Top plus si imballa ai 50 in salita!!!!!!! [scende di giri] - Scooter

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Top plus si imballa ai 50 in salita!!!!!!! [scende di giri]

891023

891023 Inviato: 26 Nov 2006 19:16
Oggetto: Top plus si imballa ai 50 in salita!!!!!!! [scende di giri]

ciao a tutti io sono nuovo del forum vorrei da voi delle opinioni o dei consigli su cosa fare.
Ho appena finito il rodaggio al mio scooter (phantom f12 aria) su cui ho appena montato cilindro top plus ad aria, albero top a spalle piene, cuscinetti SKF c4 e paraoli nuovi e rapporti malossi 13/44.
per il resto ho su un carburatore 21, filtro con red sponge, marmitta top nardò replica, pacco con lamelle pinasco, variatore malossi con rulli da 4,4 g, cinghia malossi, frizione top(quasi finita), molla bianca.
Premetto che il rodaggio l'ho effettuato seguendo in ogni piccolo dettaglio quello fatto da un mio amico, il cui scooter viaggia!!
il mio problema è che ha una ripresa da paura, però quando effettuo tratti in salita, dopo essere salito di giri, scende di colpo e si imballa ai 50km/h.
In piano, invece, dop essere arrivato ai 65/70 km/h basso di giri, e poi dando una accelereta il motore sale che è un piacere.

cosa può essere? risp. numerosi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Pinasco

Foglio Rosa

Ranking: 14

891041

891041 Inviato: 26 Nov 2006 19:19

dai uno sguardo alla carburazione....

Aerox_RR

Senza Freni

Ranking: 103

891065

891065 Inviato: 26 Nov 2006 19:23

è un po grassa,ma la candela e color nocciola!!!

Pinasco

Foglio Rosa

Ranking: 14

891124

891124 Inviato: 26 Nov 2006 19:34

be penso che sia un fatto di taratuta che molla di contrasto ai

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891209

891209 Inviato: 26 Nov 2006 19:55

il problema è che fra i 40 e i 60km/h è come se fosse ingosato e cala di giri progressivamente ,fino a stabilirsi ad un tot di giri poi superata un certa velocitàcirca 65/70km/h riprende giri e va a razzo suprando 100km/h come niente,questo problema persiste in salita dove si blocca ai 50 ed in pianura dove è molto pigro a salire di giri ,come detto precedentemente fra i 40 è i 60km/h,praticamente fra qulla velocità non sprigina potenza e coppia,figuratevi mi puo passar un 50 original in salita!!!!!rispondete in molti.
io avrei pensato ai rulli,più leggeri,

Pinasco

Foglio Rosa

Ranking: 14

891347

891347 Inviato: 26 Nov 2006 20:22

no nn sn i rulli secondo me è un problema di carburazione che getto monti ? monti ancora la scatola filtro o monti un filtro aperto a cono o a torta?cmq il carburo ha l aria manuale?

speedfight

Super Sport

Ranking: 778

891366

891366 Inviato: 26 Nov 2006 20:25

sono migliorei quelli a aria automatica

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891412

891412 Inviato: 26 Nov 2006 20:34

NRG4ever ha scritto:

sono migliorei quelli a aria automatica

cosa??? cmq sei starato.. prova ruli 4 g e mollete rosse e vedi come va. se nn si risolve controlla la carburazione

ienak

Ospite

Ranking: -

891463

891463 Inviato: 26 Nov 2006 20:42

su un 21 ad aria automatica contro un 21 ad aria manuale fra tutti e due e meglio il 21 ad aria automatica

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891495

891495 Inviato: 26 Nov 2006 20:48

qst dove l'hai sentita? ke poi io non ho mai visto 21 con aria automatica XD nn so tu!!

ienak

Ospite

Ranking: -

891513

891513 Inviato: 26 Nov 2006 20:50

si vai a vedere sul sito Dellorto.it e vai su carburatori e poi clicca su PHVB sono i carburatori superiori al 17.5 ad aria automatica e sono migliori di quelli ad aria automatica

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891522

891522 Inviato: 26 Nov 2006 20:51

NRG4ever ha scritto:

si vai a vedere sul sito Dellorto.it e vai su carburatori e poi clicca su PHVB sono i carburatori superiori al 17.5 ad aria automatica e sono migliori di quelli ad aria automatica

mi spieghi un attimo xk quelli ad aria manuale sono meglio dei carburatore ad aria manuale? XD

cmq nn ne vedo l'ombra di carbda 21 ad aria autom.

