ciao neuro...sarebbe da cambiare il titolo del topic in "KTM Duke 390 vs Benelli BN 302, ma forse Mash, eppure la z300..ma esiste anche la RC390 insieme alla Ninja300 e....MOMENTO! LA Guzzi V7!" HEHE

scherzi a parte non saprei quanto tu possa "divertirt" con la guzzi. Come ha fatto notare emanuele potrebbe non essere la moto per te vedendo il tuo "passato" motociclistico. Niente togliendo alla guzzi (che comunque é sulla mia lista delle moto da comprare..) la vedo piu come o (e passatemi il termine) moto da fighetti o moto da gentiluomini, ovvero persone che raggiunta una certa etá non cercano piu potenza, velocitá e "false avventure"..ma vogliono rallentare e prendersi una moto comoda da passeggio. Certo...forse non sceglieranno il V7. ma la sorella maggiore..ma il discorso é quello.

Te fai notare che ha esperienza su strada pari a "zero"...proprio in base a questa tua esperienza mi verrebbe da dirti di prendere il duke 390. Non perché piu pepato o moto piu "vera" (se mi spiegate che significhi..), ma perché come impostazione di guida e comportamenti é molto piu simile alle tue ex da enduro/cross. Sarebbe solo da adattare la guida all'asfalto. Saltare su una guzzi con la sua posizione e indole rilassata sarebbe fare un bel passo e dovresti "riconfigurare" il tuo stile di guida. IMHO

POi ovviamente sta a te decidere cosa fare e di seguire il tuo cuore.

OT: 500 e passa euro di assicurazione all'anno per un 390?! Io teil kasko pago si e no 100 € all'anno! e ho la moto da soli 2 anni e un 700! Per la RC8 mi han chiesto 320€..sempre teil kasko! É una cosa assurda queste delle vostre assicurazioni!

ciao neuro,

la v7 ha il controllo di trazione [url] Link a pagina di Motoguzzi.it [/url] purtroppo o per fortuna...
Eh dicevo anche io cosi..eppure poi mi son ritrovato a "saltare" fossi e a percorrere sentierini e strade bianche su e giu per boschi. Anche a guidarla in piedi hehe

Quello che dice caramon é comunque giusto. MA dipende da quanto e come usi la moto. Sulla mia per esempio il gioco valvole andrebbe fatto ogni 20k km..a me lo fanno ogni 10k km con cambio dei shim visto che lo spompo abbestia..se decidi per il v7 devi comunque tenere in conto i vari costi di gestione e i pezzi di ricambio..

Neuro qui pago "poco" perché uso moto che non sono tanto vendute e che quindi hanno all'attivo pochi sinistri. Se mi comprassi una vespa 300 o un gs1200 avrei un assicurazione da 4 numeri..fidati..Andando a guidare moto che praticamente sono rare in germania (rispetto alle sopracitate) vado a pagare poco..anche da "novellino".

La V7 non so abbia i controlli disattivabili (abs compreso). Cosa che la duke ha (solo ABS..il tc non sa cosa sia). Sinceramente a pelle ti direi di guardarla la guzzi ma di andare sulla duke per via della tua guida improntata all enduro e ai mono pompanti. Ma se te la senti di salire su una guzzi mica son io a fermarti

Se non vado errando dovrebbe anche vari kit per modificarla come si vuole [url] Link a pagina di Garagemotoguzzi.com [/url].

La duke dalla sua ha i PP che son belli pienotti [url] Link a pagina di Ktm.com [/url].
Ma qui stiamo andando oltre hehe

Se per questo esiste anche per la Duke 690 [url] Link a pagina di Metisse.de [/url]

Sinceramente questa cosa delle scrambler non la capisco..cosi come quella delle enduro stradali..boh..

Forse non dovevo ma é giusto tu abbia una visione di insieme.

Si qui va anche in base a quello..poi ovvio che va anche in base a potenza (ma non a cilindrata) e costo della moto ma..per ipotesi..una con una vyrus (ucciderei per...) mi verrebbe a costare 600€ teil kasko all'anno..un gs1200 sempre nella stessa categoria (e kilometraggio) mi verrebbe a costare quasi 1100€...

Per la RC390 teil kasko pagherei si e no 45€ all'anno..giusto per..

la vyrus...eh..si! [url] Link a pagina di Vyrus.it [/url] ma ripeto..ucciderei per averne una!..il progetto é lo stesso (se non erro é la stessa persona che progettó la tesi ). E chiamami pazzo..ma una moto cosi la parcheggerei in salotto, ma la userei anche per girarci!