mah....io non ho provato un ktm 125 a mantova e posso dirvi di aver provato anche una yamaha yz da cross del 2001 omologata da strada, con cilindro vertex, e si alza di gas fino alla terza, in quarta si alza di appena 10cm e in 5 e 6 si alza volendo solo sfrizionando...questa yamaha penso sia molto + brutale di un ktm da enduro, in quanto è un cross con cilindro vertex, ho dei dubbi che il ktm si alza a candela di gas in terza, si alzerà qualke centimetro non di +....

che le differenze di sentano è vero, ma non sono poi così abissali, e bisogna considerare che una racing è anche molto + leggera ed è un buon vantaggio...

x il fatto ke l'husqvarna con una marmitta diversa dall'originale vada tanto di + non è verissimo, infatto ho provato un sms con una giannelli e apparte nel suond differenze non ne sentivo di grandissime...

gianenlli omologata??? io cmq ti assicuro che a passare dalla originale alla doma c'è una differenza che nn ti immagini.. diventa moooooolto più scorbutica..

non so se sia omologata sinceramente....comunque se un giorno dovessi cambiare marmitta io ne metto una omologata....se vai sul sito della giannelli la trovi...

Io consoco un paio di person che hanno il ktm e che lo sanno usare molto bene (uno non ha nemmeno 16 anni e lo usa solo per enduro) e tutti e due quando sono scesi dall husky hanno detto "e questa ha il carburatore del 28???"
Il Ktm è piu avanti ma l husky non è una m***a...

noo non è poi così enorme dato anche dal fatto che abbiamo un carburo molto + piccolo....tutta questa grandissima differenza non si sente tantissimo, certo è abb consistente, però sono sicuro che mettendo ad un husky un carburatore + grande, una marmittozza off market, un pacco lamellare da comp e altri vari pezzi come dico io...non abbia molto da invidiare ad una racing come prestazioni....la ciclistica naturalmente è quella che è...daltronde con 4000 euri non ti possono dare un gioiello...no??

noo non è poi così enorme dato anche dal fatto che abbiamo un carburo molto + piccolo....tutta questa grandissima differenza non si sente tantissimo, certo è abb consistente, però sono sicuro che mettendo ad un husky un carburatore + grande, una marmittozza off market, un pacco lamellare da comp e altri vari pezzi come dico io...non abbia molto da invidiare ad una racing come prestazioni....la ciclistica naturalmente è quella che è...daltronde con 4000 euri non ti possono dare un gioiello...no??

ragazzi io sono il primo a dire che non conviene modificare amorte un husky, converrebe d + prendersi una racing direttamente...entrambe depotenziate racing e husky, le differenze prorpio non le senti...da ripo, si sentono ma non sono troppo eccessive, almeno io non ho sentito tutto questo abisso..

scusami intendevo ripoteziate ..

comunque la differenza credo che stia maggiormete nella ciclistica.. a partire dagli ammortizzatori e ad arrivare alla leva della frizione.. come motore è sempre un 125, racing ma pur sempre 125..

scusami intendevo ripoteziate ..

comunque la differenza credo che stia maggiormete nella ciclistica.. a partire dagli ammortizzatori e ad arrivare alla leva della frizione.. come motore è sempre un 125, racing ma pur sempre 125..

bè.....bè... non ti posso quotare..... te dici che un 125 è sempre 125.....
allora un 50 normale è uguale ad un 50 racing(da come la dici te) essendo sempre 50.....

comunque cambia parecchio il motore.... basta vedere che un morad ''normale a 25 cv.... e uno racing 35... io dico che non cambio solo la ciclistica....ciao pssssssssss

mi hai tolto le parole di bocca

entrambe depotenziate racing e husky, le differenze prorpio non le senti...

mi riai ritolto le parole di bocca

cmq vedrai entrambe hanno 15cv

raga torniamo in argomento"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rs o husky????
raga nn vede l ora di ptendere il motard!!!
ma voi la patente l avete fatta facilmente???io a giugno 2007

.io l'ho fatto a manetta(che scemo) con il vespone.....

Io a teoria 1 errore e a pratica benissimo.....solo che avevo una vespa 125 del c***o, che non riuscivo mai a mettere in seconda dalla prima.....mettevo sempre in folle!!!!!!

Okkio che fanno dei tranelli....tipo "gira alla prossima a sinistra", quando c'è un divieto di accesso, quindi devi andare avanti ancora di una via.....stai solo attento a queste cose...

Il percorso è una ca22ata....facile...io l'ho fatto a manetta(che scemo) con il vespone.....

e ti hanno passato?? allora gli hai trovati buoni...
ho letto su che uno di noi ha fatto un errore in pratica... cioè che hai fatto?? ciao pssssssssss

fanno i bastardi? anche un mio amico me l ha detto ma io non avrò gli auricolari per sentire le indicazioni perchè sono privatista quindi mi suoneranno il clacson per dirmi dove andare penso...quindi spero nn facciano gli stronzi

anke io ho fatto da privatista e gli auricolari me li hanno dati lo stesso