Meglio ribadirla davvero, l'ultima parte... ho una moto non propriamente "user friendly" con le gomme, visti i dati di coppia e potenza ed il caratterino del pilotino (che, suo malgrado, pesa 58-59 kg)... mi stupisce che una Tracer consumi più gomma che non un KTM SuperDuke 1290 R con 173 cv e quasi 150 Nm di coppia.
Ma c'è sempre da imparare...

Poi magari si scopre che alcuni usano tipo 1.9 bar dietro... e allora le cose cambiano.

siamo un po OT ma ti confermo
sulla tracer con 2 treni di m7rr e 1 di michelin power RS sono arrivato a 5000 km
ovviamente preciso che uso sempre pressioni consigliate (2.5/2.9) e che per "finire le gomme" intendo le tacche di usura, anche se forse prima delle tele farebbero altri 1000 km

prima di tutto grazie per le risposte!

nasce un secondo problemino!!!!
dove si trovano?? sul sito ufficiale se metto cuneo o torino non trova nulla, credo di capire che il canale di distribuzione è sempre il gommista che magari non è rivenditore ufficiale ma se gliele ordini te le fa arrivare
sbaglio??

Però hanno un rapporto qualità/prezzo fenomenale , mi stanno durando più di ogni altro treno provato fino ad ora ed hanno un anteriore che mi piace un casino .
Per cui , anche se sono forse sprecate ( a livello di potenziale ) sulla mia V1000 , le continuo ad installare.....

ragionavo anche io su questo argomento, buona durata, rapporto qualità prezzo ottimo, feed back positivo, guida del sottoscritto turistica che nn cerca di mettere in crisi le sospensioni della tracer.
faccio pochi km all'anno, pertanto penso che possano andare bene, sia sulla tracer che sulla mia moto attuale....

Meglio ribadirla davvero, l'ultima parte... ho una moto non propriamente "user friendly" con le gomme, visti i dati di coppia e potenza ed il caratterino del pilotino (che, suo malgrado, pesa 58-59 kg)... mi stupisce che una Tracer consumi più gomma che non un KTM SuperDuke 1290 R con 173 cv e quasi 150 Nm di coppia.
Ma c'è sempre da imparare...

Poi magari si scopre che alcuni usano tipo 1.9 bar dietro... e allora le cose cambiano.

Ragazzi l’unico modo per sapere quanto durano le Mitas sulla Tracer è MONTARLE.....
Anche io ero convinto di farle fuori in 5000km, ma invece vanno ben oltre.

Le ho montate su varie moto, fin da quando si chiamavano solo "Sport Force"; in primavera le ho montate (e mai usate fino a poche settimane fa) sulla ER6F di mio papà, ho fatto circa 2/2500km nelle ultime settimane tra casa-lavoro, autostrada, Val Trompia, Val Trebbia etc etc etc , la mia personalissima sensazione è che abbiano ammorbidito la mescola.
La gomma si consuma a vista d'occhio (su una moto con 70cv e poca coppia), con asfalti ormai freddi e non particolarmente rugosi, in autostrada sabato al ritorno dal Monte Fasce, si sono arricciate parecchio al centro, cosa che le ultime avute (l'anno scorso sulla Fazer) facevano solo col caldo.
Ho notato inoltre che è l'anteriore apparentemente a consumarsi maggiormente.

Dovrei farla.
Castelletto la conosco, ci vado abbastanza spesso.
Le pressioni sono quelle corrette, 2.6-2.4.
Ti garantisco che le prime che ho avuto e anche il secondo treno di SportForce2 (circa 3 anni fa) duravano quasi 10.000km e le montavo su una Speed Triple (con una mezzagiornata a Franciacorta), i treni successivi hanno diminuito il loro chilometraggio fino ad un minimo di 6500/7000km (senza pistate) e su Fazer8.
Con pressioni da libretto, tra l'altro come avevo già scritto, sul 160 sul canale della er6 sembrano inchiudibili, rimane 1cm abbondante impossibile da utilizzare, ad occhio sembra praticamente verticale, ma come tenuta, perfetta!

Riccolini ne fanno anche se fai tre volte di seguito una rotonda....la gomma si scalda parecchio....bisogna vedere che dimensione hanno i riccioli....comunque abbastanza normale se scaldi bene.....
Io le ho provate anche in autostrada....e facendo delle belle tirate anche tornando da Piacenza e la val trebbia....ho fatto 180 km molto spediti.....e dico molto spediti ma non ho visto consumi strani....
Io con queste gomme ci faccio proprio di tutto...
Per me 2.6 2.4 sei alto come pressioni..sopprattutto se ci dai dentro....
Io some pressioni tengo 2.2 davanti e 2.3 dietro..

