scusate, ma questa fissazione ( ) per la valvola allo scarico è data da qualche motivo tecnico ?

non avendo esperienza Kawa precedente, io immaginavo che la valvola fosse solo per limitare meglio il rumore e gas di scarico per le omologazioni....

OK, però con 800/850 euro (costo della akrapovic) ti monti una arrow/leo vinci + una centralina aggiuntiva mappata al banco, e riduci o elimini anche l'effetto ON/OFF

su ebay ne ho vista una a 250 euro usata tenuta bene

Ci vuole una power commander 5 e un banco prova di un buon preparatote

Ci vuole una power commander 5 e un banco prova di un buon preparatote

L'akra, l'avrei trovato su subito.it a 600 € bello nuovo, solo che onestamente non mi va di buttare via ancora soldi sulla moto per poi non recuperarli più .... Almeno per ora è così
Intanto l'anno prox monterò un bel paio di tubi in treccia con guaina verde, che almeno sono più utili del terminale in carbonio

Ciao
ma la kawa non li ha di serie i tubi in treccia?
scusate l'intrusione
ciao Samurai!

Aaaaaaahhhh una Ducatistaaaaaaa poco contentaaaaaa
Come va, tutto bene ?

holaaa!!!
ma quale ducatista poco contenta!!!! stra contenta
hihihi vi controllo!!!

la mia Ducati i tubi in treccia li ha di serie!!!

a proposito dei tubi in treccia

il mio concessionario m'ha detto che con l'ABS mi devo attaccare al "c...o" perchè non ci sono tubi in treccia compatibili

qualche conferma dalle tue parti?

a proposito dei tubi in treccia
il mio concessionario m'ha detto che con l'ABS mi devo attaccare al "c...o" perchè non ci sono tubi in treccia compatibili
qualche conferma dalle tue parti?

montata centralina Rapid Bike EVO.
Con la configurazione standard data dalla RAPID BIKE, come effetto ON/OFF non è cambiato assolutamente nulla.
Ora bisogna mettersi d'impegno, dato che quelli della Rapid Bike non l'hano fatto per nulla , oppure forse non l'hanno neanche provata la moto quando han tarato il SW e si sono fidati dei dati al banco. Bisogna fare un pò di prove di riprogrammazione e diminuire i valori sul gas nella prima fase T1, cioò da 0% a 10 % di gas, ovviamente a qualsiasi giri perchè sto ON/OFF lo fai sia che sei a 2000 g/m. che a 10.000 g/m.


PRIMA DI COMPRARE centralina RAPID BIKE o anche altre vi consiglio di aspettare a vedere se si riesce a far qualcosa, altrimenti buttate via 500 eurozzi

vi tengo aggiornati

mi dovresti dire se la tua moto ha gli iniettori secondari e a quanti giri entrano in funzione.

Comunque al di la degli iniettori secondari (a larghe linee) potresti andare per tentativi,

il primo tentativo da fare è quella di aumentare i valori nelle prime due colonne "verticalmente" ad apertura tps 0 e 5% fino ai giri dove percepisci l'effetto, dagli dei valori che variano dai 10 fino ad un massimo di 20.
In genere è un problema di benzina e di anticipo.

Non è vero che il banco non riesce a vederlo

Se l'hai mappata ed eri presente spiegami come ha effettuato la procedura.

non ero presente.....

Davvero ?!
Quando un paio di mesi fa lo chiesi al mio concessionario, dicendogli che al prox tagliando li volevo montare, mi rispose che era cosa buona e giusta, visto l'effetto spugnoso dopo un po' di sforzo, soprattutto con ABS
Vuoi dire che invece mi dovrò attaccare al tram ?

Ho mandato una mail alla Frentubo e la risposta è stata questa:

"Non ci sono controindicazioni, già moltissime Case montano già di serie le
ns. tubazioni per i modelli con ABS.
Cordiali saluti
FREN TUBO S.R.L."

i concessionari sono (nel 99% dei casi va voglio esser buono) dei farabutti
mannaggia a loro
vabbè allora inizio ad arrangiarmi da solo e se lo scorda di rivedere la moto per tutto ciò che è ordinaria amministrazione