Io fossi in te prenderei la MV Agusta F3 675 o la Brutale 675

piuttosto di dire moto a caso partiamo da poche, semplici e chiare domande:
budget prefissato?
velleità alla guida?
volontà di rispettare la legge?
dato che ne tieni conto anche gusti della zavorra?

Grazie a tutti intanto per le risposte!
Rispondo a queste domande visto che fanno un po' da riassunto:


1)La moto la vorrei comprare nuova, 8/10 mila il tetto massimo.
2)Perdona l'ignoranza, ma per velleità alla guida cosa intendi? Tipo l'abilità o riguarda l'adattabilità al tipo di guida?
3)Se si tratta di guidare moto ripotenziata ancora ancora va bene, ma moto che se mi fermano è palese che non posso guidare preferisco di no.
4)Diciamo che non le piaceva la RS, non le piace l'smc r.. e poi mi sono stufato di ricevere pareri negativi

Comunque un'altra cosa che può essere utile è che sono 1,90x83kg!
P.S. Il monster 821 ha la versione 35kw?
@La brutale 675 mi piace molto
Comunque 250 2t da 60 cv l'ho guidato solo una volta, so quanto strappa ma non ci sono "abituato"

velleità intendo se ti piace piegare, impostare la curva o guardarti intorno... da quello che scrivi forse la monster 821 fa al tuo caso (è venduta in due versioni, una a potenza piena e una per la A2)... o anche la Z800e, la DUKE 690 che come potenza/peso è la migliore da depotenziata tra le 600 dopo l'SMC (il che significa molto perché un conto è guidare una guzzi 750 da 200 e passa kg con 48 cv, un altro una moto da 160kg)

A me piace andare via tranquillo se ho il passeggero, ma se sono solo e la strada lo permette mi piace strapazzarla la moto!

allora se hai la disponibilità fatti il DUKE 690 R, quello con l'akrapovick e il filtro racing di serie.... il passeggero non è comodissimo... se posso consigliarti però valuta di fare due anni con un mezzo di transizione e poi una moto a potenza piena che così hai più scelta (tipo hyperstrada, dorsoduro 1200 e così via)

una buona idea sarebbe una interesse storico, tipo un XT 600 2K, dominator 650 o un monster 620 (che trovi a poco e che rivenderai sempre)... moto così che sei certo di rivendere sempre, costano poco, sono affidabili (i monster 620 sopravvissuti sono resistenti e danno meno problemi di quel che si pensa), rivendi con una svalutazione minima (se c'è svalutazione) e tra due anni con quei 10000 euro. Magari potranno diventare 15 dato il risparmio e la possibilità di mettere da parte più soldi puoi valutare mezzi come il CBR600F, la tenere 1200, la caponord, la dorsoduro 1200, l'hyper SP 821, tuono 1000 V4, S100R... insomma da sopra i 10000 di ventaglio di offerte ne hai...

Puoi anche pensare alla shiver 750 che del 2007 viene sui 3500 euro se non sbaglio (e si trova a 25 kw facilmente) o anche la KTM 690 Sm-R prestige (non ha 689cc ma 654) tra i 3500 e i 4000 (so per certo che depotenziano ancora a 25 kw e si rivende con facilità). E' un motard più comodo e con serbatoio più largo, molto agile rifinito meglio rispetto al 690 SMC dello stesso periodo (fino a che non aggiunsero la R)

Pensandoci è molto saggia l'acquisto di una moto usata per un paio d'anni (magari fino a fine università).
Mi sono innamorato del monster
Qual è la miglior versione tra 620, 696,... depotenziata 35kw?
Sono troppo alto (1,90 x 83 kg ) per questa moto?
Affidabilità? Utilizzo in due?
Vorrei rimanere sotto i..diciamo 3500 sacchi..possibile per una con "pochi" km?

1.90 sopra un monster... non te la prendere, ma rischi l'effetto "orso sul triciclo" senza contare l'utilizzo in due praticamente impossibile..
Le moto da alti sono le crossover (o enduro stradali, chiamale come ti pare) e le motard.
Personalissima opinione ovviamente.
Con un budget di 3/4000 euro trovi di tutto nell'ambito delle medie ciclindrate

1.90 sopra un monster... non te la prendere, ma rischi l'effetto "orso sul triciclo" senza contare l'utilizzo in due praticamente impossibile..
Le moto da alti sono le crossover (o enduro stradali che dir si voglia) e le motard.
Personalissima opinione ovviamente.
Con un budget di 3/4000 euro trovi di tutto nell'ambito delle medie ciclindrate, anche con pochi km.
Comunque... il consiglio classico per uno che inizia è: risparmia sulla moto (che probabilmente cambierai entro un paio d'anni) e spendi su casco, paraschiena e abbigliamento tecnico che invece ti rimarranno

1.90 sopra un monster... non te la prendere, ma rischi l'effetto "orso sul triciclo" senza contare l'utilizzo in due praticamente impossibile..
Le moto da alti sono le crossover (o enduro stradali che dir si voglia) e le motard.
Personalissima opinione ovviamente.

sul monster toccano le ragazze alte un metro e 50 ma non è vero che sembri un elefante su un triciclo da circo... semplicemente tocchi molto bene!

