Io credo di poterne pure essere capace ma di rompere il motore nuovo on nemmeno due giorni,non mi va
Preferisco appunto che lo facciano mani piu esperte

Io credo di poterne pure essere capace ma di rompere il motore nuovo on nemmeno due giorni,non mi va
Preferisco appunto che lo facciano mani piu esperte

Guarda ci sono molto guide su you tube
per gli attrezzi
servono chiavi esagonali
chiavi francesi
un cacciavite croce/ spaccato
e un martelletto di gomma
pinze
Questi attrezzi credo che ce li hai in giro per casa

Quelli si ce li ho anche oerche non avrei smontato il collettore..
Domani viene ormai il meccanico per cui vedrà lui cosa fare
Ad esempio avrei un quesito da porvi,secondo voi è normale che mettendo una fascia del pistone,quella inferiore, ci sta un gioco pazzesco? Cioe è molto larga anche se è quella originale

Il mio cilindro è un piaggio AC e quindi ha un dimaetro da 48
Ho provato a montare le fasce ma,mentre quella superiore ci sta a pennello,quella inferiore sta un po piu larga
E sono quelle originali e sono nuove
Dato che è il primo cilindro che ho in mano non so se è una cosa normale

Se stringo quella inferiore,sta para con il pistone e va bene,ma solo se la stringo,è normale?

Il mio cilindro è un piaggio AC e quindi ha un dimaetro da 48
Ho provato a montare le fasce ma,mentre quella superiore ci sta a pennello,quella inferiore sta un po piu larga
E sono quelle originali e sono nuove
Dato che è il primo cilindro che ho in mano non so se è una cosa normale

ti correggo è 38,8 comunque tranquillo una volta nel cilindro fa da se, devi solo essere certo di averle prese del diametro giusto.... o te dici il diametro delle fasce elastiche???

Le fasce elastiche me le hanno date con il cilindro,dato che il cilindro è nuovo e le fasce stavano nel pacco, immagino che siano quelle giuste.

Le fasce elastiche me le hanno date con il cilindro,dato che il cilindro è nuovo e le fasce stavano nel pacco, immagino che siano quelle giuste.

Ok,grazie mille ragazzi,mi avete tolto dubbi
Spero di poter contare su di voi in caso di ulteriore aiuto

Ok,grazie mille ragazzi,mi avete tolto dubbi
Spero di poter contare su di voi in caso di ulteriore aiuto

Ragazzi avrei un'altra domanda
Posso rimontare la gabbia a rulli originale per il nuovo cilindro?

Cosa succede se rimonto quella originale? Comunque si,la danno solo malossi e polini con i cilindri
Con il cilindro che ho preso io non c'era e percio avevo pensato di rimettere l'originale

Guarda io prendo da biollamotors e lo consiglio a tutti,sono genitli e disponibili quando si ha bisogno di un consiglio,rispondono tempestivamente alle domande e anche oer telefono sono genitili
Le consegne sono rapide e mi è sempre arrivato tutto siggillato
Nel cilindro che ho preso io,l'unica cosa che non ci stava era la gabbia a rulli,posso rimettere quella originale o no?

deve resistere a sollecitazioni molto alte come sconsiglio di utilizzare un albero originale superando i 11000 giri che si superano anche molto agilmente in caso di lavorazioni anche non troppo spinte.
anche se il Piaggio è un alberino bello resistente è comunque un albero di serie con Biella in bronzo che con le temperature si dilata, lo stesso vale per la gabbia rulli che ha lo scopo di lubrificare e soprattutto di rendere preciso il movimento di pistone e biella, se per l'albero motore puoi chiudere un occhio per la gabbia rulli te lo sconsiglio anche lei è sollecitata allo stesso modo in cui è sollecitato l'albero quindi comprare una gabbia a rulli separatamente tipo Malossi o Polini non ti costerebbe molto ma ti garantirebbe di evitare lo sbiellaggio io non montai nemmeno quella che danno con il Carenzi Evolution che tutto sommato non è un albero del c***o ma si vede a occhio che non vale 1/5 di quello malossi siccome è composto da tanti piccoli cilindretti molto piccolini se ti dovesse partire anche solo un cilindretto puoi buttare via tutto il gruppo termico nel peggiore dei casi nell'altro caso ti toccherebbe rettificare se basta, non ne vale la pena quando puoi spendere poco per comprarti una gabbia rulli decente.

Avevo intenzione di prendere una gabbia a rulli athena, pensi sia buona?

a seconda di quale è si.. intendo dire che anche l'atena fa alberi meno spinti, io non parlo di qualità i questo caso ma di fascia di utilizzo parliamoci chiaro, la gabbia a rulli piaggio è buona, ma per 50cc se prendi una gabbia athena racing fatta apposta per un albero da corsa allora stai tranquillo che è un'ottima gabbia...

ok qui su biolla l'annuncio è unico ma poi in descrizione specifichi quello che vuoi, a te serve lo spin 12 che è per piaggio ti linko
Link a pagina di Shop.biollamotors.it
c'è scritto che sono per 50cc ma ci scrivono così anche per la stage 6 pro replica che invece è per 70cc adattabile ai 50cc, lo dicono per vendere di più perchè pensano (e forse è anche vero) che in giro ci siano più 50cc che 70cc.

Ho letto pero su un topic che la grandezza non è 12x17x15
Ma 12x17x13 è possibile? Non vorrei prendere una gabbia a rulli sbagliata

Link a pagina di Shop.biollamotors.it

Pensi che queste siano buone? Senno oggi dato che vado a viterbo faccio un salto in un negozio e chiedo se ce l'hanno malossi,pensi che sia meglio rispetto all'athena?

vanno benissimo stai tranquillo!

Ma quali sono le dimensioni della gabbia a rulli che devo prendere? 12x17x15 o 12x17x13?