io gli ho detto di cambiare il getto max e aumentarlo di qualche punto prima di provarla, così lui ha fatto.
Originale aveva un getto max 120, ha messo un 125 e l'ha provata...da fermo girava ma camminando faceva molti vuoti e non riusciva a camminare, al minimo rimane accesa.
Ora io ho esperienza su carburatori piccoli, però mi sembra strano diventi così magra!
Vorrei provare a chiudere parzialmente il filtro per vedere come va, dite che faccio bene?
Sbiellatissimo
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Inviato: 18 Gen 2015 14:01
andrebbe messo un getto max ancora più grande, 5 punti è poco
e riguardo al filtro perderesti solo prestazioni, meglio cambiare il getto
LucaB97
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Inviato: 18 Gen 2015 14:41
ah ecco, io gli avevo detto aumenta di qualche punto il getto max, poi ha fatto da solo. Considerando che con un 125 di massimo è molto magra...ci vorrebbe qualcosa attorno a 132??
No la prova del nastro sul filtro è per capire se è stato rimontato tutto bene e non aspira aria da qualche parte...se tappando un pò gira bene basta comprare un getto più grande.
Sbiellatissimo
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Inviato: 18 Gen 2015 14:46
direi che 132 va bene, però bisogna vedere come risponde la moto
ma il minimo è alto o normale?(di giri intendo)
LucaB97
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Inviato: 18 Gen 2015 16:19
il minimo è alto e infatti penso sia magro ma già lo era prima (ha un max di 60)
Comunque ci sono passato un attimo e gli ho attappato un pò il filtro e in questo modo la moto andava abbastanza bene, tendeva a fare qualche minimo vuoto aprendo tutto di botto.
Così ho attappato ancora, è diventata grassa di carburazione e gli si è spenta. Così ho tappato meno ma da lì è rimasta grassa di carburazione.
Ora quando la accendi (anche col filtro libero) non sale oltre i 5/6000giri e tiene il minimo alto. Non riesco a capire cosa ha...
Sbiellatissimo
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Inviato: 19 Gen 2015 13:37
direi che bisogna ingrassare il getto del minimo, perchè se si alza da sola di giri è la unica spiegazione...
la jollymoto suppongo che sia molto spinta rispetto all'originale andrebbe ingrassato a tutti i regimi
LucaB97
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Inviato: 19 Gen 2015 15:05
sisi del getto del minimo lo so, ma quando feci la prima prova andava tutto bene, ero riuscito anche ad abbassare il minimo a 1000 giri e lo manteneva.
Poi avevamo tappato ancora un pò il filtro ed era troppo grassa, così si è spenta e da lì ha cominciato a non prendere più giri borbottando e non superando i 6000 giri.
Oggi accendendola è ripartita perfettamente prendendo i giri, il filtro è leggermente tappato ed è leggermente magra agli alti.
Io metterei un 134 di max e 68 di minimo (non so se il 134 esiste)
Sbiellatissimo
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Inviato: 19 Gen 2015 20:36
Sbiellatissimo ha scritto:
Io metterei un 134 di max e 68 di minimo (non so se il 134 esiste)
mi sembra una buona configurazione
LucaB97
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Inviato: 21 Gen 2015 20:55
alla fine l'ho carburata, 135 di max e 65 di minimo, sembra tutto regolare, è un pò grassa fino ai 6000, poi sembra giusta. Il sound è fantastico e spinge da paura .
Rispetto al'originale dove prendeva coppia a 7000 giri ora entra a 8000 abbondanti ma poi la differenza si sente
Sbiellatissimo
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Inviato: 21 Gen 2015 20:57
come posso affinare la carburazione?
Sbiellatissimo
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Inviato: 21 Gen 2015 23:59
prova ad alzare il seger dello spillo di una tacca, dovresti smagrire un po' ai medi
LucaB97
Ginocchio a Terra
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Inviato: 22 Gen 2015 0:26
perchè adesso è alla seconda tacca mi sembra, non vorrei smagrire troppo
Sbiellatissimo
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Inviato: 22 Gen 2015 14:47
se la moto è grassina fino ai 6000 puoi provare con un getto del minimo più piccolo e a giocare con la vite dell'aria
LucaB97
Ginocchio a Terra
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