allora premetto che non conosco il tuo scooter e pertanto posso risponderti in via generale,
le molle della sospensione hanno la funzione di reggere il peso e pertanto mettendone di più dure o aumentando il precarico si ottiene una sospensione più rigida nel comportamento, se il tuo problema è l'affossamento in frenata sarebbe la giusta soluzione, nel tuo caso invece mi pare di capire che non sia la morbidezza delle sospensioni ad infastidirti quanto la continua oscillazione con effetto beccheggio di una nave, in questo caso la soluzione non sta nelle molle ma esclusivamente nell'apparato ammortizzatore, la soluzione in questo caso potrebbe essere un olio più denso, in genere però negli scooter già viene usato un olio abbastanza denso e per quel che ne so di olio specifico per forcelle più denso del 20W non ne fanno. Se anche con quella densità non trovi benefici nessuno però ti impedisce di provare a mettere un olio idraulico più denso, di quelli usati per i sollevatori idraulici, farà la sua funzione benissimo e magari otterrai un buon smorzamento delle oscillazioni.

SCOOTER?

ah pardon avevo capito male, dopotutto l'ho scritto che non la conosco e poi che vuoi...... io il confronto lo faccio con la mia Red rose e quindi le altre mi sembrano tutte scoterini!

se non sai perchè vuoi rtispondere?????????????

se non sai perchè vuoi rispondere?????????????

forse perchè in questo sito ho trovato un sacco di gente pronta ad ascoltare e ad aiutare, perchè ho esperienze meccaniche anche se soprattutto di "atri tempi" e forse perchè in questo caso per rispondere non aveva nessuna importanza conoscere il tipo di moto, tant'è che avevo pensato fosse uno scooterone, spero di non aver urtato la suscettibilità di nessuno, dopotutto quando mi hanno fatto notare che la versys non è uno scooter mi sono auto preso in giro con la mia Red rose, ma a quanto pare per qualcuno la fonte del sapere e di ogni conoscenza sta nel tipo di moto posseduta, concludo dicendo comunque, visto il tuo messaggio che consiglia una molla più lunga, che in tutte le altre moto ad eccezione della versys che io non conosco, la molla e il suo precarico ha ben poca importanza nello smorzamento delle oscillazioni, compito quest'ultimo demandato all'ammortizzatore.

Uhmmm e si è un difetto della versys e della er6.
Io a suo tempo cambiai la gradazione del'olio,mettendone uno molto più denso e aumentandone il contenuto all'interno delle forche...la situazione migliorò un pochino ms non fu niente di eccezionale. Un mio compago di uscite cambiò il kit molle,e lì qualcosina in più si sentiva ma in realtà...dato il telaio , la cicistica e la distribuzione dei pesi quel leggero ondeggiare nei curvoni è sempre rimasto (ondeggiare che a me alla fin fine non ha mai disturbato tanto anche perchè nonostate la sua presenza la moto mantiene la traiettoria che le viene imposta...è un po' come fosse un pendolo che oscilla si a destra e a sinistra ma mantiene la retta impostata)

Un'altra cosa, secondo me irrigidire troppo l'avantreno porta poi ad alterare talmente tanto la ciclistica di questa moto,come di altre,che la guida diventa più difficile,la moto troppo reattiva e..si non ondeggia più ma in caso di dosso o avallamento invece di correggere facilmente ti ritrovi a fare drittoni pazzeschi..

Tra le varie opzioni,comunque, forse quella delle molle aftermarket è la migliore

Ciao e grazie..

Gli ondeggiamenti in curva non sono un problema (tanto son così lento che in curva scendo e la giro a piedi ).. e la moto è abbastanza stabile per i ritmi che tengo io..

Quello che mi da fastidio è il beccheggio che si scatena ad ogni pelata di freno (anche lieve) o anche solo quando mollo l'accelleratore.. ci vorrebbe un pò più di freno in compressione sulla forcella... come posso ottenerlo?? cambio pompanti o olio più denso???

Curiosità mia: ma adesso come è regolata la tua forcella? ho l'impressione che sia regolata male o che abbia qualche problema. La mia non è così, è vero che la 2012 e la serie prima sono lievemente differenti, ma si parla di leggere differenze, e soprattutto la 2010 è piu' morbida di taratura rispetto alla serie precedente... comunquye se vuoi sostituire molle e pompanti faresti un gran lavoro nel senso che i benefici sono parecchi ma purtroppo sono parecchi anche i soldi che ti tocca spendere

Quello che mi da fastidio è il beccheggio che si scatena ad ogni pelata di freno (anche lieve) o anche solo quando mollo l'accelleratore.. ci vorrebbe un pò più di freno in compressione sulla forcella... come posso ottenerlo?? cambio pompanti o olio più denso???

Ciao..
Com'è adesso mi và bene come comportamento, solo stò dannato di beccheggio mi fà venire il nervoso.. pensavo magari di cambiare olio e basta...

Ad occhio di che cifre si parla per molle e pompanti ( e olio)??

Faccio la parte del diavolo....a parte il tuo peso....le gomme come sono messe? Pressioni ed usura? Ed il tuo stile di guida....non è che ti appendi troppo al manubrio?
Io peso 80 kg.....piego fino alle pedane......ho solo indurito dietro e sfilato di 4 mm le forke....ad ora 30.000 km e non sento la necessità di rifare nulla!
Certo non pretendo di guidare la Versys come guido il gsxr in pista... ...però tutti sti problemi non li vedo.

P.S. ho avuto anche la ER6 del 2006 e forse era anche peggio!!