I 2t si sa devono girare alti e onestamente 6000 giri sono un po' pochini, detto questo sicuramente la carburazione è un po' grassa. Com'è la candela? colore? depositi? Se riesci metti una foto.
Una cosa a cui dovresti stare attento è di non lasciarla scaldare a lungo ferma, le moto vanno scaldate in movimento andando tranquillo. Questo si applica più alle 4t ma se lasci scaldare la moto ferma per 5 minuti l'unico risultato è quello di imbrattare la candela. Se la carburazione è troppo grassa(candela nera) prova a smagrire mettendo un getto del max di 3 o 4 punti più piccolo. E tira quelle marce che hai un 2t, magari pure ripo.

beh, se è piena d'olio fai anche 6 punti. Quando hai fatto pulisci al meglio la candela o meglio mettine una nuova. Fai ameno una decina di chilometri, senti come va e d ancora sintomi di carburazione grassa riguarda la candela.

Se la candela è nera quello è olio in eccesso incombusto, quindi carburazione grassa. Se il meccanico dice che non è quello il problema, nel caso abbia ragione e la carburazione fosse ok, l'unica cosa che mi viene in mente è che la lasci troppo giù di giri facendo sporcare la candela. La moto è ripotenziata? Tieni conto che il carburatore elettronico è stato introdotto per far in modo di semplificarsi la vita in fase di omologazione €3 sopratutto a bassi regimi (corrispondenti a 50 km/h). In versione full power la sua presenza, secondo me, potrebbe generare problemi. Io ti direi, se ne hai la possibilità, di sentire il parere di un altro meccanico esperto di 2t e decidere sul da farsi. Un'ultima domanda: Il miscelatore è stato tolto o è ancora su? Quando fai benzina fai la miscela(miscelatore tolto) oppure metti solo benzina?(miscelatore presente). Nel caso non ci fosse potrebbe anche essere che fai una miscela troppo grassa. In caso positivo, che percentuale di miscela fai?