passo sabato mattina in conce a modena così, giusto per vedere se magari ne hanno una...
era li! bella come nn mai
mi diceva "ti voglio" "prendimi" "sono tua"
bhe 10 min dopo stavo già firmando l'acquisto, stamattina ho fatto il bonifico e tra 2-3 giorni mi ha detto che e targata e posso portarla con me

YEAH!

Io appena tornato da un giro di 250 km.

Nuovo giro stamattina. 160km bellissimo, riconfermo quello che ho detto prima la moto è esattamente come la volevo.
L'unica cosa che ho notato e che tra la 5° e la 6° a volte prende una falsa folle ...

e...
tutto qui quello che riesci a dire?

Bene... allora adesso le prime operazioni da fare sono:
1) eliminare pedane e maniglie passeggero (se la usi in due una volta su 10 si possono sempre rimontare quando servono, ci vogliono 5 minuti).
2) portare pressione gomme a freddo a 1.8 ant. + 1.6 post
3) fare attenzione alle sfollate 5ª - 6ª: se continua a farlo o addirittura peggiora, contatta immediatamente il concessionario.

1)Pedane e maniglie nn mi danno fastidio quindi le lascio lì esteticamente ci stanno bene.

2) perché abbassare la pressione? è x avere più appoggio in curva o ce altro che mi sfugge?

Perchè se ti hanno messo le pressioni da libretto, sono decisamente esagerate e quindi rischi di avere meno appoggio sia davanti che dietro, con conseguenze che puoi bene immaginare.
Pressione più alta davanti per enfatizzare le caratteristiche del tipo di moto, ossia tanta maneggevolezza e reattività nel misto.
La pressione posteriore sembra bassa, ma grazie al mono che pistona parecchio si scalda un po' e soprattutto garantisce maggiore appoggio in uscita, per evitare grossi deraponi o high-side.

avevo immaginato che era per l'aderenza ma 1.6 mi sembra un po poco, proverò intanto 1.8/1.8 poi ti faccio sapere. grazie mille

Quale regolazione delle sospensioni avete adottato rispetto a quanto suggerito dalla casa?

Forcella
- sfilata di mm. 20
- precarico: standard
- compressione: 9 click
- estensione: 6 click

Mono
- precarico: ho circa mm. 35 di filetto sopra la ghiera
- compressione low: 12 click
- compressione high: 1 giro e 1/6
- estensione: 14 click

La usi in strada o in pista? Quanto pesi?

90% strada - 10% pista
Peso circa 75 Kg, direi 85 Kg vestito "ready to race".

l'smc è una gran moto....
però, e non voglio fare il guastafeste, ha senso solo come compromesso.... il giorno che proverai un vero supermotard scoprirai che cos'è realmente un supermotard....

il Duke 690 è una moto su cui io mi sono trovato male.... tralasciamo il fatto che sia facile da guidare o agile come una bicicletta, che poi sono pregi che nascondono i suoi difetti....

E quali sarebbero i difetti nascosti dalla facilità di guida o dall'agilità?

Credo che intenda le vibrazioni e la bassa potenza per un 700cc