Secondo me se dovesse mai influire influisce minimamente. Certo una bella campana super ventilata e leggera dissipa il calore più facilmente, quindi è sicuramente utile.

etc etc etc

secondo me non influisce per niente dato che il peso non comporta variazioni di cambiata o giri....

Una campana più leggera favorisce la progressione e la ripresa, ma pecca in allungo in fuorigiri.
Una campana pesante, avendò appunto più massa volanica, favorisce l'allungo.

Per minarelli sono prodotte solo 2 campane più leggere rispetto all'originale:
-Stage 6 Wingcooler senza anello -> 395 g
-Malossi Clutch Bell -> 424 g
(originale 427 g)

Quelle più pesanti sono :
-Adige Pro race-> 548 g
-Stage6 Wingcooler con anello-> 500 g
-Malossi Wing Clutch Bell-> 575 g
-Polini Evolution 2-> 510 g
-Top Performances TPR-> 460 g

Per 150m penso che sia meglio una campana leggera, mentre se peresempio si fanno gare anche sui 400m o comunque con rettilinei consistenti è meglio una leggermente più pesante.

non è che cambia il mondo,ma ho riscontrato migliorie con una campana leggera piuttosto che una pesante per quanto riguarda la progressione...questo era una sensazione ad orecchio e a cronometro approssimativo.
mi son preso il misuratore prestazioni prorpio per questo...

ecco appunto, una campana piu leggera anche se non di moltissimo , parliamo di centinaia di grammi massimo a mio avviso influisce sulla presa della frizione. ricordo che la campana è attaccata alla ruota con tutti i suoi attriti e balle varie.una volta che il ferodo è attaccato servirà meno forza per farle iniziar la rotazione e portarla a regime massimo.
a livello approssmativo vedo solo migliorie con una leggera anche se, data la sua poca massa nell apri-chiudi si avra uno stallo maggiore in quanto una massa rotante con un inerzia maggiore impiegherà piu tempo a "rallentarsi".

detto terra terra il succo dovrebbe esser questo...

cia ma..che begli argomenti che tiro fuori...XD

ma stavo pensando....che cambiamenti prestazionali si avrebbero a fare una campana invece che uniforme, leggera al centro e pesante sul contorno? la differenza dovrebbe accentuarsi una volta in moto per la forza centrifuga, ma non mi immagino che succederebbe in pratica

domanda interessante Comunque uno potrebbe anche lavorare la propria campana asolandola per bene per dissipare meglio il calore e renderla un pò più leggera, non penso che abbia esito negativo. Poi le campana più pesanti sono sempre forate?

Tutte le campane sono forate, comunque penso sia proprio una cavolata rendere la campana più leggera... Lavorare la campana poi è una cavolata ancora più grande!
Oltre al peso una campana per lavorare bene deve essere equilibrata. Il concetto è come quello di una ruota, quale gira con meno fatica, gira di più e per più tempo? Una ruota sbilanciata o una ruota perfettamente centrata?

ma una ruota ha un peso uniforme, ma se la ruota fosse pesante solo dove tocca terra e non al suo centro cosa succederebbe?

ah quello della lavorazione è un altro discorso, nemmeno uno esperto credo ce la farebbe, bisogna essere precisissimi se non la si vuole ovalizzare col tempo