ci prendi una moto con cui cadere non è una tragedia.....ci prendi una moto per divertirti

non gli serve una moto per fare il tempo, devo solo abituarsi alla pista

ci sto pensando anche io a farlo

Conosci personalmente Piervi o sono idee tue?

...Tra affittare furgoni o acquistare carrelli, la soluzione economicamente più vantaggiosa mi sembra pagare l'assicurazione della moto e usarla per arrivarci in circuito...

Non mi conosce personalmente, ma ha comunque pienamente ragione.
Si tratterebbe di una moto per imparare e per divertirsi, senza velleità agonistiche.

Ho letto il topic da te indicatomi: ti ringrazio, pieno di spunti interessanti!
Soprattutto, nel giro di una stagione, dopo aver preparato a puntino la FZ1 ed esserti dichiarato di lei pienamente soddisfatto... L'hai sostituita comunque!

Sicuramente inizierò con la mia, senza stare a farmi troppe pippe sulle elaborazioni. Giusto per vedere se davvero mi piace.

Se poi vedo che è una cosa che mi prende...
Avevo pensato a una soluzione solo-pista da affiancare alla hornet, ma per questa stagione credo non potrei permettermi di acquistarla, senza vendere l'attuale.
Contando anche che il discorso sul risparmio dell'assicurazione all'inizio mi lascia un po' perplesso. Tra affittare furgoni o acquistare carrelli, la soluzione economicamente più vantaggiosa mi sembra pagare l'assicurazione della moto e usarla per arrivarci in circuito: ho Vallelunga (come pista vera) e il Sagittario (come pistino economico dove """allenarmi""" con più frequenza) entrambi nel raggio di qualche decina di km. Contavo di arrivare, fare il mio turnetto e tornare a casa, tanto all'inizio non credo reggerei mai un'intera giornata in pista.
Stesso identico discorso che facevi tu nel tuo topic. A proposito, se posso chiedere: come hai poi affrontato questa questione con la tua attuale solo-pista?

invece sui 3000 si cominciano a trovare dei 600 discreti!

Guarda, se n'è parlato più volte in giro ma lo riscrivo: è la soluzione meno indicata a meno che tu non vada più di due/tre volte l'anno in pista: se scivoli e rompi anche solo un pedale o una leva, per tornare a casa sono razzi amari....

Quoto a metà...verso quelle cifre si possono trovare OTTIMI 600

Quoto a metà...verso quelle cifre si possono trovare OTTIMI 600 già provvisti di un limite che difficilmente il pilota (parliamo di esseri umani normali) potranno raggiungere.

NO, mi permetto di obbiettare!!!

Sono rimasti solo 600 discreti.....quelli MERAVIGLIOSI se li è già accaparrati un mio fratello Congolese

Tornando IT, con una cifretta così ci sono davvero ottimi mezzi già preparati e performanti che per un amatore sono assolutamente ottimi!!!
ma come detto sopra, sfogati bene bene con la tua Hornet e poi con calma valuta il da farsi...
e per il trasporto un mega quotone al saggio Petrus...lo dico sempre ai ragazzi del mio gruppo che vengono direttamente in moto...non si sa mai cosa può succedere, sempre meglio con un mezzo di trasporto a 4 ruote!!! anche solo per la stanchezza del dopo pista...io addirittura mi faccio la doccia in autodromo, mi rilasso e poi riparto bello fresco...

porto la mia "piccola" esperienza personale,

sono infilato in pista con una nuda x solo sfizio di dire "ci provo" ma tanto poi non torno,
grandissimo errore,specialmente se poi ti unisci a dei "pazzi" come il Tanta che lungamente ti ha dato consigli,

se vai in pista poi diventa una malattia(bellissima)

se ci giri solo per divertimento la nuda basta e avanza,la mia non è stata nemmeno modificata per avere più prestazioni,io mi sono fatto una stagione e mezzo,poi ho avuto la possibilità di girare al mugello e li è scattata la molla della SS,
ora sto preparando una Honda cbr RR,ma con 2200 euro ho preso una discreta moto per fare qualcosa di più,

Un bel corso al Muggio non mi farebbe mica schifo...
Sarebbe un bell'inizio! Certo che dopo il confronto sarebbe duro da reggere per tutte le altre piste e finirei col cercare lavoro in Toscana.

Grazie a tutti per i consigli, mi sono stati utilissimi, come sempre!
L'idea che mi sono fatto è di montare giusto gli arretratori prima di iniziare (spesa irrisoria), perché le pedane della Hornet sono veramente basse.
Poi vedremo...
I tubi in treccia pensate che siano indispensabili fin dalla prima volta? Si arriva subito a spremere i freni al punto di sentirne il bisogno?

EDIT: il corso Promoschool costa solo 180 euro (pure da scontare!)?! Ma è una mezza giornata? Comunque mi sta venendo in mente che al Mugello la divisibile non è accettata, e io per ora ho solo quella. Se la regola vale anche per i corsi, mi toccherà rinunciare alla Promoschool, per ora...