Stessa strada, stesso meteo, stessa umidità dell'aria, ... , ... ??
Fare 5km/h in più o in meno da un giorno all'altro è molto facile e non ci darei molto peso. Basta poi uno 0,5% di discesa o uno 0,5% di salita (cosa difficile da avvertire a occhio nudo) per influire ancor di più...

... Tra l' altro le altre marce, ad esempio in terza, con il 17 tiro fino a 118km/h e con il 16 fino a 110 km/h, quindi già in terza noto una differenza quasi sostanziale.

Allora è più facile che sia come dice Fabiuz

Non solo.... può essere anche il motore in se che non riesce a tirare più di un tot con il 17... invece con il 16 fa meno fatica

Si comunque io a motore ripo base con arrow e 34 montando il 16 raggiungevo i giri massimi in 6a invece con il 17 mancavano qualche centinaio di giri per arrivare a fondo scala quindi è proprio il motore base che non riesce... oltretutto io ora monto ancora il 16 anche se ho lo step 3 perché mettendo il 17 è morta tanto sotto (colpa della jolly corsa ahahahahha) e poi non me ne farei nulla di velocità di punta vicine a 180/185... soprattutto su strada...
Io preferisco prendere 10km/h in meno ma avere moooolta più coppia e raggiungere subito i 155/160 come fa ora la mia... poi da 160 a 173/175 rallenta un pò ma è più che normale. Invece se monterei il 17 la mia rs muore sotto e ci mette un po di più a raggiungere i 160... poi vabbe li entra in gioco il dente in più e tira meglio...