ciao sono marco vecchio iscritto anche se poco praticante ma assiduo lettore.
ora scrivo perchè una delle mie tre bellissime kawa ha un problema serio.
il problema si presenta con una copiosa perdita di benzina dai carburatori
dunque la diagnosi del meccanico è stata gli spilli valvola del carburatore non chiudono bene perchè le incrostazioni di benzina verde anno rovinato la sede e quindi anche provando a cambiare gli spilli il problema è mitigato ma non risolto mi ha proposto un cambio di spilli e rubinetto per migliorare un po' la cosa ma non ho accettato .è comunque un paliativo e io vorrei risolvere il problema definitivamente. secondo voi si puo' fare una rettifica della sede o intervenire in qualche modo(cambiando le vaschette?).

dunque io sono basito mi ha spergiurato che la sede era tutt'uno con il carburatore.mi ha trattenuto la moto un mese e mezzo per nulla quindi . avrei bisogno di un altro aiutino per leggere correttamente le vostre informazioni.
prima di tutto vorrei chiedere a kawasakimia se oltre ad avere il pezzo ha mai visto o cambiato il pezzo del carburatore personalmete. essendo io poco meccanico non ho controllato personalmente come è fatto dentro.
inoltre ,chiedo anche a mozi, io vedo che nello shema il codice 16030 identifica lo spillo ed è anche il codice che si vede sulla busta del pezzo postato da kawasakimia. è giusto o vedo male?
nel caso mi confortiate con queste intuizioni suppongo che il meccanico il carburatore non l'ha mai aperto e fidandosi solo dello schema (che mi ha mostrato anche a me)nel quale si puo' fraintendere che il pezzo 16030 è solo spillo(naturalmente per uno che non l'ha aperto o un profano come me). ditemi se farnetico non mi offendo.
grazie a tutti

perchè se quello era proprio un pezzo della zrx 1200 e visti i codici nell'altro post mi sembrava abbastanza chiaro .comunque a questo punto proverò con l'apertura.

ok tutto capito un parere secondo la tua esperienza potrei montare i carburatori dello zzr così da risolvere devinitivamente il problema anche per il futuro. sai spendere dei bei soldi (il precedente meccanico me ne aveva chiesti 600 euro per risolvere nulla) per sistemarli con il rischio che fra 3 anni si ripresenti il problema mi ruga in po'.mentre i carburatori zzr con sede etc,mi sembrano + gestibili.

Hai provato ad usare la moto avendo l' accortezza di chiudere il rubinetto della benzina ?
Non sai quanti carburatori hanno il problema ?

Ciao, nella ZRX il rubinetto della benzina non si può chiudere.
Le posizioni sono: aperto (funziona a depressione) riserva e PRI (caduta libera).

ok tutto capito un parere secondo la tua esperienza potrei montare i carburatori dello zzr così da risolvere devinitivamente il problema anche per il futuro. sai spendere dei bei soldi (il precedente meccanico me ne aveva chiesti 600 euro per risolvere nulla) per sistemarli con il rischio che fra 3 anni si ripresenti il problema mi ruga in po'.mentre i carburatori zzr con sede etc,mi sembrano + gestibili.

Ciao, credo che prima di pensare ad una nuova batteria di carburatori sia meglio smontare quelli originali e portarli ad un carburatorista o meccanico capace.

Secondo il mio parere si possono sistemare senza troppi problemi.