Qual è la miglior versione tra 620, 696,... depotenziata 35kw?
Sono troppo alto (1,90 x 83 kg ) per questa moto?
Affidabilità? Utilizzo in due?

Quoto!!!

Mi par di capire, poi, che tieni particolarmente alla tua zavorrina ed alla sua comodità avendo l'idea d'usare la moto anche per giri e giretti in coppia.

Ed allora la tua moto ideale, secondo me, per la tua altezza e per la comodità in coppia, è proprio un'enduro stradale!!!

Se l'idea ti convince....vado avanti con i consigli sui modelli!!!!

Tra le naked non è piccolissima, quindi per la tua altezza non sarebbe male.

Chi ce l'ha si trova veramente bene.

Inoltre anche il prezzo è accattivante, 6500€

Al contrario, la ER6 sta stretta a tante persone alte, al contrario di altre naked e a parità di dimensione del mezzo, proprio per una questione di impostazione di guida (il manubrio è anche stretto): da quel che leggevo nel forum specifico, la situazione non è troppo diversa per il modello 2012 (quello attualmente in commercio.

In questo frangente, però, non me la sento di consigliare l'acquisto di un mezzo nuovo.

Io a suo tempo avevo provato a sedermici (modello 2012) un po' e mi sentivo abbastanza comodo (sono 1,85), però, effettivamente, meglio fidarsi dell'opinione di chi l'ha anche usata.

Sulla questione nuovo / usato, molto dipende dal budget. Però diciamo che inizio estate non è proprio il periodo migliore per acquistare un usato. Aggiungerei anche che se interessano i temi della sicurezza, è anche molto difficile trovare un usato già dotato di ABS, soprattutto nel settore delle naked. Se invece queste cose interessano meno, allora si, si trovano veramente delle belle occasioni. Proprio questo sabato ho visto in concessionaria una bellissima Hornet usata a poco più di 2000€.

Per altro, non me ne intendo, ma, se non ho capito male, acquistare una depotenziata nuova non è una spesa in più, mentre sull'usato andrebbe aggiunta la spesa di depotenziamento del motore. Ma non sono sicuro di questa cosa...

La questione è un po' più ampia ed è quella che riguarda i neopatentati in generale che, giocoforza, si trovano costretti a dover scegliere in un ventaglio ristretto (che fortunatamente si va allargando) di possibilità: da una parte le depotenziate/depotenziabili e dall'altra le (non molte) moto che rientrano nei 35kw. Il problema è che molti di questi neopatentati da una parte hanno una limitata esperienza di moto (magari ne hanno avuta giusto una per un paio di anni e non sanno bene su cosa gettarsi) e dall'altra considerano comunque la moto per la A2 come una moto di transito, una seccatura più che un'opportunità di imparare a guidare la moto per gradi. Ne consegue quindi che la moto che andranno a prendere sarà spesso frutto di millemila compromessi e se si lasciano prendere dalla passione magari si portano a casa un nuovo anche costoso (un Monster 821 depo nuovo viene comunque 10k euro) che poi non li soddisfa perché non è il tipo di moto che desideravano ed in questa operazione ci rimettono la stessa cifra che gli sarebbe potuta costare una nave scuola che dopo due anni potrebbero rivendere allo stesso prezzo o quasi, rimettendoci 0. Per questo, se devo dare un consiglio, per me patente A2 <> moto nuova. Poi, ovviamente, ognuno è libero di comportarsi come meglio crede.

moto depotenziata (viene depotenziata dal venditore se è nuova, se è usata sono circa 500 euro da metterci dietro e non tutte possono esserlo dato che serve il nullaosta della casa). In quest'ottica ti compri una moto, fai due anni, rifai la patente, spendi 500 euro per fare il passaggio da depo a potenza piena anche a libretto (tanti non lo fanno perché si paga meno bollo dato che di solito si era sui 25 kw una volta) e te la tieni quanto tempo vuoi