io sulla street ho fatto montare maniglie passeggero e sella comfort, e in due andiamo che è una bellezza

Non credo sia troppo, diversi hanno iniziato con lei (ho visto anche ragazze/donne). la qualità principale è avere le mappature che ti consente di fare la adeguata esperienza step-by-step con un unica moto , senza doverla poi cambiare con "qualcosa di più". Io stesso son passato dal 125 alla Shiver. (come altezza ci sei, praticamente puoi guidare tutte le moto )

I costi di manutenzione sono più o meno uguale, la Shiver ha tagliandi ogni 20mila (a 10mila va controllato solo il filtro aria se è sporco)..... le altre due credo ogni 6mila (correggetemi se sbaglio!) come la maggior parte della jappo.

comodità zavorrina: credo siamo più o meno alla parti su tutte
manovre da fermo: er6n > hornet > shiver
curva: shiver > hornet >er6n

quotazioni usato vai qui:

Link a pagina di Moto.it

Diciamo che parlando di qualità generale Shiver e Er6n non si possono proprio paragonare, l'unico vantaggio della Kawa è il prezzo (chiaramente dovuto alla minor cubatura, alla qualità e alla mole di usato presente) . I dubbi li puoi avere con la Hornet, decisamente una moto di buona qualità che va bene sia per iniziare che da tenere a lungo.
io gli preferisco comunque la Shiver essendo bicilindrica e avendo anche le mappature (oltre che personalmente per estetica)

Osta... Mi piace la Shiver, ma non sarà troppo per un neofita come me? A questo punto, secondo le vostre esperienze, tra er6, shiver o hornet? Puntiamo su queste tre... Mi dite per piacere i costi di manutenzione? La comodità con la zavorrina e il prezzo della moto usata? Sopra nel mio mess precedente ho chiesto altre info, se qlcn le conoscesse mi potete elencare qualche info? Grazie mille!!! Una cosa che mi sta a cuore, io sono alto 1,75.quali in ordine sono più maneggevoli curva e da fermo? Thanksssss

L'hornet ha i tagliandi ogni 12000 km, oppure ogni anno. Per tagliando intendo il classico cambio olio e filtro (50euro circa).

La shiver è un ottima moto, e con i lfatto che ci sono le varie mappe può andare bene pure per un principiante. Però che io sappia, correggetemi se sbaglio, i primi modelli hanno avuto un po' di problemi. Quindi se punta ad un usato dovrebbe guardare anche l'annata.

In linea di massima le giapponesi sono più affidabili..

Ok, quindi in sostanza a sto punto la Shiver è la migliore, in tutto praticamente... Mi piace anche esteticamente. È adatta anche a fre qualche piccolo viaggio in autostrada? Una cosa, sexondo voi per prendere un buon usato, a quanto km dovrei cercarla? Quindi la er6 la scarto a priori paragonandola con la Shiver... Mi erano nati un po di dubbi inizialmente perxhe mi hanno detto di prendere una Jappo, ma a sto punto mi fido di voi...
Per quanto riguarda il fastidio dell'aria ad alte velocità tra queste come siamo messi? Si riesce ad andare abbastanza fortino in autostrada?

Ciao lipen,

nessuno fino ad ora te l'ha consigliata, ma ti consiglio di andare a vedere se puoi anche l'Aprilia Shiver 750
bicilindrico da 100cv
Pregi:
Motore e ciclistica elevata secondo me sopra la media delle naked
Bilicindrico 90° hai sempre la coppia anche a 3000 giri
Comoda anche in due la sella è molto grande per una naked
Il passeggiero ha i maniglioni per tenersi (anche se personalmente preferisco si tenga a me)
L'abs è ottimane e non si intromette troppo
Le mappatture sono una manna dal cielo Rain-Touring-Sport aiutano molto anche un neofita (magari i primi km li fai in rain e ci prendi confidenza)
E' bella
Costa meno delle altre 750 naked (1000euro in meno circa)
Difetti:
Scalda un pò sopratutto i terminali (come tutte le moto con terminale sotto sella, ma se hai i dindi per prendere un terminale aftermark risolvi il problema e alleggerisci la bimba di quasi 10kg)
E' più alta rispetto alle altre naked quindi non è adatta a piloti un pò bassini.
Se prendi i modelli 2009 o anteriori hanno qualche problemino di affidabilità
Forcella anteriore non regorabile
Freno posteriore troppo morbido
Richiede una guida tranquilla per aumentare i km/l altrimenti consuma un pò (ma il divertimento è assicurato)
Richiede l'installazione di un cupolino maggiorato per sostenere velocità di crociera superiori ai 120 (come tutte le altre naked)

Sella unica in gel ed è anche abbastanza larga, confermo che il passeggero viaggia comodo.
Però continuo a consigliare più la Hornet che la Street.

Lamps!

Consigli la Hornet rispetto alla Street in generale o per un principiante? In entrambi i casi non sono d'accordo escludendo il prezzo di acquisto secondo me la Street è superiore in tutto rispetto alla Hornet. E ce la vedo benissimo anche per un principiante, non è assolutamente il bombardone che appena tocchi il gas si impenna, al contrario è molto maneggevole ed equilibrata. Certo di birra ne ha, ma anche la Hornet.

