Nel primo caso, certamente per 2 anni la moto soffre ed il pilota pure ma se quella è la moto che ti piace è comunque un valido motivo per averla ed imparare a guidare bene, in attesa di "liberarla"

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Io resto del parere che ci siano moto più adatte e moto meno adatte per essere depotenziate, e quel che ho sentito dire anche altre persone hanno il mio stesso parere riguardo alla z800e e altre moto, chiaramente non tutti possono fare 50cc, 125cc, 250cc, 600cc e 1000cc quindi bisogna adeguarsi.

Ho scelto di rischiare perchè innanzitutto alla lunga trovavo snervante farmi superare dai ragazzini di 16 anni con il 125cc

Io resto del parere che ci siano moto più adatte e moto meno adatte per essere depotenziate

io semplicemente toglierei questa possibilità ed allora avremmo un fioccare di proposte di noiose moto intelligenti, che poi non è vero neppure questo perché coi soliti 35kw negli anni '90 Yamaha aveva tirato fuori una discreta sportiva, la SZR660. Ma certo, se continueremo a trovare noiose le moto che non hanno almeno 100cv, allora le case faranno di tutto per accontentarci.

Basterebbe ripresentare una versione aggiornata della VERE Ninja e CBR 250, quella degli anni 90, che per quanto fossero a quattro tempi erano ben diverse dalle "stradali sportivizzate" di adesso.

Ho scelto di rischiare perchè innanzitutto alla lunga trovavo snervante farmi superare dai ragazzini di 16 anni con il 125cc

Oh ma che caxxo, qualcuno si è bevuto il cervello qui!



Bravo, continua così, sei possessore di una moto (non motociclista, quelli sono un'altra cosa)

Sìmi pare che la discussione ha preso una brutta piega. Ma si meritano una tirata d'orecchie quei ragazzini che comprano la moto "grossa" e la devono depotenziare, ma poi si lamentano che non va e tolgono il depotenziamento, mettendosi nei guai al primo incidente.
Come faceva notare qualcun altro, i motori 750 della Guzzi hanno giusto 35 kW e non c'è bisogno di depotenziarli; ed essendo dei 750 hanno una coppia abbondante, di una 750. La differenza dagli altri motori di quella cilindrata è che, per motivi costruttivi, la coppia, che è massima da 2000 a 4000 giri, verso i 6000 giri crolla; ecco il perchè la potenza massima (che è il prodotto della coppia per il numero dei giri) è limitata. Ma fra 2000 e 5000 giri è un piacere guidare con un motore del genere (che consuma anche poco). Se ne stanno accorgendo i tanti che comprano le Guzzi V7.
Io avevo una Breva 750, l'ho venduta per altri motivi e la rimpiango ancora.
Ricordate, NON è LA POTENZA CHE CONTA, è LA COPPIA, CIOE' LA CILINDRATA.

Una Kawasaki VN900 ha solo 43 CV, cioè 31 kW. Fa i 162 all'ora.
Ed essendo pesante 262 kg soddisfa anche il limite di potenza di 0.2 kw/kg (262x0.2=52 kW), dunque può essere guidata con la patente A2. E ha un'erogazione dolcissima e una bella carrozzeria.
E costa come una Guzzi V7. Perchè non pensare a una custom ?
Certo se casca giù...

La coppia è molto legata alla cilindrata. Motore grosso vuol dire tanta coppia. E spesso vuol dire coppia spostata in basso, che rende la guida più piacevole.
Mi sto convincendo da me sui vantaggi di una custom. Mi spaventa un po' l'idea di una moto di 250 chili, ma c'è da considerare che nelle custom il baricentro è molto basso e spesso tirar su da terra una H-D costa meno fatica che con una naked di 200 chili.

Ho dimenticato di aggiungere il consiglio di lasciar perdere il depotenziamento di motori più potenti, che non sempre dà risultati soddisfacenti. Meglio stare dentro i 35 kW, che bastano e avanzano per cominciare.

Si ok, ma le custom non piacciono a tutti se uno odia le custom e vuole una sportiva, piuttosto che una naked, che deve fare? Costringersi a guidare un mezzo che proprio si detesta è una forzatura, non lo consiglierei mai a nessuno.

Di buone naked guidabili con la A2 (depo e non) ce ne sono diverse per fortuna, quel che manca davvero sono le sportive... se facessi 18 anni quest'anno e volessi comprarmi una sportiva non saprei davvero che accidenti comprarmi.

In realtà fino a pochi anni fa non si trovava più nulla tra i 125 e i 600 cc e con questa legge qualcosa è tornato a farsi vedere.

Bè le Guzzi V7 sono naked. Hanno 47 CV e pesano 180 chili circa, quindi sono entro i limiti A2.

Sono sempre più basìto da ciò che leggo

E' snervante il fatto di farsi superare dai ragazzini con lo scooter.....
Si fatica a fare le rotonde con la moto depo....
Si sceglie di rischiare....

Oh ma che caxxo, qualcuno si è bevuto il cervello qui!

Basta una ricerchina nel forum per leggere report di viaggi in giro per l'europa con moto da 35 kw eh!!!
Allora secondo questi ragionamenti siccome il mio stipendio non mi basta per vivere devo andare a rubare???

Ma dai, cerchiamo di guardare in faccia la realtà e chiamare le cose col proprio nome e cioè: hai cannato in pieno l'acquisto della moto perchè
1 - non l'hai provata prima di acquistarla
2 - volevi la moto bella perchè andare in giro con una più piccola ed adatta al depotenziamento (vedi er-6n, Gladius, monster, tanto per dirne alcune) avrebbe ferito il tuo ego motociclistico (ma magari ti avrebbe dato millemila soddisfazioni in più mentre guidi)
3 - non hai la testa per accettare una legge quindi scegli di rischiare (e probabilmente non hai nemmeno la minima idea di cosa rischi, anche facendo un incidente del menga in cui hai ragione al 100% perchè se tu ne avessi una vaga idea non avresti ripotenziato la moto)
4 - finchè ci saranno in giro i furbetti come te le leggi saranno sempre più repressive nei confronti di tutti i motociclisti (che già non sono ben visti da nessuno), insomma la solita fregatura del "per colpa di qualcuno pagano tutti".

Bravo, continua così, sei possessore di una moto (non motociclista, quelli sono un'altra cosa) che per di più manco ti soddisfa, sei davvero in gamba, complimenti

E poi ci si lamenta pure di tutto quando si è i primi a non usare il cervello per fare le cose come andrebbero fatte

Scusa la franchezza ma io sono così, dico esattamente ciò che penso senza tanti giri di parole.

4 - si ok sono il furbetto di turno lo ammetto, ma vogliamo parlare dei ragazzini con il motorino truccato oppure dei 16enni che hanno un 125 da 30 cavalli?? Qui sul forum è pieno di topic dove si parla di modifiche illegali a moto che sono in mano a ragazzini di 14-16 anni... Visto che fai tanto il moralista del cavolo, perchè non vai in quei topic a fare la cazziata anche a loro invece di parlare al vento qui nei miei confronti???