Ma la frizione top per derbi esiste?
Io non vorrei consumare moltissimo quindi lascerei il 21 Malossi.
non ho un budget molto elevato , quindi escluderei la marmitta calcolata..
Quali altre marmitte potrebbero andare bene ? Sempre a passaggio alto..

La Big one normale so che è praticamente uguale alla giannelli , forse un pelo più tappata , quindi la escluderei , la versione racing non ne ho mai sentito parlare.. è per i 70 cc?più aperta?

Ma di airsal o barikit ci sono gt che raggiungono i 14,15 cv ma che siano bifascia ? Perché il gt lo terrei 2, 3 anni , fino alla patente , e dato che in un'estate ho fatto 7000 km.. vorrei un cilindro duri abbastanza

Scusa non mi sono spiegato bene, qualcuno dice che non li raggiunge i 10 cv ma non é niente vero te lo assicuro. Io ho quel cilindro e mi trovo benissimo

Quindi se ho capito bene , l'airsal raggiunge i 12 cv e mezzo..
qualcuno sa dirmi la potenza effettiva del polini con ela completa ?
Come per esempio:
Carburatore 21 o 24
Pacco lamellare malossi vl15
Airbox lavorato
frizione polini com molle malossi 110 kg
marmitta artigianale o big one racing 70cc

Cavoli , quindi gt bifascia alluminio arrivano a massimo 13,14 cv

Non dimenticare delle tasche nelle piene e sempre pronte , ma non è il mio caso , grazie a tutti comunque per avermi chiarito le idee

fabiomarder Eppure mi pare molto strano che giri cosi ed che l extreme arriva a qui cv mha

Quindi con la mia ela proposta, dovrei raggiungere i 13?
A quanti giri dovrebbe arrivare il Polini con una buona marmitta ? 12000?