Io con i Piaggio mi son sempre trovato bene, però si tratta di Zip 50 degli anni '90.
Ho fatto 44.000km in 4 anni col primo e circa 35.000 col secondo, facendo varie girate e vacanze. Rivenduti che sembravano e andavano come nuovi.

Ora ho un burgman 400 con 10.000km; mi trovo bene, consuma poco andandoci tranquillo (a 90km/h costanti fa 30km/l) ed è molto spazioso e protettivo. Mi è capitato di usarlo in superstrada con la pioggia e di arrivare paraticamente asciutto. Nel sottosella ci infili di tutto, dalla teglia di lasagne alle pinne e le stuoie per il mare
La frizione inizia a saltellare un po' nelle partenze con due persone; al prossimo tagliando la faccio pulire.

Ovviamente la città non è il suo terreno ideale; nel traffico è abbastanza agile ma con lo Zip potevo fare inversione in un vicolo con una manovra, con questo ne devo fare 3
E poi in città il peso si fa sentire sui consumi.

Ho provato l'X10 350 e il beverly 300; sono entrambi dei begli scooter solidi e stabili. Le finiture sono molto belle su entrambi.
Il 350 è un bel motore, come prestazioni penso che vada come il mio 400; molto piacevole la frizione in olio.
Sull'affidabilità non ti saprei dire però penso che dopo 1 anno dalla commercializzazione i primi problemi del 350 siano stati risolti.
Credo proprio che il mio prossimo scooter avrà questo motore.

In effetti io li ho solo provati e non posso dare giudizi su eventuali anomalie che vengano fuori col tempo.
Con i miei due Zip mi sono trovato bene; per i modelli di oggi non so se alcuni materiali sono peggiorati.
I miei amici che hanno scooter Piaggio/Aprilia, pur non trattandoli bene, non hanno avuto guasti gravi.
Ci vuole anche un po' di fortuna

Per quanto riguarda i motori posso dire che sono buoni, infatti anche solo il 300 spinge forte ed ha una buona partenza da fermo.

Quello di cui parlavo io sono i materiali che non mi sembrano all'altezza del nome Piaggio. Nn mi è mai capitato che sul mio vecchio SH la vernice si scrostasse con un niente e che la marmitta e gli specchietti facciano la ruggine (sempre dopo 3 mesi di vita).
Sul motore invece, sono d'accordo... E' un buon motore anche se la la trasmissione che si sente un pochino...

I vecchi piaggio,diciamo fino al 2004...avevano spesso questi difetti di vernice e ruggine..poi li hanno risolti e ora non hanno problemi

Comunque,io proverei l'X10 350...se per prestazioni non ti soddisfa vai di 500,ma perdi la frizione a bagno d'olio e la doppia mappatura (ma guadagni gli ammo regolabili)

Per Freddo_89.. Che arruginiscano i pezzi, tutto sta come sono stati trattato il fondo idem x la vernice. Lavoro in una carpenteria industr. e sono a contatto con i pezzi finiti, come magazziniere mi accorgo subito se la roba consegnata è stata lavorata bene.

Molte volte le magagne escono dopo che sono state montate e mandate al cliente, anche i collaudatori hanno guardato e stra guardato.. basta un forellino, una impurità e la ruggine va avanti... idem per la verniciatura basta non avere pulito bene il fondo o non aver aggregato il colore nella maniera giusta.. Oramai viviamo in un contesto che non è più tollerato la più piccola falla... e quando succede i clienti non scartano il pezzo, ma l'intera partita...

Con la Piaggio forse è la stessa cosa... Ma se per caso il mercato tira e i pezzi fallati sono gli unici disponibili, la maggioranza delle volte viene montato ugualmente a scapito del cliente finale..

A me nel 2003 si è arrugginito il silenziatore del Drz 400, scaldando la vernicie ha fatto bolle sulla vernice e .....