La mia personalissima-issima idea, è che un bauletto sulla stradale non ci stà. Pero', i due caschi vorrei poterli alloggiare e non portarmeli dietro ogni volta; almeno uno solo. L'idea del GV non è malaccio, condivido l'idea dell'amico sopra.
Ho chiamato MV per chiedere dettagli sull'assistenza in caso tocco p...e.
Sono stati di una precisione ed attenzione disarmante; mi aspettavo la solita signorina c******a che non vede l'ora di mettere giu', invece, mi ha risposto un ragazzo competente in primis, e poi immediato nel risolvere il problema, senza moìne e leccaculismi, insomma, uno che sà il fatto suo, di cui, a babbo morto, così per telefono, mi fiderei alla cieca.
Mai comprata una MV Agusta in passato. Mi si stà aprendo un mondo di serietà e professionalità che nella mia testa era solo utopìa.

Avevo avuto sentore di questo, alla prima telefonata al numero verde. Guido moto da 42 anni, ho girato deserti e luoghi lontani quando si poteva, con giapponesine e teutoniche...eppure, il tizio anonimo che mi ha risposto al n° verde MV, mi ha fatto capire subito, che ero " capito"....cioè, capiva quello che dicevo!!
La tua esperienza mi esalta, ma non mi sorprende. Vuoi mettere parlare con uno che la voglia di fare motori la vive come passione e non come mercato venale e scellerato???
Certo, ci campa anche.....ma,
Hai avuto modo di guardare nel dettaglio la nostra moto?
Hai visto le fascette che tengono i fili, l'ordine dei fili sotto sella, la chiusura in gomma dell'attacco al caricatore sottosella?...io mi immaginavo chi amorevolmente l'ha montata pezzo per pezzo.
Poi , compri" In moto", e leggi di mille moto" idee nuove", c'è di tutto, dai tricicli, agli enduro da 160 cv!
Dalle stradali trasformate in enduro e dagli enduro trasformati in trial, e dopo in scooter. Non si capisce piu' una mazza!!
MV Agusta ha un'idea nel cuore....costruire moto. ( punto).
Con la mia stradale ho percorso 400 km, ed ora è in letargo. Si rompa cio' che vuole dopo. Io sono felice di aver acquistato la cosa giusta, come una illuminazione di Buddha.
MV Agusta non è solo un motore brillante con una ciclistica ed estetica da orgasmo, è una moto costruita da chi pensa e costruisce la moto perchè è sinonimo di motivo di vita.
Il mondo và a rotoli, politica, religioni, interessi, falsità, eppure, il motore costruito a mano è una realtà, del passato e del futuro, per chi, come me, non crede piu' alle favole.
Non mi stupisce che Castiglioni ti abbia trattato come un amico, vedrai, che parlocchiando con te, avrà imparato cose nuove.

Qualche possessore di lusso potrebbe per favore dirmi come si trova con le sospensioni semiattive e se qualcuno mi puo' gentilmente mandare manuale in pdf alla mia mail?
***canc da gippiguzzi : non inserire indirizzi mail nei messaggi....basta premere la casellina sottostante, è stata fatta apposta***
Mille grazie

Mi e' arrivata la moto.bellissima ragazzi....non ho capito benissimo come si usa il cambio quickq shift
Attivandolo nel menu poi dovrebbe essere disponibile sia in salita che discesa delle marce...
Ma ce' un range specifico di giri al quale lavora?si puo' usare con tutte le mappe o solo in alcune?
Mille grazie...chiedo perche ha volte nelle poche volte che lho usato in salita marce sembrava che quasi le matce entrassero a forza come appunto se si cambia senza frizione su una moto normale,....
Grazie mille