non potrei essere più d'accordo ma mi raccomando prima di prendere il 2t devi essere sicuro di avere il tempo,la voglia e i denari per mantenerlo,non ne posso più di vedere racing in mano a pezzenti che non sanno usarla o mantenerla

quindi mi è sembrato di capire che vale la pena a rinunciare a qualche viaggetto con un 4t e puntare tutto sul 2 vero?




tranquillo che se il racing lo prendo usato è soltanto per poter dargli tutto quello che si merita e anche di più

Bravo trattala come una ragazza,comprali le cose e lei poi ti farà felice ahaha

Se hai la patente a1 e hai 16 anni,non penso l assicurazione in caso di sinistro stradale copra il danno...già tenersi un 2t depo non mi sembra il massimo,una racing proprio no ,se i tuoi genitori non fanno ripotenziare prenditi vivamente un 4t

ragazzi qua mi sa che ci stiamo dimenticando un minuscolo dettaglio... IL PADRE NON GLIELA FA RIPOTENZIARE percio finche non convinci tuo padre a fartela ripotenziare stai sui 4t, perche prendere un 2t, racing o street non conta, e tenerlo depo e' ridicolo. Stesse prestazioni di un 4t (se non peggio) con tutti i difetti di un 2t.

si si, se non mi fanno ripotenziare prendo il fantic!
comunque avevo letto proprio qui sul tinga che alcune assicurazioni, aggiungendo la clausola anti rivalsa e soldi in più naturalmente, pagano anche se non hai proprio per niente la patente... il motivo sarebbe che ad esempio il figlio non ancora maggiorenne frega le chiavi della macchina al padre e fa un incidente, in quel caso l'assicurazione pagherebbe di più. stessa cosa per le moto.
Se non è così vado di quattro tempi sicuro , anche perchè non me la sento di girare con una moto consapevole che se mentre torno a casa un bambino mi si butta all'improvviso sotto le ruote i miei
genitori dovranno pagare milioni a vita

No no hai pienamente ragione...nella strada non si scherza!infatti sempre 1000 occhi aperti soprattutto se si guida una moto che non potresti guidare ,ma alcune volte non basta e lì son c***i amari...

infatti, e io ho già avuto una brutta esperienza con lo scooter! ho buttato giù una bicicletta che era sbucata in strada dal nulla. Non fosse stato per i riflessi pronti, anzichè rompergli qualche raggio l'avrei ammazzato, non andavo manco piano.
Vivo in una città dove praticamente non esistono marciapiedi e la gente cammina tranquilla in strada, finchè non esci di due o tre chilometri fuori si rischia troppo!

comunque se qualcuno ha delle esperienze vissute su un 4 tempi in dei raduni di 125 mi piacerebbe sapere come si è trovato!

il 4 diverte...ho un 1000 a casa da 178 cvper 180 kg di peso e chi lo guida quando prende in mano il mio piccolo bombardone dice sempre " è sempre divertente e non stanca"
sul fatto della durata del motore (tenendo conto che ha una velocita massima di 125/130 km/h)è davvero sorprendente... puoi scannarlo come non mai (ovviamente come con i 1000 non puoi fare 10 minuti a limitatore) ma lui tiene e a livello di coppia motrice i suoi 17 nmli eroga tutti e bene... poi si intraversa con estrema facilita

si divertirà per il fatto che è una bicicletta a confronto.....a me è ricapitato di riprovare un 125 4t dopo aver avuto moto sui 100cv e si mi è piaciuta molto la maneggezolezza rapportata a quella della mia che pesa 200kg però mentre stavo andando mi veniva da chiedermi se era almeno accesa o se qualcuno mi avesse spinto e stesse andando avanti per inerzia.

Comunque se la moto la deve tenere depotenziata meglio un 4t

ma che 4t hai provato? raffreddato ad aria o a liquido? perche gente che gira con 1000 in pista e strada da anni e ha provato tutto ha detto che rispetto a un motore 2t si ha molta meno potenza e una erogazione opposta, ma che comunque si sentiva che spingeva e non era morto... (è gente ducatista da oltre 30 anni di vita e prima ha sperimentato le vere 2t degli anni d'oro della ottavo di litro)

Dove vivi di preciso ?

Poche balle,quando si esce in gruppo l'andatura è quella per tutti,se ci sono gli smanettoni ci si vede ai bivi (tinga insegna) se vuoi viaggiare prendi un 4t,le prestazioni sono inferiori però nei 125 le differenze non sono così marcate.Oppure orientati su una 2t street da ripotenziare (a me non hanno mai fatto storie e ho fatto tre giorni di ospedale a causa di incidente con intervento di polizia,ambulanza e roba varia) e puoi comunque viaggiarci.

Si ma tu avevi danneggiato qualcuno?
Un pedone o altro motociclista, ferito o altre cose...

Un mio amico con il suo 70cc bombato aveva fatto un'incidente (non aveva torto) non hanno nemmeno controllato la moto,però se sei nel torto avoglia a pregare in cinese la moto la controllano senza cristi,se arroti qualcuno poi addio...

Quindi se io con la mia moto arroto una signora e le rompo un braccio (con una mano sto scrivendo,con la l'altra mi sto toccando le pa**e ) non mi dovrebbero fare storie?

finché cé da sborsare poco non controllano, ma fidati che se fai danni seri a una persona o la uccidi fanno di tutto per non pagare e li' son c***i....

Io mi sono rotto il braccio e sono andato via in ambulanza

quello è poco XD risvegliati il giorno dopo in ospedale con un ginocchio pressochè spappolato

Il concetto è:per tanto danno che c'è per uno scarico non cambia nulla!!

no per un motorino.... quando il perito ha ispezionato il mezzo, semplicemente ha detto "si è un motorino desfo, te lo ripaghiamo perche vale meno dei pezzi di ricambio", ha guardato che ci fosse tutto di "omologato" (montavo uno scarico V6 e i documenti erano perfettamente in regola) e morta li... la storia me l'hanno fatta con l'attrezzatura (casco, giacca e guanti) che era distrutta (il casco è un arai condor replica nakano, figurarsi quanto costava, mentre i guanti erano degli SPIDI H2out, quindi 60 euro mentre la giacca era una spidi in tessuto da 400 euro all'epoca) e per il ginocchio (un anno di battaglie legali non con l'assicurazione dell'altro, ma con la MIA)

Ti,credo.Prima ho specificato che coi ciclomotori sono più severi,a me è successo col 125