La nc non mi piace proprio esteticamente e il dct non lo prendo in considerazione perché sono "alla vecchia maniera"...la tracer l'ho vista ma il tre cilindri non mi fa impazzire.
Diciamo che tolta la AT resta la V-Strom anche se di tutt'altra categoria...

Preciso che parlavo della piccola V-Strom 650 xt.

La Super Ténéré è troppo pesante ed ingombrante, il cardano non mi piace.

Sui 1000 prenderei solo ed esclusivamente la nuova AT.

Come ho detto, la AT la adoro per quel che ho visto ma mi frena il lato economico, cosa che con la V-Strom 650 non avrei.

Non sono moto da entrofuoristrada ma come impostazione di guida sono praticamente uguali alle moto che hai citato... ovvero la triumph tiger e la ducati multistrada 1100.
Sono ovviamente molto meno adventure delle altre con cerchio da 21 che hai citato ma quando si tratta di andare su strada hanno decisamente una marcia in più! sospensioni regolabili ottimi freni ecc.
Del multi 1100 in particolare ne parlano tutti stra bene e con poco più di 5000€ ti porti a casa la versione con sospensioni ohlins completamente regolabili e tris di borse... il motore è lo stesso dell'hypermotard raffreddato ad aria robusto ed potente....

che dire, io la stavo per comprare mi aveva convinto in toto, poi però sono andato sul nostalgico e ho preso una vecchia AT.

Non sono moto da entrofuoristrada ma come impostazione di guida sono praticamente uguali alle moto che hai citato... ovvero la triumph tiger e la ducati multistrada 1100.
Sono ovviamente molto meno adventure delle altre con cerchio da 21 che hai citato ma quando si tratta di andare su strada hanno decisamente una marcia in più! sospensioni regolabili ottimi freni ecc.
Del multi 1100 in particolare ne parlano tutti stra bene e con poco più di 5000€ ti porti a casa la versione con sospensioni ohlins completamente regolabili e tris di borse... il motore è lo stesso dell'hypermotard raffreddato ad aria robusto ed potente....

che dire, io la stavo per comprare mi aveva convinto in toto, poi però sono andato sul nostalgico e ho preso una vecchia AT.

Non penso che tra le moto che vorrei ( sia AT, che GS e V-strom 650 xt) risparmierei molto ad aspettare fine stagione...

Comunque domani salvo imprevisti provo il GS e settimana prossima se riesco torno in suzuki con la mia ragazza così la proviamo in due per vedere come ci si sta e come si comporta.

ma tu fctz rinunceresti ad una stagione per aspettare gli sconti?se la tua risposta è si non aggiungo altro

Guarda parlando di nuovo una v-strom 650 xt con valigie e tutto ciò che vorrei sono a 9 mila scarsi. Un GS 800 adventure pari al nuovo, tutti i pacchetti e tris valigie, con 24 mesi di garanzia sono a 10500/11mila €
La nuova AT, cambio manuale, mettendoci valigie e altre due cose arrivo a quasi 13mila €.

Io volevo stare sotto i 10mila€ come spesa, l'AT resta fuori e il GS al limite...ma la "stupidità" mi fa tenere Buona l'AT

ciao Marco ,visto che si sta consigliando Simo90 su quale moto orientarsi,e tu giustamente ,proponi anche il versys,delle vibrazioni che si sente parlare che ha la versys cosa puoi dire'?cosi che abbia una panoramica più completa.

ciao Marco ,visto che si sta consigliando Simo90 su quale moto orientarsi,e tu giustamente ,proponi anche il versys,delle vibrazioni che si sente parlare che ha la versys cosa puoi dire'?cosi che abbia una panoramica più completa. FCTZ ,con l ultima tua risposta hai dimostrato a tutto forum chi sei e mi fermo qui

...conoscevamo gia', gia' simpatico come un gatto attaccato ai ma...i.