia, se aspetti fine anno sicuramente riesci a strappare un po' di sconticino, alla fine può valerne la pena se conti di non usarla nei mesi più freddi... io però la moto la uso tutto l'anno, quindi non so se resisterei
Comunque dai, è una bella motina per cominciare e ti darà soddisfazione... poi magari fra un paio d'anni valuterai un upgrade

Ciao nightrose ,sono contento che tu ti sia trovata bene con la honda(alla fine i consigli son serviti ed il forum serve anche a questo ) .riguardo al contamarce,fossi in te ,al momento di acquistarla chiederei al conce di farmelo installare compreso nel prezzo (a lui costerà molto meno che non prenderlo tu after market)

Forse mi facevano già rientrare la frizione regolabile. Però ho un dubbio... non è che mettendone una regolabile la moto potrebbe reagire male? Cioè diventare meno sicura?
Per il contamarce posso chiedere, ma se funziona solo quando "la frizione è attaccata al motore non so quanto può essere utile XD in teoria, essendo la moto tutta elettronica e il contamarce collegato alla centralina, dovrebbe farmi vedere in qualsiasi momento che marcia ho inserito. Opinioni a riguardo? Qualcuno che ce l'abbia?

Scusatemi se sono stata poco chiara.
Allora... la leva del freno anteriore ha una rotellina che regola la distanza della leva dalla manopola. Io ho le mani minuscole e alla frizione non arrivo con le due dita come sul freno regolato a dovere.
Mi farebbe comodo una leva della frizione che possa essere regolata come quella del freno