ienak

Ospite

Ranking: -

891551

891551 Inviato: 26 Nov 2006 20:56

sono quasi uguali soltanto che :
-nn devi tirare nessuna leva quando lo accendi
-hanno l'entrata dell' aria + diretta
-sono piu facili da carburare
-nn si crea mai patine davanti al beccuccio dell' aria
-sono piu comodi

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891588

891588 Inviato: 26 Nov 2006 21:04

NRG4ever ha scritto:

il fatto della leva centra ben poko xk nn cambia niente
entrata dell'aria piu diretta kosa kredi ke avvantaggi? magari può ingrassare un pelo di più la carb da freddo, ma una cosa impercetibile
patine nn me ne si sono mai create ai miei carb
più comodi x cosa? x ritrovarsi quando devi smontare il carb un beccuccio da tirare via ogni volta?ke se perdi il pezzetino ke ti copre e ti entra dell'acqua dentro te lo manda a baldra**e la cosa eletrika? ma, non so dove vedi tuta questa praticità.. e poi allora visto ke secondo te vanno meglio quelli ad aria automatika, xkè non la mettono anke sui kehin 28? o il pwk..

ienak

Ospite

Ranking: -

891601

891601 Inviato: 26 Nov 2006 21:06

il mio è ad aria manuale,la cassa filtro è quella originale è ha la spugna malossi.

Pinasco

Foglio Rosa

Ranking: 14

891613

891613 Inviato: 26 Nov 2006 21:07

cm sei carburato?

ienak

Ospite

Ranking: -

891640

891640 Inviato: 26 Nov 2006 21:13

comunque come getti ho i suoi originali mi pare che sono 65 dell'olio e 120 benzina se non sbaglio,non vorrei dirvi una cavolata.

Pinasco

Foglio Rosa

Ranking: 14

891660

891660 Inviato: 26 Nov 2006 21:16

x la carburazione generale ce il getto massimo, minimo, vite aria, vite miscela e vite del minimo. quando puoi smonta il getto minimo e massimo e controlla sopra ke numero ce scritto, smonta la ghigliottina e guarda a ke takka è lo spillo e dopo facci sapere

ienak

Ospite

Ranking: -

891668

891668 Inviato: 26 Nov 2006 21:16

Secondo me non è la carburazione, se lo fa solo in salita...
Prova o ad alleggerire i rulli, o a montare una molla gialla

lucaiti

Impennata

Ranking: 391

891669

891669 Inviato: 26 Nov 2006 21:17

i keiufèr9 o come si chiamano sono carburatori spinti e anno anche contenuti diversi

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891686

891686 Inviato: 26 Nov 2006 21:20

be carburato è carburato candela colo nocciola ,nessuna traccia di vuoti,non so cosa potrebbe eserci,vi spiego meglio e come se fosse strozzato in quel tratto di velocità,è qualcosa che impedisce al motore di girare come si deve,come se fossero i rapporti stralunghi e non puoi sclare marcia.mi sono spiegato?rispondete in tantigrazie

Pinasco

Foglio Rosa

Ranking: 14

891698

891698 Inviato: 26 Nov 2006 21:21

Certo ho capito benissimo, lo scooter passa ad un rapporto lungo troppo velocemente... O rulli troppo pesanti, o molla troppo morbida... Monta una gialla e sarai al top

lucaiti

Impennata

Ranking: 391

891716

891716 Inviato: 26 Nov 2006 21:23

NRG4ever ha scritto:

i keiufèr9 o come si chiamano sono carburatori spinti e anno anche contenuti diversi

come come come????

cmq la mola gialla io ce l'avevo e non mi andava in partenza, io proverei a metere le mollette rosse

ienak

Ospite

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891721

891721 Inviato: 26 Nov 2006 21:25

penso che vada bene

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891728

891728 Inviato: 26 Nov 2006 21:25

Però le mollette influiscono sol la partenza, non credi? Lui non si lamenta che non li va in progressione?

lucaiti

Impennata

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891743

891743 Inviato: 26 Nov 2006 21:28

no le molla di contrasto

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891749

891749 Inviato: 26 Nov 2006 21:29

NRG4ever ha scritto:

no le molla di contrasto

cosa?

lucaiti

Impennata

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891756

891756 Inviato: 26 Nov 2006 21:30

lucaiti ha scritto:

Però le mollette influiscono sol la partenza, non credi? Lui non si lamenta che non li va in progressione?

influiscono sopratutt sula partenza.. ma anke su un apri e kiudi pox influire..prova a metere le rose e vedi un po come va!

ienak

Ospite

Ranking: -

891757

891757 Inviato: 26 Nov 2006 21:31

a detto difficolta in progressione puo essere la molla di contrasto

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 771

891766

891766 Inviato: 26 Nov 2006 21:32

Io opterei sulla molla... poi aspetta altri consigli

lucaiti

Impennata

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