scusa kamikaze69
ma che c'entra il regolatore di ricarica se il problema si riscontra anche mettendo in parallelo una batteria della macchina, se fosse stato per una bassa carica della batteria appena collegata in parallelo una seconda batteria tipo quella dell'auto il problema sarebbe sparito, invece.....

Che non sia un problema dello statore?
Quanti volt ti da a scooter accesso ?

se hai provato a mettere in parallelo alla batteria dello scooter una batteria più potente tipo quella di un auto è evidente che non è un problema di batteria o di sua ricarica ma o di motorino d'avviamento o del suo comando. Le cose da controllare sono due: le spazzole del motorino di avviamento da cambiare oppure il contattore d'avviamento che è da cambiare perchè i suoi contatti interni non chiudono più correttamente, il contattore mi sembra sia sigillato e mi sa che non puoi effettivamente provare se va, il motorino d'avviamento lo devi staccare dalla sua sede svitando le due viti che lo tengono ancorato al blocco motore e poi se semmai riesci aprirlo e controllare le spazzole, quindi prima controlla il motorino d'avviamento e poi semmai cambia il contattore che è un oggetto che non costa pochi €

Dal nostro meccanico di zona autorizzato piaggio, dice che il motorino non ha questa possibilita' di sostituire niente se non l'intero motorino d'avviamento .
E poi un dubbio amletico: che non sia la ruota libera se non addirittura il motore duro da girare!
Si insomma, cambio moto che faccio prima!