Prendi la 636 e vai con calma!
Quella nuova a TC ed ABS ed è sicura... Quelle vecchie sono abbastanza guidabili, se non esageri col gas, dopo il 125 presi il 636 e non ha avuto problemi, non sei un ragazzino, usa SEMPRE la testa e vai sereno!

Se poi vai solo in città oppure poco oltre.... Beh.... Forse la 300 va meglio!
Di che annata la prenderesti comunque?

ciao cbr, che modello hai?prenderei qualcosa del genere Link a pagina di Subito.it ,ne troppo nuova ne vecchia.....una via di mezzo quanto sei alto ?ci stai abbastanza comodo sopra?

come mai la 300 stuferebbe dopo 3 mesi?cilindrata troppo debole?esteticamente sembra una moto vera e dando un occhiata alla scheda tecnica ,le dimensioni sono più o meno da 600 e più.grazie del consiglio

Intanto quella del link è la 600! Non il 636...
Avevo la 2003, la 2009 la possiede un mio collega e la provai un paio di volte su e giù per l'appennino Emiliano! Gran bella ciclistica (forcella BPF della Showa è uno spettacolo, se ben settata), grande frenata, ottima agilità e la stabilità di tutte le Kawa!
Unico difetto, rispetto alla mia 636, il motore! Col 636 sentivi il calcio nel sedere quando raggiungevi i giri giusti, con questa mi trovavo a limitatore senza nemmeno accorgermi della velocità, non ha troppo carattere (è questo il suo difetto) per il resto un bel missile!
Come comodità è a metà strada tra la R6, troppo sportiva, oppure un GSX-R, molto stradale, diciamo che una volta fatta l'abitudine ci si stà! Come posizione di guida era meglio del 636, come sella è più dura...
Per correttezza dico che avevo il 636! E sono alto 1,77 circa...

Ripeto se la devi usare in città meglio una naked, se pensi di usarla più sui colli intorno a Roma e in pista allora è una Signora moto (i titoli in STK poi parlano da soli.... ).
Basta ricordarsi che è Lei che comanda.

Innanzitutto la 300 non ha nulla di supersportivo, ha solo l'estetica ma quanto a motore e componentistica lascia un po' a desiderare.
Poi dopo qualche mese quando avrai preso un po' la mano con la guida di una moto ti accorgeresti che è un po' deboluccia come cavalli e prestazioni (per carità, non fraintendermi, ci si può fare del male anche con uno scooter 50 se non si usa il cervello ma la 300 è veramente poca cosa) e sentiresti bisogno di qualcosa in più che quella moto non ti può dare.

Piuttosto se ti piacciono le carenate potresti anche guardare alla Honda CBR 600F (in pratica è una Hornet carenata) che è una signora moto ed è molto ben gestibile per chi inizia grazie alla sua erogazione decisamente fluida (si parla comunque di una moto con un centinaio di CV).

Per le lunghe distanze aspetta di aver preso bene la mano con la moto (qualunque sarà la tua scelta) e poi ne riparliamo

anche la 600 è una signora moto,certo la 636 è il top...prenderei sicuramente il nuovo modello,non mi piace andare in pista,amo guidare in strada....di istinto andrei a prenderla lunedi mattina il cervello mi suggerisce decisamente altro,magari provare qualcosa di meno potente e poi prendere la moto dei sogni quando sarò pronto a domarla,vedremo

ragazzi grazie a tutti per i consigli allora ieri per la prima volta ho provato una ninja zx6r di un amico di un mio amico,che dire la moto è bellissima esteticamente ,ma questo già lo sapevo,però ragazzi sarà che sono abbastanza alto ma è di uno scomodo assurdo,non immagino cosa sia guidarla nel traffico cittadino,sarei un masochista a prendere una moto del genere.....sono rimasto veramente molto deluso.mi è stata consigliata la er6f modello nuovo,look sportivo ma di sportiva ha solo quello,oppure la ninja 300.....vedrò di provarle il prima possibile e poi deciderò cosa prendere,se dovesse andare male anche con queste 2....andrei su una naked e la prima scelta sarebbe decisamente la z 750 o 800.....un saluto a tutti

Parer mio, le "nuove" cilindrate da 300-400 sono stupende. La cavalleria è quella di una depo, ma in genere vantano una ventina di kg in meno.

Ah già, la ciclistica... Quella cosa che fa la differenza solo nelle mani di un pilota esperto. Qui si parla di neopatentati.

I soldi dei neopatentati sono uguali a quelli dei piloti esperti, o sono fatti diversamente?

Un neopatentato dovrebbe comprare un prodotto che (parer mio ovviamente) sembra progettato per il mercato indocinese e viene "pompato" dal marketing (attraverso l'uso di nomi altisonanti e celebri come Ninja, CBR, varie ed eventuali) solo perché, poverino, è "stupido" (motociclisticamente parlando) e una moto più prestante (precisando che si parla di cose come ER6n/f, Hornet, ecc., non Brutale) non riuscirebbe a sfruttarla (almeno inzialmente)?

Parer mio, questi mezzi riescono ad avere il "successo" che hanno solo per tre fattori:

- Asimmetria informativa nel settore motociclistico, e in particolare per quanto riguarda la fascia di utenza (generalista e alle prime armi) a cui si rivolgono;

- Marketing aggressivo ai limiti del ridicolo (la Ninja 300 viene inserita da Kawasaki nella categoria "supersport" e nelle brochure si legge "tutta la tecnologia già presente sulle moto di cilindrata maggiore", ecc.)

- Crisi economica, motivo per cui ovviamente (e giustamente) moto più piccole e più economiche vengono preferite ad altre, anche a discapito (eventualmente) del rapporto qualità/prezzo.

Ora, detto questo (che può essere condivisibile o no), a meno che l'utente non abbia motivazioni di carattere economico, personalmente non mi sento di consigliargli una piccola cilindrata anche se è un principiante: con un 600 "tranquillo" si può imparare senza problemi, quindi non vedo perché limitarsi.

Quando la useresti la moto ?
Perché se la usi tutti i giorni anche d'inverno considera che una carenata rispetto ad una nacked aiuta molto.

Io ho una ER6F a Roma, e va bene, protegge abbastanza bene dall'aria, ha una posizione di guida comoda ed in mezzo al traffico non fatichi molto. Non sarà una SS ma i cavalli per un uso cittadino (ma anche per qualche viaggio) li ha.
Poi volendo se vuoi sacrificarti un po' di più i polsi , puoi sempre metterci un manubrio piega bassa, ne guadagna in estetica, assomiglia un po' di più ad un SS ma resta comunque più comoda avendo comunque le pedane non troppo alte e una impostazione meno caricata in avanti (anche se il piega bassa ti carica un po' di più).

Anche la monster è una bella moto, a me le naked piacciono ma le trovo scomode, troppo vento addosso, specie sul raccordo sopra i 100, con ER6F sopra i 120 cominci a sentire un forte vento sulle spalle (ed io sono 1.76), che ora non crea problemi ma figurati tu specie su una naked specie in inverno sotto freddo e pioggia.

Tornando alla ER6 è un motore che ha la giusta potenza da non essere ingestibile e ne da stancare a lungo andare o quanto meno per i più esigenti subito.

Se ti piace il monster ti consiglio di guardare anche il modello 695, estetica uguale al 620 ma più recente con colorazioni più belle ed inoltre è euro3 invece che euro2!