Ciao!!! Beh partiamo col fatto che per girare in pista e fare il tempo si va di 450 4t.. Se invece vuoi girare per svago e divertimento puoi optare anche per un 250 2t! A parer mio comunque andrei di 450 per il fatto di avere molti più bassi cosa che aiuta molto in pista e ti permette di spingere forte subito mentre il due tempi entra in coppia ai medio-alti (soprattutto quel TM che hai preso in considerazione dato che è un derivato cross). Ad ogni modo passiamo alla valutazione delle due moto: il KTM che hai trovato sicuramente ha girato quasi solo in pista e di conseguenze è stato spremuto parecchio non essendo nemmeno targato.. Ciò può significare che ha bisogno di lavori importanti che vanno al di la del cambio olio e gioco valvole.. I 4t su questo piano hanno manutenzioni più onerose per via delle valvole e della struttura del motore più articolata. Anche se l attuale pistone ha solo 20 ore cambiando il prossimo ci potrebbe essere l'esigenza di una rettifica del cilindro se la tolleranza viene superata.. E giù soldi.. Fossi in te valuterei qualcosa di più recente di un 2007 se il tuo budget te lo permette! Passando al TM anche questo ha i suoi anni.. Però come detto in precedenza ha il vantaggio di essere meno oneroso e complicato a livello di motore.. Solo olio miscela ottimo e via senza problemi! Mentre col 450 dovresti cambiare olio motore ogni 6-8 ore idem per filtro e poco più per olio del cambio.. Quindi se vuoi una moto per divertirti vai di TM se messo decentemente! Se vuoi un vero motard da pista vai col 450 ma attenzione allo stato!!

Anzitutto grazie per la risposta "flash" Il mio budget al momento non mi permette di prendere in considerazione una moto più fresca ecco perché ho preso in considerazione queste due moto anche perché al prezzo della moto va sommato il prezzo del carrello, gancio di traino con omologazione, tuta, guanti, casco e stivali

mi piace come ragioni, spendere di più per la propria sicurezza è sicuramente un investimento ottimo. Sulla moto puoi valutare anche altro, non esistono solo KTM450 e TM. Per dirti un husqvarna 530 (o ancora meglio 570) per uso pistaiolo è ottimo.

Riguardo al KTM dubito che sia un EXC, penso che sia un SX. la differenza è molta, dal monoammortizzatore con leveraggio e non diretto PDS al sistema del cambio (marce più corte nel cross) e per finire al basamento con una coppa dell'olio più piccola.

Posso consigliarti una KTM SMC 660 che di fatto essendo DUAL ti fa risparmiare nella manutenzione. Pesa 10-20 kili in più di un 450 e ha comunque quei quasi 60 cavalli. Di contro ha si una ciclistica eccellente, ma da un 450-550 racing di due o tre anni più recente a un smc di acqua sotto i ponti ne passa

Non capisco perché gli consigli una dual, lui ha detto che la userebbe in pista cosa se ne fa di una dual? Ritornando al topic io cercherei più a fondo moto anche di altre marche, al giorno di oggi le racing sono tutte valide e io sceglierei la moto tenuta meglio senza badare troppo alla marca

Quale delle due mi conviene prendere? In base a divertimento, guida alle prime armi, e soprattutto quale richiede maggiore manutenzione? Quale delle due ha una manutenzione più costosa? Grazie mille a chi mi risponde 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_doppio_ok.gif doppio_lamp.gif