Se vieni da uno scooter leggero e semplice una moto vera ti pare un mostro, difficile, ostile, complicato, pesante. Per un paio di settimane. Poi, dopo alcuni mesi, se provi a tornare su uno scooter ti pare di guidare una carriola in balia degli eventi, ti pare di essere in una posizione terribile per controllo e sicurezza, di stare su una sedia di plastica, montata su ruotini (ok non per il PCX, effettivamente) ridicoli.

Tutta quella difficoltà della moto diventa controllo, solidità, sicurezza. Tutta quella semplicità ed immediatezza dello scooter (parametri principi del marketing del prodotto) divengono incertezza, instabilità, senzazione di impotenza.

Sono mezzi fortemente differenti è difficile passare dal nulla ad una moto da 200 e più kg, una volta si iniziava col Fifty, poi si passava ai 125 leggeri e poi alle moto più grosse. Tu dovresti provare la Honda CB125F, secondo me.

Son d'accordo su tutto ma la CB125F, no!!! [...] (ormai i 50 che si avvicinano hanno spento ogni istinto immediato)

Perdonami ti avevo preso per un ragazzo che volesse passare dallo scooter alla moto.

Sì, lo so dicono tutti che dimostro molto meno della mia età
A parte le battute sono devastato dalla voglia di comprarla e terrorizzato dalla paura del rigetto......
Tra una decina di giorni la riproverò sempre più convinto e conoscendone già i "difetti".
Oggi ho simulato la postura (non mi prendete per matto ma 8300€ non li trovo sull'albero) NCX sul PCX ovvero piedi molto indietro e schiena più avanti.
Ci credete che il ginocchio mi faceva male come durante il giro con l'NCX?
Ovvio che il ginocchio dimostri tutti i suoi quasi 50 anni con partite di tennis, basket, 10Km e snowboard tutte sul menisco........
Mi chiedevo se fosse possibile avanzare le pedane nell'NCX per avere una postura dei piedi meno all'indietro e quindi ginocchio meno sollecitato nella piega.
Esiste qualche adattatore o prolunga delle pedane, almeno la sinistra?
Ed il freno dietro non si potrà mettere al manubrio?
Scusate se ho detto stupidaggini e saluti a tutti, Luca.

Ovvio che il ginocchio dimostri tutti i suoi quasi 50 anni con partite di tennis, basket, 10Km e snowboard tutte sul menisco........

con il senno di poi
non avrei vestito con gli accessori honda e givi la mia 2014
e ora avrei già acquistato il nuovo modello 2016
dal momento che li rinnovano ogni due anni

ciao,
ti dico come la penso io anche se poi verrò smentito.
Io ho la versione normale (no travel per intenderci) mentre mio padre ha acquistato la travel (entrambe usate con pochi giorni di vita, modello 2016 e DCT).
per quanto riguarda il portaborse originale ti posso dare ragione che si nota meno ed è meno invasivo, però a parere mio anche quello della givi non è male. Sulla mia la fa sembrare più larga e questo non mi dispiace affatto. Parlando invece delle borse non c'è paragone, quelle honda sono piccole e con una forma poco sfruttabile, mentre montando gli attacchi givi o altri marchi hai l'imbarazzo della scelta (colore, forma, dimensione, prezzo, materiale, ect.).
Stesso discorso per il bauletto originale confrontato con quelli di altri marchi.
Considerando che il pacchetto travel costa 2000 euro in più, per me non è molto conveniente.
Alla fine ho allestito la mia come la travel con l'aggiunta anche del parabrezza maggiorato e sono stato come spesa abbondantemente sotto i 1000 euro (comprato tutto nuovo della GIVI, tranne il bauletto V47 e le borse K40 che ho trovato usate ed i faretti che sono di un'altra marca).
Spero di esserti stato utile.

Io avevo i telaietti per le givi v35/kappa33n montati fissi e non mi dispiacevano per niente, poi l'estetica è un fatto del tutto personale.
La soluzione Shad è sicuramente più cool ma mi sembra di ricordare che l'ingombro laterale delle borse montate fosse decisamente maggiore delle originali e anche delle givi/kappa.
Travel o non travel, secondo me, parabrezza maggiorato e cavalletto centrale ci vogliono.
Lamps

Si è più alto ma con il maggiorato è tutta un'altra cosa, in positivo ovviamente

grazie e se ho visto bene anche i paramani honda

Io come borse laterali, proprio per un fattore estetico, ho preso le originali circa un mese fa: con la promozione Honda 499€ complete di pannelli in tinta e attacchi.
Avendo già il portapacchi originale con bauletto Givi Maxia 52 ho una capacità di carico più che soddisfacente per le mie esigenze, anche considerando il vano portacasco e l'eventuale borsa da serbatoio usata molto prima dell'acquisto delle borse laterali.

La soluzione Shad 3P sarebbe la migliore come compromesso tra estetica e capacità di carico, però sporgono molto ed ho avuto occasione di verificare che oscillano/vibrano parecchio anche a velocità non particolarmente elevate (80/90Km/h)

Le Givi sono migliori come qualità ma non sopporto la "ferramenta" a vista.

Il parabrezza maggiorato, Givi, Honda o altro, lo reputo irrinunciabile

ma x farla breve, non vorrei stressare troppo, ma quanta roba ci sta all'interno delle borse laterali tanto x farmi un idea.

ultima domanda ma secondo voi se io ordino la versione travel ma rinuncio al kit valige originali e mi faccio dare givi o altro che si possa fare?

ma x farla breve, non vorrei stressare troppo, ma quanta roba ci sta all'interno delle borse laterali originali

Per darti un'idea solo in una originale: un paio di ciabatte, uno di scarpe, due cambi completi (estivi), un PC portatile, pigiama ed una borsetta da bagno (e forse ci sta ancora qualcosina).

Beh ma allora non sono così disastrose come capienza..............

Assolutamente no, ovvio che se il paragone è con le Trekker da 46lt ..................

è sulla qualità delle stesse che si potrebbe discutere!