A me ha fatto uno scherzetto simile poco prima del tagliando dei 6000 ... dopo il tagliando e` sparito questo effetto "ingolfato".

Se fai strade molto polverose magari si e` inzozzato il filtro dell'aria...

Saluti

Però potrebbe essere che si sia inzozzato il filtro, magari hai fatto strade tempestate da insetti moscerini ecc ecc.... potrebbe essere quello.

Smontalo e dagli una soffiata con il compressore va

conviene anche controllare che l'accelleratore non abbia troppo gioco, magari credi che stai aprendo il gas inveca a causa del troppo gioco ancora sei a gas chiuso poi apri magari un po di + perche senti che non va e ti sembra che fa tipo effetto on /off.... onn so se sono stato inteso

non è che è tipo ingolfata.... fai una cosa, affitta una pista per aerei e dagli una bella tiratina a 270 kmh.... , a parte gli scherzi magari con una bella tiratina risolvi, no?

le candele?

A volte la soluzione è più banale di quanto si possa pensare; anche a me era successo e quando il meccanico ha guardaato la moto ha esclamato ironicamente: "questa moto è troppo pulita".
Il problema è che nello spazio tra il serbatoio e il telaio sul lato destro della moto c'è un sensore che serve a gestire l' accelerazione (non chiedermi come) e lavando la moto se questo è particolarmente esposto, si bagna e si ossida non lavorandomale; me lo ha smontato ci ha sparato uno spray anti ossidante e il problema non si è più ripresentato.
prova e facci sapere.

Ragazzi anchio ho questo fatitico effetto on/off e non riesco a risolverlo o per lo meno cerco consigli per farlo.

Nella mia zx6r 2007 ho montato filtro bmc scarico akra e pignone -1 e proprio da li nasce il problema.

Prima la moto aveva un vuoto ai bassi causato dallo scarico akra dopo aver montato il pignone però è migliorata ma adesso c'e' sto fastidiosissimo effetto on/off che mi irrita... come posso fare per eliminarlo?

Ho pensato di installare una corona +1 dato che ho gia il pignone -1 e non vorrei avere eccessi di potenza...... che ne pensate?

Grazie

vedi che aumentando di un altro dente la corona via ad accorciare ancora di più i rapporti, rendendo la moto ancora più scorbutica...
io piuttosto metterei il pignone originale e una corona +2

quindi mi dici che montando una corona +1 andrei ad aumentare il mio problema dato che in pratica sarebbe come montare una corona +3.... giusto!!

veramente solo il pignone -1 equivale QUASI a montare una corona +3, quindi facendo come dici tu è come avere addirittura una corona +4

io invece monterei una centralina aggiuntiva....................è troppo scarburata con uno scarico completo e filtro...........!!!!!!!!!!!!!! invece di spendere soldi su corone o pignoni comprati una centralina!!