Non ho ancora provato le mitas sotto un temporale ma con strada bagnata dalla pioggia della notte prima non mi sono sembrate affatto male: con il fondo bagnato vado più cauto ma qualche apertura di gas un po' brusca l'ho fatta e hanno scodato giusto un minimo ma in maniera assolutamente prevedibile. In superstrada bagnata a velocità discrete ma non eccessive (170-180) sono state ineccepibili ma l'asfalto era per la maggior parte buono, quindi non mi aspettavo comportamenti differenti.

Le M7 sono straordinarie, anche sotto secchiate d'acqua, però personalmente non le ritengo competitive con le mitas per un semplice discorso di prezzo. Alla fine se piove o è bagnato per terra si va sempre più piano (a meno che non si stia correndo il TT) e quindi il vantaggio principale delle M7 va a farsi benedire. Sull'asciutto le mitas sono equivalenti se non un pelino meglio e come durata siamo lì.

Non ho ancora provato le mitas sotto un temporale ma con strada bagnata dalla pioggia della notte prima non mi sono sembrate affatto male: con il fondo bagnato vado più cauto ma qualche apertura di gas un po' brusca l'ho fatta e hanno scodato giusto un minimo ma in maniera assolutamente prevedibile. In superstrada bagnata a velocità discrete ma non eccessive (170-180) sono state ineccepibili ma l'asfalto era per la maggior parte buono, quindi non mi aspettavo comportamenti differenti.

Le M7 sono straordinarie, anche sotto secchiate d'acqua, però personalmente non le ritengo competitive con le mitas per un semplice discorso di prezzo. Alla fine se piove o è bagnato per terra si va sempre più piano (a meno che non si stia correndo il TT) e quindi il vantaggio principale delle M7 va a farsi benedire. Sull'asciutto le mitas sono equivalenti se non un pelino meglio e come durata siamo lì.

Non ho ancora provato le mitas sotto un temporale ma con strada bagnata dalla pioggia della notte prima non mi sono sembrate affatto male: con il fondo bagnato vado più cauto ma qualche apertura di gas un po' brusca l'ho fatta e hanno scodato giusto un minimo ma in maniera assolutamente prevedibile. In superstrada bagnata a velocità discrete ma non eccessive (170-180) sono state ineccepibili ma l'asfalto era per la maggior parte buono, quindi non mi aspettavo comportamenti differenti.

Le M7 sono straordinarie, anche sotto secchiate d'acqua, però personalmente non le ritengo competitive con le mitas per un semplice discorso di prezzo. Alla fine se piove o è bagnato per terra si va sempre più piano (a meno che non si stia correndo il TT) e quindi il vantaggio principale delle M7 va a farsi benedire. Sull'asciutto le mitas sono equivalenti se non un pelino meglio e come durata siamo lì.

Chiedo scusa da subito per un intervento non direttamante pertinente, ma ritenere 170-180 km/h come "velocità discreta ma non ecessiva" su strada aperta al traffico e in condizione bagnata mi sembra una affermazione assolutamente estranea allo spirito del blog Tingavert (senza parlare ovviamamte del CdS)..
Tantnto pensavo e, senza offesa alcuna a chicchessia, ho detto.
Saluti e tanta buona strada.

Ieri stavo facendo un girettino e pensavo che le mie attuali gomme, le S21, vanno benissimo anche adesso, però si comincia a sentire un calo, ovviamente. A tal proposito ricordo come le Mitas si scaldassero moltissimo e pensavo che sarebbe bello avere una gomma "sport o quasi" invernale da Mitas, con begli intagli per le condizioni dell'asfalto e la pioggia. No?

Ps: voi dite che vanno meglio delle M7... non ho esperienza diretta anche se mi sembra strano, posso dirvi che nella mia esperienza le S21 vanno comunque meglio delle Mitas e secondo alcuni esperti le M7 vanno addirittura meglio delle S21...

Sul bagnato c'è molto di meglio, non sono pericolose, ma si comportano come si fossero hypersport, sull'asciutto secondo me sono davvero eccezionali.
Fino a qualche versione fa, posso confermare che soffrivano tantissimo il freddo e l'acqua, con quelle che ho su ora (sul 160 della ER6F) non soffrono così tanto.

Ma ricordo che 3 anni fa, ai primi freddi 15/16°c scivolavano tantissimo, con bagnato erano saponette.

Le mitas sul bagnato vanno piu o meno come le rosso2...c'è di meglio,ma c'è anche di molto peggio.
Personalmente quando mi è capitato di trovare bagnato,problemi non ne ho avuti..a casa ci sono arrivato intero e tutto sommato mi sono pure divertito.
Certo..in quel contesto non sono superlative come sull'asciutto..ma decenti sicuramente si