Tagliando (filtro olio, filtro aria, olio, olio freni)
Revisione
Batteria
Candele
Gomma ant+post
Carburatore intasato (da pulire)
Perdita dal serbatoio (trafila dove c'è il pezzo che appoggia sul telaio con due viti, da valutare se cambiarlo o farlo saldare)
Cinghie distribuzione

Questi sono i lavori da fare, salvo eventuali complicazioni.
Ora quello che vorrei sapere ne vale la pena? Quanto andrò a spendere? Non è che la metto a posto e l'anno prossimo devo spenderci ancora un sacco di soldi?
Non ho limiti di budget, l'unica cosa è il buon senso.

Grazie

Tagliando: 150€
Revisione: non ricordo, 70€ ?? qualcosa del genere...
Batteria: al piombo 50€
Candele: 40€
Gomme: 250€
Carburatore: manodopera del meccanico... 1 h x 40€ ?? circa?? boh...
Serbatoio: non so cosa possa costare un serbatoio nuovo/usato.
Cinghie: sulle ultime ducati costano 44€ l'una, una vecchia non lo so.

quindi sei già a 650€ circa e devi ancora sistemare il serbatoio.

aggiungiamo una bella revisione anche alle sospensioni con 300/350€ fai tutto (se non vuoi modificarle)


vale la pena spendere + di 1000 €??
se ti piace la moto e vuoi tenerla si, se devi farlo tanto per... buttala via.

purtroppo non puoi escludere avarie interne al motore senza aprirlo e rifarlo in toto, magari dopo che l'hai rimesso in strada rompi il cambio
(non hai detto quanti km ha la moto)

Per me ne vale assolutamente la pena. Se poi l'hai avuta in regalo a maggior ragione! Conta che avrebbe potuto comunque venderla dai 400 ai 700 euro in quelle condizioni a seconda di come si presenta, km etc. etc.. Quanti km ha la moto?

Io comunque olio forche e check sospensioni e valvole a quel punto lo farei... sei lì.
Hai valuto di farlo per conto tuo? Di dove sei?

Non mi esprimo riguardo alla convenienza sull' acquisto , dove incidono anche fattori emozionali puramente soggettivi .
Concordo però con "Federosso" sulla necessità di far tagliandare la moto da un tecnico di marca , almeno per la parte relativa alla distribuzione ( cinghie e gioco valvole ) .
La distribuzione desmodromica che caratterizza quel motore richiede mani esperte e gli interventi di verifica e/o regolazione devono essere eseguiti alle scadenze previste ( e se non hai la cronologia manutentiva , meglio prevenire ) .
A differenza di altri sistemi di distribuzione , col desmodromico un controllo rimandato troppo a lungo può far danni importanti , quindi sono soldi spesi bene.....

Non è che la metto a posto e l'anno prossimo devo spenderci ancora un sacco di soldi?

monster 600 del 1999... sbaglio o è la prima serie? Quella talmente bolsa che prendeva la paga perfino dal mio cb 500? Quella che contribuì per benino alla cattiva fama dell'affidabilità ducati? Mumble... usata 15 anni 2000 km/anno... per andarci al bar, in pratica... mumble... poi tenuta ferma 2 anni... mumble...

...bling! Il mio rilevatore di inc.te ha emesso il verdetto: "scappa finchè sei in tempo"
E' roba da collezionisti, con tutti i soldi che ci dovresti spendere sopra puoi prenderti mezzi molto più recenti, prestazionali e affidabili... se ormai te l'hanno regalata, puoi guadagnarci qualcosa vendendola a pezzi su ebay ai suddetti collezionisti.

ciao

WK

Di moto funzionanti a mille euro ne trovi... Sv650 di quegli anni ad esempio, ma il tuo mostro è stupendo! E il tuo capo è stato un tesoro! (suonerà gay, ma è così c***o! ).
Hai anche il meccanico più onesto della storia!
Mettiamola così, la moto è tua, è giusto che decida tu etc. etc., ma se non la rimetti a posto vengo da Milano a darti una pedata nelle chiappe!