Non in generale, per un principiante.
La Street non impenna appena tocchi il gas ma è comunque più reattiva, almeno fino a un certo numero di giri.
Inoltre la Hornet ha una diversa distribuzione dei pesi, a basse velocità e da fermo la trovo più semplice e amichevole, mentre la street la trovo più maneggevole nei cambi di direzione a velocità più sostenute.
Se penso a me che scelgo la mia prima moto mi consiglierei l'Hornet, per la dolcezza del 4 cilindri e la sensazione immediata di completo controllo che mi ha sempre dato.

Lamps!

secondo me si sta facendo un po' troppa confusione... er6, shiver e hornet sono 3 moto completamente differenti che non possono essere paragonate!

A mio avviso se stai già valutando eventuali moto "più performanti" la prima da scartare tra le 3 è l'er6. Nulla togliere a questo mezzo ma onestamente penso che sia "troppo entry-level"; rischieresti di stancarti in fretta e quindi ritrovarti a breve a cercare un'altra moto!

Tra le tre consiglio la shiver (ovvio, sono di parte ) per due semplicissimi motivi:
1) non ha 4 cilindri
2) ciclisticamente è superiore a tutte le altre naked "medie" tranne una... (street R)

IO se oggi dovessi scegliere una naked di media cilindrata avrei un solo dubbio : SHIVER o STREET R!!!
Nulla a togliere a tutte le altre ma x il mio utilizzo (città, gita fuori porta, montagna e qualche turno in pista) queste 2 sono assolutamente le migliori.

Secondo me invece la confusione che si sta facendo è un'altra.

Shiver e street sono due ottime moto, globalmente superiori ad hornet ed er6n. Qua non si sta consigliando la MIGLIOR moto in generale, ma la miglior moto per le esigenze dell'utente che ha aperto il topic.

Er6n ed hornet sono moto più facili rispetto a street e shiver. L'hornet secondo me è la più facile in assoluto, la più comoda e quella che ti permette di scoprire piano piano il mondo delle due ruote.

Una persona che non ha mai guidato una moto NON nota le differenze ciclistiche ci sono tra queste 3-4 moto. Le differenze le inizia a sentire dopo almeno un paio d'anni secondo me.

Personalmente ho iniziato 2 anni fa con la mia hornet, e solo ora inizio a desiderare una moto con sospensioni migliori. 2 anni fa probabilmente non avrei notato tutta la differenza che c'è tra hornet e street R.
ORA anche io desidererei una shiver o una street R (magari ), ma sono convinto che per iniziare ho scelto la moto migliore. L'hornet è molto più dolce di queste 2 moto, e mi ha perdonato tanti errori

Stiamo parlando di un principiante. Di una prima moto. No n di andare in pista.

Shiver e street sono due ottime moto, globalmente superiori ad hornet ed er6n. Qua non si sta consigliando la MIGLIOR moto in generale, ma la miglior moto per le esigenze dell'utente che ha aperto il topic.
Una persona che non ha mai guidato una moto NON nota le differenze ciclistiche ci sono tra queste 3-4 moto. Le differenze le inizia a sentire dopo almeno un paio d'anni secondo me.

Secondo me invece la confusione che si sta facendo è un'altra.

Shiver e street sono due ottime moto, globalmente superiori ad hornet ed er6n. Qua non si sta consigliando la MIGLIOR moto in generale, ma la miglior moto per le esigenze dell'utente che ha aperto il topic.

Er6n ed hornet sono moto più facili rispetto a street e shiver. L'hornet secondo me è la più facile in assoluto, la più comoda e quella che ti permette di scoprire piano piano il mondo delle due ruote.

Una persona che non ha mai guidato una moto NON nota le differenze ciclistiche ci sono tra queste 3-4 moto. Le differenze le inizia a sentire dopo almeno un paio d'anni secondo me.

Personalmente ho iniziato 2 anni fa con la mia hornet, e solo ora inizio a desiderare una moto con sospensioni migliori. 2 anni fa probabilmente non avrei notato tutta la differenza che c'è tra hornet e street R.
ORA anche io desidererei una shiver o una street R (magari ), ma sono convinto che per iniziare ho scelto la moto migliore. L'hornet è molto più dolce di queste 2 moto, e mi ha perdonato tanti errori

Quindi in sostanza torna in campo la er6 n che era la prima che ho visto e che comunque mi piace esteticamente... Ho capito va, meglio vederle dal vivo! Ahahah una sola cosa che ancora nn mi è chiara, una moto usata che sia tra virgolette nuova, quanti km dve avere per essere un buon usato.. Si sa che anche se ne ha 1000 potrebbe essere stata usata male o ha difetti, ma parlo in generale... Una macchina per esempio a 40/50 000 km è un buon usato che fa altrettanti km... Per una moto come funziona? Grz mille di nuovo!!!