Salve a tutti Posseggo un liberty s 2t 50 originale da 3 settimane (preso usato a 15 mila km) che di velocità massima mi fa 70 per grazia di Dio.. quindi insieme al mio caro papà ho deciso di elaborarlo quel che basta per farlo "riprendere" :

Allora ho comprato questi pezzi:
Dr Evo 70cc (48dr)
Multivar 2000 malossi con la solita molla bianca e rulli da 7.4 se non erro..
Giannelli shot v2 e ho anche un sp3
redsponge malossi
carburatore ho già il 17 e 5 ma più in la dovrei comprare un 19 ma molto più in la


quindi seguendo questa elaborazione potreste consigliarmi che rulli molla di contrasto e mollette di frizione mettere con carbu 17 e 5? E con 19?
prendete in considerazione che non monto sp3 ma la shot v2

Grazie a chi mi aiuta.. purtroppo siete gli unici perchè non saprei a chi riferirmi Scusate ho usato il cerca ma a parte guide non ho trovato nulla di specifico per il mio scooter con questa ela.. ed è una cosa piuttosto urgente

Grazie

rulli 5.2 mollette gialle e molla viola

Prima monta tutto con una taratura a caso , possibilmente con pezzi che hai. (ovviamente non mettere i 7.2 perché è già scontato che con la v2 non andranno). E dopo vedi che genere di problemi ha e cosa manca per perfezionare la taratura.

Prima monta tutto con una taratura a caso , possibilmente con pezzi che hai. (ovviamente non mettere i 7.2 perché è già scontato che con la v2 non andranno). E dopo vedi che genere di problemi ha e cosa manca per perfezionare la taratura.

Hey ciao grazie della tua risposta Scusa la molla viola non è un po' troppo dura?
Che ne pensi di quella gialla? e di quella bianca? Persone diverse mi consigliano sempre tarature diverse.. purtroppo non ho disponibilità nel fare tanti test perciò vorrei trovare un buon apporto tra peso e durezza molle/mollette senza dover spendere troppi soldi in quest'ultimi .. Confermi con la viola?
Grazie ancora

Wow ragazzi siete proprio di aiuto Grazie mille, purtroppo ho riscontrato un problema.. la shot che mi hanno regalato con silenziatore in carbonio a quanto pare è una v1 e ha il collettore inclinato e non verticale come la marmitta originale del liberty e come la sp3.. nel manuale c'è scritto che è per gilera runner, typhoon, NRG, NTT, MC2 e zip sp .. non si poptrebbe modificare in qualche modo per metterla nel liberty s? o ormai è persa?... Se in caso non si potesse mettere sarei costretto a montare la leovince sp3 a malincuore... che taratura faccio con sp3? (Che palle..)
Grazie mille ragazzi, siete i migliori


NB: O forse è la shot v3 boh non capisco ora vi mando una foto..

NB2: Ecco le foto:
Link a pagina di Img834.imageshack.us
Link a pagina di Img717.imageshack.us
Link a pagina di Img716.imageshack.us

la molla viola potrebbe andare ma è molto carica perderai molto in allungo di logica bisogna usare dei rulli piu pesanti proverei con dei rulli da 6.4 g a calare con la mdc originale puoi usare rulli piu leggeri di qll indicati sopra comunque la taratura è sempre una cosa da provare e riprovare da rimanerci matto consiglio sp3 con il carburatore il 17.5 è il top potresti intervenire sul airbox, sulle lamelle e collettore di aspirazione con stucco epossidico

Benissimo ragazzi.. Domani procedo all'acquisto di mdf gialle, mdc gialla, e rulli 4.7
Spero di poter montare la giannelli.. purtroppo i miei dubbi non sono colmati: Siete sicuri ragazzuoli? Perchè la mia marmitta originale e la mia sp3 hanno lo stesso collettore e la stessa forma verso l'alto, ovvero così
Link a pagina di Fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net
Link a pagina di Csimg.pagineprezzi.it
Mentre quello della giannelli è di assai più inclinato... Forse perchè si monta in maniera più inclinata?
Io penso che il collettore deve averlo verso l'alto per poterla montare nel mio liberty, ad esempio questa giannelli shot Link a pagina di Ebay.it
Boh forse mi sbaglio Per evitare problemi domani lo porto dal meccanico e vediamo se me la monta ..
Comunque ragazzi un'altra cosa: è normale che il mio liberty s 2t 50 da originale mi fa al massimo 70? anche se dal rumore e dalla maniera in qui sale di giri penso che possa spingere ancora di più ma si ferma tassativamente sui 70 km/h.. A 60 ci arriva in un baleno e non è lento neanche ad arrivare ai 70 ma poi si blocca come se i giri fossero limitati.. boh è euro 2 comunque.. è strano? può essere la frizione rovinata?
ricordo che ha 17 mila km ma anche quando l'ho preso a 14 mila km aveva questo problema... mi va a 65

NB:GRAZIE A TUTTI

Link a pagina di Csimg.pagineprezzi.it

no questa e per minarelli ma se la tua marmitta e quella delle foto che hai messo ieri come gia detto monta.. non portarla dal meccanico montala tu

Ok grazie mille ora la monto e faccio taratura e vi aggiorno Gentilissimi

quante domande ? e poi lo porti dal meccanico ma comunque prova così rulli 6:4 molla gialla molle verdi parti bene ma con meno scatto molla viola molle gialle o verdi rulli da 5:7 dovresti andar meglio la viola secondo me e meglio