Mi lascia perplesso solo il meccanico... Sicuramente onesto, ma magari non molto competente.
È vero che la distribuzione desmo è un pelo più complicata delle altre, ma non è niente di trascendentale! E non è vero servano apparecchiature particolari. L'ho fatta tre volte e non sono un meccanico.
Riguardo alla perdita dal serbatoio, è un problema abbastanza comune. Accertati, prima di tutto, che sia davvero il serbatoio e non un tubo, poi guarda all'interno se si è formata ruggine (devi smontare il tappo - 5 minuti), nel caso, più che una saldatura, ti consiglio il trattamento con la tankerite.

Ma siamo sicuri che è un 600??! Che cazz... quel Monster ha il doppio disco all'anteriore, mica il disco singolo!

Il mio capo a lavoro, me l'ha gentilmente regalata quando ha saputo che cercavo una moto

si vede che dopo 2 anni che provava inutilmente a venderla, ha voluto fare lo splendido
WK

E poi è bella ed è bello far risorgere una moto.

Ma siamo sicuri che è un 600??! Che cazz... quel Monster ha il doppio disco all'anteriore, mica il disco singolo!

si vede che dopo 2 anni che provava inutilmente a venderla, ha voluto fare lo splendido
nella tua stima di 1000 euri manca il serbatoio, che se perde, al 99% avrà fatto la ruggine all'interno... devi capire se è da buttare o può essere saldato e tankerizzato (è un trattamento all'interno con una resina apposita). Preventiva minimo 200 euri.
Occhio anche alle sospensioni: la forcella sarà da revisionare (150), e pure il mono potrebbe essere alla fine (non so se si possa revisionare l'originale... in caso cambiarlo costa un botto).

Insomma, per me ragionando in termini di costi/benefici sarebbero decisamente troppi soldi e sbattimento, per ritrovarti poi con un monster dell'annata peggiore, ossia una moto lenta e poco affidabile... però non tengo conto del lato umano, del legame col tuo capo, e forse del fatto che sei un appassionato di ducati, e allora alzo le mani

ciao

WK

PS: se porti il budget in zona 1800-2000, di moto usate ne trovi a iosa, molto meglio di quella. E anche con soli 1000 euri secondo me puoi fare degli affari migliori.

a riguardo del doppio disco.
dai un occhio sul libretto se viene riportato.
Altrimenti non è un'optional ma una modifica.
E la cosa in termini di legge cambia.
Solo perchè tu ne sia consapevole.

Per il resto:
la monster a carburatori è nota per avere noie di avviamento se la si usa sporadicamente.
Mai avuta e quindi non confermo ne smentisco. Ma in rete questo pare essere il problema principale.

Ma sopratutto è un'ottima "nave scuola" per concentrarsi sulla tecnica di guida piuttosto che sulla gestione del motore. Sempre da quello che ho mi è stato riferito.

Ripeto: ciò che spenderai per rimetterla in sesto probabilmente sarà molto vicino a quello che è il reale valore commerciale della moto. anzi, un po' di più. Ma saprai che i lavori sono stati fatti!

P.S. anche io in passato ho regalato una moto con un guasto.
Non ci provai neppure a venderla e la persona a cui è andata (ha cambiato lo statore) era felicissimo. Io ero felice di averlo reso felice. Ovviamente era stato informato del problema.

A me certi discorsi piacciono poco. Ma lo conosci? Perché devi denigrare un bel gesto e un po' di altruismo?

ohi, ma l'hai vista la faccina?
per la moto: se il nostro amico è fissato proprio con quella moto lì, per ragioni diciamo "emotive", buon per lui, ma dal punto di vista razionale/economico l'affare potrebbe rivelarsi un fallimento, e mi sembra giusto dirglielo chiaramente... tutto qua.
Sui luoghi comuni: è vero quello che dici, che al bar si sentono una marea di c.te sui 4 che sono TUTTI vuoti in basso e poi esplodono, ecc. , ma i maggiori costi di gestione e la minore affidabilità di ducati rispetto alle altre marche è un dato di fatto, specie per le ducati di 20 anni fa, quindi se il nostro amico non naviga nell'oro è meglio che sappia anche questo.
ciao
WK

Comunque sta moto pare proprio ben tenuta... come se non fosse stata mai usata. Quanti km ha macinato?

... non mi farei alcun problema a mettere un altro disco ... voglio vedere il poliziotto che ti rompe ...

Io accendevo la mia 749s al massimo ogni dieci giorni ...
Immagino che la monster non cambi molto, ...
Fede immagino anche la tua SS non ami stare spenta troppo a lungo ...

Per curiosità, che moto era?
...