sabbo..le prove come procedono???

Vorrei dire anchio la mia riguardo al peso delle campane.
In teoria per quello che so la trasmissione serve a trasmettere alla ruota i cavalli generati dal gt e quindi la rotazione della ruota viene generata dalla trasma.
Ora contate il peso dello scooter in sè, magari confrontando uno zip sp (leggero) con un runner vecchio modello (molto pesante).
Secondo voi quale scooter offre maggiori prestazioni in allungo e in ripresa?

Si sa che un corpo leggero si muove molto più velocemente, come fate a dire che una campana più pesante dà vel max?
Vi ho sentito parlare dell'inerzia direttamente proporzionata alla massa, allora provate a prendere una ruota (esempio la anteriore di una bici), provate prima a far girare un cerchione in alluminio e poi uno di piombo, quello in alluminio avrà una velocità di rotazione molto più elevata di quella in piombo ma non solo nello scatto iniziale, la ruota in alluminio continuerà a girare molto più a lungo di quella in piombo.

L'esempio è stupido ma avvolte aiuta a capire.

a parità d'attrito non si ferma certo prima quello piu pesante. serve "SOLO" piu forza per raggiunger la stessa rotazione di quello piu leggero.
mi sa che ti conviene studiarti un po di fisica,attriti e ca22imazzi.
E tutto cio con la campana non centra un cake.

a parità d'attrito non si ferma certo prima quello piu pesante. serve "SOLO" piu forza per raggiunger la stessa rotazione di quello piu leggero.
mi sa che ti conviene studiarti un po di fisica,attriti e ca22imazzi.
E tutto cio con la campana non centra un cake.

esatto, una volta impostata una velocità di rotazione angolare, la medesima per entrambe le ruote, a parità di attriti, quella con il momento di inerzia maggiore, ovvero presumibilmente quella in piombo a parità di dimensione geometriche, girerà più a lungo di quella con minore momento di inerzia, ovvero quella in alu

si ma la campana è una massa volanica, di conseguenza piu pesante è piu si viene ad incentivare il moto inerziale

sto intendendo le prestazioni in allungo con una campana pesante

ma l'allungo non si ottiene con una campana pesante, si peggiora e basta

Bhe, io sono convinto che con una campana pesante si riesce ad aumentare un po' l'allungo per i ragionamenti che avevo fatto prima... Purtroppo però senza prove nessuno ha ragione e nessuno ha torto

ma l'allungo non si ottiene con una campana pesante, si peggiora e basta

allora guardate vediamo un pò metterò la questione su una base facilmente accessibile e comprensibile, il moto rotativo, e l'inerzia nel moto rotativo, rispondono a comportamenti analoghi a quelli riscontrati in un moto rettilineo, ovvero se effettivamente una massa rotante più pesante, a parità di potenza erogata, dovrebbe garantire un regime di rotazione superiore, allora di conseguenza una massa più pesante in moto rettilineo dovrebbe godere di una velocità superiore a parità di potenza erogata, cosa che noi sappiamo non essere vera a causa degli attriti superiore per un veicolo pesante

ma poi anche escludendo un tale dicorso, se un veicolo con una campana d un tot peso, raggiunge una certa vel, esempio 100 km/h, e con una campana più pesante raggiungesse i 105 km/h, ciò vorrebbe dire che il motore eroga una maggiore potenza, cosa abbastanza impossibile, quella potenza in più non può essere generata dalla campana, il risultato sarà la stessa velocità massima, ma un tempo superiore per raggiungerla

non è che batto la fiacca...XD
allora primo giorno di test usciamo per andar nel rettilineo della ditta del mio socio buttiam la ruota in strada, pattuglia, torniamo dentro.. poi vabbe ho riconsegnato un blocco al cliente e ora sto attendendo un incognito 6t da un altrettanto incognito nichelatore che dovrebbe ridarmi tutto a giorni...
poi oggi m'è arrivato l'albero B85...quindi di prove ne ho dismisura da fare... piu dovrei far 2 banchi big e ho appena finito un banco 7t... vedete voi...-.-'